| Пионер | |
|---|---|
| «Пионер» | |
| Боевая масса, т | 1,5 |
| Экипаж, чел. | 1[1] |
| История | |
| Производитель | завод № 37 им. Орджоникидзе |
| Годы разработки | 1932-1934 |
| Годы производства | 1936 |
| Годы эксплуатации | 1936-1937 |
| Бронирование | |
| Тип брони | местная противопульная[1] |
| Вооружение | |
| Пулемёты | возможна установка пулемета 7,62 мм |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 4‑цилиндровый карбюраторный ГАЗ-А |
| Мощность двигателя, л. с. | 40[1] |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50[1] |
| Удельная мощность, л. с./т | ~26,6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Пионер» — лёгкий артиллерийский тягач.
История
Тягач был спроектирован по образцу английского армейского тягача "Виккерс-Карден-Ллойд" с автомобильным двигателем Форд V-8. Его разработкой занималась группа конструкторов Научного автотракторного института (НАТИ) под руководством А. С. Щеглова, ведущим инженером был назначен Брусянцев. Компоновкой и тягово-динамическим расчётом новой машины занимался С. Н. Осипов.
Ряд узлов — силовой агрегат, трансмиссия с дифференциалом, пружинно-балансирные тележки и гусеницы — был заимствован от серийного малого плавающего танка Т-37А. Ведущие колёса — передние; задние направляющие колёса гусениц также выполняли роль опорных катков и имели упругую подвеску (несущий ленивец)[2][1].
Водитель располагался впереди на продольной оси машины, над коробкой передач, прикрытой защитным кожухом. По обе стороны от него располагались шесть сидений — по три вдоль каждого борта, спинками вовнутрь — для бойцов орудийного расчёта[2].
Работа над проектом была завершена в 1935 году. Серийное производство было развёрнуто на заводе № 37 имени Орджоникидзе в Москве; в 1936 году была выпущена первая партия в 50 (по другим данным — 25) машин; 7 ноября тягачи приняли участие в военном параде на Красной площади[2].
Эксплуатация тягачей в войсках выявила их неустойчивость при езде, в особенности на поворотах; военных не устраивали низкие тяговые свойства и малая вместимость машин. Предназначенные для работы на передовой тягачи оказались крайне уязвимы для огня стрелкового оружия, поскольку не имели броневой защиты водителя, двигателя, радиатора и бензобака. В 1937 году их производство было прекращено[2][1].
В соответствии с пожеланиями военных группой были оперативно разработаны бронированные модификации тягача — «Пионер Б1» и «Пионер Б2», отличавшихся посадкой расчёта. Однако по результатам испытаний они также не удовлетворяли заказчика, и конструкция была признана бесперспективной.
-
Тягачи «Пионер», буксирующие 76-мм полковые пушки образца 1927 года, на военном параде на Красной площади 7 ноября 1936 -
Вид справа
Примечания
Ссылки
- Тягачи «Пионер» и «Комсомолец». The Russian Battlefield. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано из оригинала 19 мая 2012 года.
Литература
- Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной Армии. — М.: Моделист-конструктор, 2002. — 35 с. — (Бронеколлекция).
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 сентября 2023 в 07:52.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.