| СВАРЗ-МАЗ-6275 | |
|---|---|
 СВАРЗ-МАЗ-6275 в Mocквe | |
| Завод-изготовитель |
 СВАРЗ |
| Проект, г. | 2012 |
| Выпускался, гг. | 2012, 2013, 2016—2017 |
| Экземпляры | 57 |
| Макс. скорость, км/ч | 65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 29 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12 000 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота по крыше, мм | 2 838 |
| Низкопольность, % | 100 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Освещение салона | Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип | ДТА-3 |
| Мощность, кВт | 180 |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 600 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
СВАРЗ-МАЗ-6275 — российский низкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-203[1], разработанный в 2012 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве. Первый троллейбус этой модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.
Описание
Троллейбус изготовлен из машинокомплекта МАЗ-203Т, произведенного Минским автомобильным заводом, и отличается от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО «Чергос» и возможностью автономного хода на расстояние до 2 000 метров со скоростью до 20-30 км/ч. Троллейбусы 2016—2017 года выпуска комплектуются электрооборудованием фирмы «ЭПРО». В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-203Т. Троллейбус оснащен пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона.
Эксплуатация
В декабре 2012 года троллейбус поступил в 8-й троллейбусный парк города Москвы и получил бортовой номер 8882. Интересно, что, согласно заводской табличке, данный троллейбус проходит как СВАРЗ-6235.00 с заводским номером 100. C 22 по 24 мая 2013 года был показан ещё один экземпляр троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 на выставке «Электротранс 2013». В конце мая 2013 года поступил в 8-й троллейбусный парк[2].
В 2013 году для Краснодара было закуплено 16 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275. Все они прибыли в город и поровну были разделены между троллейбусными депо города. 2 мая 2015 года машина с бортовым номером 193 сгорела на территории депо № 1 и утилизирована.[3].
C мая 2016 года в Крым была поставлена партия 14 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275[4]. 28 августа 2016 года машина с бортовым номером 21 сгорела на маршруте 4 и утилизирована.
С декабря 2016 по июнь 2017 года произведена поставка партии из 24 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275 в 8-й троллейбусный парк Москвы. Последние рейсы вышли 24 августа 2020 года, после чего троллейбусы этой модели одними из последних были выведены из эксплуатации в Москве в связи с прекращением троллейбусного движения в городе и были отправлены в Саратов и Ульяновск.
4 сентября 2020 года 4 троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 вышли на музейный маршрут Т: (Комсомольская площадь — Елоховская площадь)[5]. 1 апреля 2022 года маршрут был временно закрыт из-за реконструкции "благоустройства улиц возле будущего Музея Транспорта Москвы" (https://transphoto.org/vehicle/433496/). Повторный запуск маршрута состоялся 11 ноября 2023 года.
Эксплуатирующие города
| Краснодар |
(1 списан) |
|
| Саратов |
||
 Ялта[комм. 1] |
||
| Москва |
(1 списан) |
|
| Ульяновск |
См. также
Примечания
- ↑ Дмитрий Гладкий. От Венесуэлы до Монголии. Где и в каком виде можно встретить белорусские автобусы и троллейбусы. auto.tut.by (22 октября 2018). Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года.
- ↑ СВАРЗ-МАЗ-6275 № 8984 Москва, транспортная компания 8-й троллейбусный парк. Твой транспорт. Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ Игорь Букатин. Краснодар, СВАРЗ-МАЗ-6275 № 193 Троллейбусное депо №1. Городской электротранспорт (10 февраля 2016). Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ 14 новых троллейбусов «СВАРЗ-МАЗ» с автономным ходом вышли на городской маршрут Симферополя. Без формата (11 июля 2016). Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- ↑ Троллейбусы вышли на музейный маршрут от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 4 сентября 2020 года.
- ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится.
Ссылки
- Московский СВАРЗ построит более 100 троллейбусов на базе машинокомплектов МАЗ 203Т // Автобизнес (ABW.BY), 21 июня 2016
| Троллейбусы |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автобусы |
| ||||||
| Электробусы |
| ||||||
| Трамваи |
| ||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 мая 2024 в 15:27.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.