Фонвизинская

«Фонвизинская»

Люблинско-Дмитровская линия

Московский метрополитен

Район

Бутырский

Округ

Северо-Восточный

Дата открытия

16 сентября 2016 года^[1]

Проектное название

«Фонвизина», «Бутырский Хутор», «Останкино»

Проекты переименования

«Улица Милашенкова»

Тип

пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м

Количество платформ

Тип платформы

островная

Форма платформы

прямая

Архитекторы

Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива), А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов^[2]

Переходы на станции

Улица Милашенкова

Выход к улицам

Милашенкова, Фонвизина, Огородный проезд, Добролюбова

Наземный транспорт

А: 23, 126, 126к, 519, с532, 539, с543, т29

Режим работы

5:30—1:00

Соседние станции

Петровско-Разумовская и Бутырская

Медиафайлы на Викискладе

Люблинско-Дмитровская линия

Окружная

Петровско-Разумовская

Фонвизинская

Бутырская

Марьина Роща

Достоевская

Трубная

Южный порт

«Фонви́зинская» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Связана пересадкой со станцией московского монорельса «Улица Милашенкова». Расположена в Бутырском районе (СВАО); названа по улице Фонвизина. Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская»^[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная» занимает второе место по глубине заложения (65 метров^[3]) после станции «Парк Победы».

История

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена^[4]^[5].

Первоначально открытие станции планировалось на 2013 год^[6]. Изначальные варианты названия — «Бутырский Хутор», «Останкино»^[7].

В 2012—2014 годах движение по Огородному проезду и улице Милашенкова было ограничено для обеспечения строительства станции^[8].

17 июля 2012 года постановлением Правительства Москвы № 334-ПП утверждён проект планировки участка Люблинско-Дмитровской линии, к которому относится станция «Фонвизинская»^[9].

В конце августа 2012 года на строительстве станции «Фонвизинская» завершена проходка шахтного ствола до проектной глубины 65 метров. 21 сентября звено проходчиков замкнуло первое прорезное кольцо тоннельной обделки руддвора^[10]. По состоянию на март 2013 года велась проходка горизонтальных тоннелей, как перегонных (для поездов), так и стационарных, а также эскалаторных наклонов^[11].

В феврале 2014 года завершена проходка одного из двух тоннелей до станции «Петровско-Разумовская»^[12].

В марте 2014 года сроки сдачи с декабря 2014 года перенесены на сентябрь 2015 года. Заммэра Марат Хуснуллин заявил, что возникло большое количество проблем, начиная от валунов, заканчивая задержкой тюбинга из Днепропетровска в связи с ситуацией на Украине^[13]. В декабре 2014 года власти Москвы вновь сдвинули сроки ввода станции на 2016 год^[14].

В феврале 2016 года было перекрыто движение на улице Милашенкова и Огородном проезде для организации строительства вестибюлей^[15], на самих станциях велись отделочные работы^[16].

Станция была открыта 16 сентября 2016 года^[1] в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции.

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

Зал станции до оформления 3D-картинками
Старый указатель с направлением выходов в город
Поезд 81-720-721 «Яуза» на станции

Расположение и вестибюли

Станция расположена в Бутырском районе Москвы, на улице Милашенкова между станциями «Бутырская» и «Петровско-Разумовская», вблизи станции монорельса «Улица Милашенкова». У станции два подземных вестибюля, расположенных в торцах платформы; вестибюли совмещены с подземными пешеходными переходами^[17]: первый, южный — у слияния улиц Милашенкова, Фонвизина, Добролюбова и Огородного проезда, второй, северный — на улице Милашенкова возле домов № 6 и 7 (у ГСК «Москвич»)^[17]. После открытия станция работала лишь с южным вестибюлем, северный вестибюль станции открыт 30 декабря 2016 года^[18].

В июле 2020 года в 200 метрах от выхода № 3 южного вестибюля открылся подземный пешеходный переход под путями Октябрьской железной дороги, соединяющий район Марфино со станцией метро^[19]. Изначально были планы соединить его напрямую с вестибюлем метро, но от этой идеи позднее отказались. Начать строить переход изначально планировалось в декабре 2013 года^[20], однако на момент открытия станции в сентябре 2016 года проект перехода ещё даже не прошёл федеральную государственную экспертизу^[21]. Строительство предполагалось начать во втором квартале 2018 года, однако положительное заключение главгосэкспертизы было получено лишь в сентябре^[22]. Переход имеет длину 189 метров, ширину 6 метров и высоту 2,3 метра, а также 3 выхода, оборудованных лифтами. Выходы располагаются напротив дома № 11 по улице Кашёнкин Луг^[23].

Конструкция и оформление

Сканирование Константина Худякова в образе Цыфиркина

Конструкция станции пилонного типа решена по типовому проекту, аналогичному тому, что использовался на «Бутырской», «Окружной» и «Верхних Лихоборах». Пилоны со стороны центрального зала облицованы белым мрамором, а в боковых залах облицованы плитами гранатового амфиболита^[24]. Ниши пилонов станции, обращённые в сторону центрального зала, оформлены 28 четырёхметровыми цифровыми трёхмерными панно художника Константина Худякова с изображением персонажей комедии Д. И. Фонвизина «Недоросль»^[25]. Первое изображение установлено в декабре 2017 года, последнее — в августе 2018. Для создания изображений персонажей комедии использовали 3D-сканирование костюмированных создателей проекта^[26]^[27].

Длина платформы в боковых залах — 162 м, в центральном зале — 94,7 м. Радиус центрального зала — 4,4 м, ширина платформы — 19,1 м, ширина пилонов — 3 м, ширина проёмов — 3 м, высота центрального зала — 6.1 м. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями^[24].