Уралец (канонерская лодка)

Уралец
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Канонерская лодка
Порт приписки	Севастополь
Изготовитель	РОПиТ
Строительство начато	6 мая 1886 года
Спущен на воду	26 ноября 1887 года
Введён в эксплуатацию	16 апреля 1888 года
Статус	Разрушена прибоем у Севастополя
Основные характеристики
Водоизмещение	1280 т
Длина	67,2 м
Ширина	12,2 м
Осадка	3,7 м
Двигатели	2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность	до 1819 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	13 узлов
Дальность плавания	2100 морских миль на скорости 6 узлов
Экипаж	180 человек, после 1914 — 137
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 203-мм, 1 × 152-мм, 6 × 47-мм, 1 × 37-мм, 1 ТА (?) После перевооружения 2 × 203-мм, 1 × 120-мм, 2 × 75-мм
Медиафайлы на Викискладе

«Ура́лец» — канонерская лодка Черноморского флота.

История корабля

Канонерская лодка «Уралец» строилась по чертежам удачного «Манчжура» и стала шестым и последним кораблем в серии канонерских лодок типа «Запорожец», построенных для усиления Черноморского флота по программе 1881 года. Заложена 6 мая 1886 года на эллинге верфи РОПиТ в присутствии Александра III, спущена на воду 26 ноября 1887 года, вступила в строй в 1888 году.

С 1889 по 1900 год периодически служила в Средиземном море, входя в состав российской эскадры. С 1901 года использовалась в качестве учебного корабля и прошла ремонт и перевооружение. В ноябре 1905 года канлодка «Уралец» приняла участие в революционных событиях в Севастополе. Во время заграничных плаваний выполняла миротворческие миссии^[1] и несла стационерную службу. Побывала с визитом в итальянской Венеции.

18 ноября 1913 года лодка налетела на камни недалеко от Севастополя, в районе бухты Круглой (Омега). Причиной аварии стали неблагоприятные погодные условия (сильный туман), а также то, что немалая часть экипажа находилась в состоянии сильного алкогольного опьянения (накануне, «Уралец» доставил на своем борту в Ялту представителей греческой королевской династии для встречи с семьей российского императора и по случаю успешного длительного перехода команда была вознаграждена денежными премиями, а также немалой партией греческого коньяка «Метакса» из королевских погребов). Попытки сняться собственными силами не увенчались успехом, а 20 декабря 1913 года канонерская лодка была окончательна разрушена прибоем и позже разобрана на металлолом прямо на месте аварии (по другой версии, «Уралец» был отбуксирован в бухту Круглую и там взорван, чтобы не попасться на глаза членам августейшей семьи, которые направлялись в Севастополь из Ялты на императорской яхте «Штандарт»). Следует отметить, что во время спасательной операции (эвакуация команды шлюпками с борта потерпевшего крушение корабля) в результате несчастного случая погибло шесть человек из команды канонерской лодки «Кубанец», пришедшей на помощь «Уралец» (опрокидывание шлюпки во время шторма).

Приказом по Морскому ведомству от 28 января 1914 года канлодка «Уралец» была исключена из списка судов русского флота.

Командиры

• 12.01.1887 — хх.хх.1889 — капитан 2-го ранга Вальронд, Константин Ростиславович
• хх.хх.1893 — хх.хх.1894 — капитан 2-го ранга фон Глазенап, Александр Павлович
• 01.01.1895 — хх.хх.1895 — капитан 2-го ранга Писаревский, Сергей Петрович
• хх.хх.1895 — хх.хх.1897 — капитан 2-го ранга Матусевич, Николай Александрович
• 1897—1899 Голиков, Евгений Николаевич
• 1902—1904 Новицкий, Павел Иванович
• 15.11.1904 — 11.09.1906 — капитан 2-го ранга Тягин, Алексей Алексеевич
• 11.09.1906 — хх.хх.1908 — капитан 2-го ранга Бурлей, Сергей Иванович
• 1908—1909 Кузнецов, Иван Семёнович
• 1909—1911 — капитан 2-го ранга Бурхановский, Виктор Захарович

Примечания

Литература

• Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки

• «Уралец»
• Потомки канонерки «Рендел»
• Канонерская лодка «Уралец» (недоступная ссылка)

Эта страница в последний раз была отредактирована 2 февраля 2024 в 18:25.