| Станция | |
| Санкт-Петербург-Сорт.-Московский | |
|---|---|
| Санкт-Петербург-Главный — Обухово | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Вид с Невского путепровода | |
| 59°51′47″ с. ш. 30°26′08″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | Октябрьская дирекция управления движением |
| Регион ж. д. | Санкт-Петербургский |
| Дата открытия | 1879[1] |
| Прежние названия | Петербург-Сортировочный, Сортировочная (до 1929), Ленинград-Сортировочный (до 1931), Ленинград-Сортировочный-Московский[2] |
| Характер работы | сортировочная |
| Классность | внеклассная |
| Прилегающие перегоны | Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Рыбацкое (4), Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Санкт-Петербург-Главный |
| Ток | постоянный 3 кВ |
| Расположение | Санкт-Петербург |
| Расстояние до Москвы |
639 км  |
| Расстояние до Санкт-Петербург-Главный | 9 км |
| Расстояние до Обухово | 2 км |
| Код станции | 06000[1] |
| Код в АСУЖТ | 030006 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004107 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский — сортировочная железнодорожная станция Санкт-Петербургского региона Октябрьской железной дороги, расположенная в городе Санкт-Петербурге.
Станция является первой построенной железнодорожной сортировочной станцией в России[3], также на станции, впервые в СССР, в 1964 году введена система автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС)[4].
История
Станция начала формироваться в 1877 году как «особый парк для сортировки товарных вагонов и составления товарных поездов», до этого данные работы стихийно велись на основанной в 1847 г. станции Санкт-Петербург-Товарный у Американских мостов. Приказом от 7 ноября 1879 года зафиксировано открытие 48 сортировочных путей и официальное начало работы первой в России сортировочной станции. Сооружение станции обошлось в 790 тыс. рублей. Станция являлась двухсторонней и была разделена главными пассажирскими путями. В дальнейшем число путей было увеличено до 53: 34 на одной стороне станции и 19 путей на другой. Общая длина путей составляла 51 км, имелось 146 стрелочных переводов. Сортировка осуществлялась с помощью наклонных вытяжных путей уклоном в 10 ‰. В 1907 году они были заменены сортировочными горками и в том же году на станции было построено паровозное депо. В 1963 году станция была электрифицирована, а пути удлинены до 850 метров, в 2000—2003 годах для возможности приёма-отправки тяжеловесных поездов пути были ещё удлинены за счёт присоединения станции Обухово. В 2010 году станция оснащена КСАУ-СП[4].
Пассажирская платформа «Сортировочная» начала работу в 1908 году у пересечения железнодорожных путей с Куракиной дорогой, она же Южное шоссе.
Современная станция
Сегодня станция является старейшей в своём в роде в России, одной из крупнейших в стране и крупнейшей на ОЖД (далее следуют Шушары)[5].
Современная станция занимает очень большую территорию в юго-восточной части Санкт-Петербурга, протянувшись от центральной части города за пределы КАД[6] (8 километров в длину и 3 в ширину[7]). По границам станции проводят границу Фрунзенского и Невского районов города.
На территории станции находятся остановочные пункты пригородных поездов Фарфоровская, Сортировочная и Обухово, локомотивное и вагонное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, внутри парка станции находится Сортировочная-Московская улица. Станцию пересекают 3 путепровода: Цимбалинский, Невский, Александровской Фермы.
С севера станцию ограничивает железнодорожный узел «северной соединительной портовой ветви», пути которого идут к западу на станцию Волковская (начало Путиловской ветви), к востоку — на станцию Глухоозерская (и далее на Финляндский железнодорожный мост и Ладожский вокзал). Далее в северном направлении магистральные пути ОЖД переходят в станцию Санкт-Петербург-Товарный-Московский, после которой следует конечная Санкт-Петербург-Главный. С юга станция оканчивается территорией станции Обухово (включена в состав сортировочной станции в 2002 году), где разделяются магистральные Московское и Волховстроевское направления дороги. Следующая станция Московского направления — Славянка, Волховстроевского — Рыбацкое, примыкающая с юга «южная портовая ветвь» проходит от Рыбацкого на грузовую станцию Купчинская.
По состоянию на 2014 год в среднем в сутки на станцию прибывало 126 грузовых составов в расформирование и отправлялось 116 поездов своего формирования, ежесуточный вагонооборот составлял более 13 тысяч вагонов[7].
Объявлено о планах по переименованию станции в «Сортировочная имени В. Н. Морозова»[8].
Примечания
- ↑ 1 2 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 282).
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 272, 316, 336).
- ↑ Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / Под ред. М. М. Уздина, 4-е изд. перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1991. — 295 с. (С. 12-13).
- ↑ 1 2 Седов А. Н. 140 лет со дня открытия первой сортировочной станции в России (18 октября 2019). Архивировано 24 июля 2020 года.
- ↑ Новости Октябрьской дороги | Октябрьская ЖД. Дата обращения: 18 июня 2017. Архивировано 17 июня 2018 года.
- ↑ Купчино. Исторический район. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ж.д. станция). Дата обращения: 16 апреля 2017. Архивировано 14 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Притяжение «Сортировки» | Октябрьская магистраль | Газета от 20141024 | 1 полоса. Дата обращения: 26 октября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
- ↑ Станции Сортировочной хотят добавить имя железнодорожника Морозова — Городские новости Санкт-Петербурга — Канонер. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 6 октября 2023 года.
Литература
- Абакумова Н. Е., Маврина О. Ю. Под стук колес : 100-летняя история поселка Сортировка : краеведческий очерк — СПб: [б. и.], 2013. — 115 с.
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 января 2024 в 15:02.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.