Tractor M5

Tractor M5
El Tractor M5 del Museo de Fort Lewis.
Tipo	Tractor de artillería
País de origen	Estados Unidos
Historia de servicio
En servicio	1942-1953
Operadores	Ejército de los Estados Unidos Ejército Belga
Guerras	Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea
Historia de producción
Diseñado	1942
Fabricante	International Harvester Company
Variantes	Véase Variantes
Especificaciones
Peso	13,79 t
Longitud	5,03 m
Anchura	2,54 m
Altura	2,69 m
Tripulación	1+10 (conductor y sirvientes del cañón)
Arma primaria	1 ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm
Motor	Continental R7562, de 6 cilindros, a gasolina 154 kW (207 cv)
Relación potencia/peso	15 cv/t
Velocidad máxima	48 km/h
Autonomía	290 km
[editar datos en Wikidata]

El Tractor de Alta Velocidad M5 era un tractor de artillería que fue empleado por el Ejército de los Estados Unidos a partir de 1942.

Construcción

El M5 era un vehículo sobre orugas diseñado para remolcar el obús M2 105 mm y el Long Tom 155 mm, así como transportar a sus sirvientes y las municiones. Un sistema de cabestrante y rodillos le permitía al M5 remolcar vehículos desde adelante o desde atrás. Su armamento consistía en una ametralladora Browning M2.

Historia

El M5 fue estandarizado en octubre de 1942 a partir del T21, un vehículo basado en el tre de rodaje del tanque ligero M3 Stuart. La International Harvester Company empezó a producirlo en 1942. El M5 no estuvo en servicio con el Ejército estadounidense por mucho tiempo después de la Segunda Guerra Mundial, pero Japón, Austria, Yugoslavia y Pakistán continuaron empleándolo.^{[cita requerida]}

Variantes

• M5 - con toldo, conductor en posición central y suspensión de muelles en voluta verticales
• M5A1 - con techo de metal, conductor a la izquierda y suspensión de muelles en voluta verticales
• M5A2 - con toldo, conductor en posición central y suspensión de muelles en voluta horizontales
• M5A3 - con techo de metal, conductor a la izquierda y suspensión de muelles en voluta horizontales
• M5A4 - con techo parcial de metal, conductor en posición central, cajas de munición a los lados y suspensión de muelles en voluta horizontales

Ejemplares sobrevivientes

• En el Museo Marshall [1]
• Un M5 en el Museo de la 45ª División de Infantería [2]
• Un ejemplar funcional en el Museo del Soldado estadounidense de College Station, Texas [3]
• Un M5A2 funcional en el Armourgeddon Tank Driving de Husbands Bosworth, Leicestershire, Reino Unido Armourgeddon
• Un M5 funcional en el Museo de Historia Militar de Kansas en Augusta, Kansas, Estados Unidos [4]
• Un M5 en el Museo de la Guardia Nacional de Arkansas en Little Rock, Arkansas, Estados Unidos [5]

Varios tractores M5 fueron empleados en Columbia Británica, Canadá, como transportes para taladros de roca. El Chapman "Drilmobile", fabricado por la Chapman Motor & Machine Shop de Delta, Columbia Británica, fue específicamente diseñado para la construcción de caminos madereros y era bastante popular.

Véase también

• Tractor M4
• Tractor M6
• Tractor M8

Referencias

• Trewhitt, Philip (1999). Armoured Fighting Vehicles. Dempsey-Parr. p. 308. ISBN 1-84084-328-4. 
• TM 9-2800 OCTOBER 1947, page 170: http://www.scribd.com/doc/188375301/TM-9-2800-1947
• TM 9-2800-1 February 1953: http://www.scribd.com/doc/183017787/TM-9-2800-1-1953-INCLUDING-C1-EN-C2-pdf
• TM 9-786 Operating and Maintenance Instructions, 13-Ton, High Speed Tractor M5
• TM 9-1786A Ordnance Maintenance for power train, tracks, 13-Ton, High Speed Tractor M5 (1944)
• TM 9-1786B Ordnance Maintenance for engine, 13-Ton, High Speed Tractor M5 (1944)
• TM 9-8627 Electrical equipment, Delco-Remy. 1953. Generators, regulators, distributors, starters, etc.
• TM 9-1829A Speedometers, tachometers, recorders [6]
• TM 9-2430-201
• SNL G162

Enlaces externos

• El M5 en servicio soviético Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine. (en inglés)

Esta página se editó por última vez el 7 ene 2024 a las 22:58.