| Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital | ||||||||||||||
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北京首都国际机场 Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng | ||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||
| Ubicación | Chaoyang (Pekín), República Popular China | |||||||||||||
| Elevación | 35 | |||||||||||||
| Sirve a | Pekín | |||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||
| Propietario | Gobierno de China | |||||||||||||
| Operador | Administración de la Aviación Civil de China | |||||||||||||
| Estadísticas (2021) | ||||||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 32,639,013 | |||||||||||||
| Operaciones aéreas | 298,176 | |||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||
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| Sitio web | ||||||||||||||
| www.bcia.com.cn | ||||||||||||||
 Información de salidas Información de llegadasEstadísticas de Airports Council International[1] | ||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital (en chino tradicional, 北京首都國際機場; en chino simplificado, 北京首都国际机场; pinyin, Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) (IATA: PEK, OACI: ZBAA) es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Pekín, la capital de la República Popular China. El código IATA del aeropuerto es PEK, que refleja la romanización tradicional de la ciudad: Pekín. El código BJS es también de uso frecuente, como consecuencia de la actual transcripción pinyin de la capital china, Beijing. Incluyendo todos los aeropuertos de la zona metropolitana de Pekín, actualmente Capital Beijing (PEK) es el único aeropuerto de aviación civil que corresponde a BJS.
El aeropuerto es la base central de Air China. Tras su ampliación que fue concluida el 29 de febrero de 2008, se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo debido al incremento de su tráfico aéreo provocado por la cita olímpica que organizó China ese mismo año. Es el tercer aeropuerto con mayor tráfico en el mundo por detrás del Aeropuerto de Londres-Heathrow y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson.
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Building China’s $12BN Mega Airport
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Beijing capital international airport
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Aeropuerto de Pekín
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Historia
El Aeropuerto Internacional de Pekín fue inaugurado el 21 de marzo de 1958, y fue el primer aeropuerto de la República Popular China. Consistía en un pequeño edificio terminal, que sigue en pie hasta el día de hoy, al parecer para el uso de personalidades y vuelos chárter. El 1 de enero de 1980 fue inaugurado un edificio de color verde más grande y moderno, con muelles para 10 o 12 aviones. La terminal fue una de las mayores de la década de 1950, pero a mediados de 1990 fue superado por el aumento de pasajeros y se puso a prueba su capacidad. La terminal fue cerrada tras la apertura de una segunda terminal para su renovación. El 20 de septiembre de 2004 se reinauguró y era utilizado exclusivamente por China Southern Airlines.
Para conmemorar el 50.º aniversario de la fundación de la República Popular China a finales de 1999, el aeropuerto fue ampliado de nuevo. Esta nueva terminal inaugurada el 1 de noviembre fue nombrada Terminal 2. El 20 de septiembre de 2004, fue abierta la nueva Terminal 1 (que fue la terminal exclusiva de China Southern Airlines hasta 1999) a vuelos nacionales e internacionales de Pekín. Otras compañías aéreas de vuelos nacionales e internacionales todavía operan en la Terminal 2.
La más ambiciosa expansión del aeropuerto de Pekín se inauguró el 29 de febrero de 2008 con motivo de los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 en la ciudad. El diseño de esta estuvo a cargo del arquitecto inglés Norman Foster y su equipo de trabajo.
Estadísticas
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Movimientos | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 55 938 136 | 53 611 747 | 48 748 298 | 41 004 008 | 34 883 190 | 24 355 940 | 27 159 665 | 24 176 495 | 21 691 077 |
| Cargo (TM) | 1 367 710 | 1 416 452 | 1 201 815 | 782 066 | 668 690 | 662 746 | 629 045 | 591 195 | 557 362 |
Estadísticas de la Administración de Aviación Civil China[2]
Aerolíneas y destinos
Destinos nacionales
Destinos internacionales, Hong Kong, Macao y Taiwán
Ampliación
La obra de ampliación del Aeropuerto Internacional de Pekín, diseñada por el estudio de arquitectura del célebre Norman Foster, fue inaugurada el día 29 de febrero de 2008.
Gracias a esta ampliación, el Aeropuerto Internacional de Pekín se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo, con casi 1 000 000 de metros cuadrados, y la posibilidad de tránsito de 76 millones de pasajeros, con el objetivo claro de acoger el flujo de visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2008, que se disputaron en dicha ciudad. Su diseño, que mezcla las influencias que está sufriendo China, hace presente lo tradicional con las más modernas tecnologías. Se asemeja a una torre Eiffel tumbada que cuenta con techos transparentes de colores rojo y amarillo (bandera de China).
En un principio, se estimó que este proyecto finalizaría en 2007, cifrándose aproximadamente en 2300 millones de dólares. Sin embargo, fue inaugurado a las 08:50 AM, hora local, del día 29 de febrero de 2008, con un coste de 3650 millones. Sumándose a esto, están los más de 4 años invertidos a toda prisa para llegar con anterioridad a las Olimpiadas que pueden hacer cambiar la vista que el mundo tiene sobre el país asiático.
Véase también
- Aeropuertos del mundo
- También obra de Norman Foster: Aeropuerto internacional de Hong Kong
Referencias
- ↑ «ACI - Preliminary 2012 World Airport Traffic and Rankings» (PDF). 26 de marzo de 2013. Consultado el 10 de julio de 2013.
- ↑ Civil Aviation Administration of China Archivado el 18 de julio de 2007 en Wayback Machine.|109 KiB, Administración de Aviación Civil China, 2008
- ↑ https://www.aeroroutes.com/eng/240318-cans24gru
Enlaces externos
- Portal Oficial - Contiene múltiples imágenes de alta calidad.
- Compañía del Aeropuerto de Pekín
- Web oficial
Datos: Q32190
Multimedia: Beijing Capital International Airport / Q32190
Esta página se editó por última vez el 15 abr 2024 a las 19:46.