Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

ПАЗ-4230 «Аврора»

Из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Аврора.
ПАЗ-4230 «Аврора»
Завод-изготовитель
Россия ПАЗ (2001—2005)
КАвЗ (2002—2007)
Проект, г 1998
Выпускался, гг 2001—2007
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-1—Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 31/29/27
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 54/54/56
Габариты
Длина, мм 8370
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2995
Низкопольность, % 0
База, мм 3600
Салон
Количество дверей для пассажиров 2-3
Формула дверей 2-2-2/2-2/1-1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Трансмиссия
Модель коробки передач
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Подвеска
Тип задней подвески рессорная
Тип передней подвески рессорная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
КАвЗ-4235 «Аврора»
Завод-изготовитель
Россия КАвЗ
Выпускался, гг с 2007
Макс. скорость, км/ч 100
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-3, Евро-4
Вместимость
Мест для сидения 31/29/27
Габариты
Длина, мм
  • 8370 мм
Ширина, мм 2500 мм
Высота по крыше, мм 2995 мм
Низкопольность, % 0
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2-2/1-1
Двигатель
Модель двигателя
Система питания Турбодизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Крутящий момент, Н·м 460
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПАЗ-4230 «Аврора» — российский высокопольный автобус среднего класса, разработанный в конце 1990-х годов на Павловском автобусном заводе.

С 2001 года на ПАЗе было налажено серийное производство автобуса[1].

История

В конце 1990-х перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. До этого ПАЗ специализировался только на выпуске автобусов малого класса. Флагманской моделью на то время был автобус ПАЗ-3205. В связи с этим на ПАЗе были разработаны модели большого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». Новый павловский автобус привлёк пристальное внимание и получил множество наград на выставках. На Российском Международном «Автосалоне-99» в Москве ОАО «Павловский автобус» было награждено специальным призом журнала «За рулём» за модели городских автобусов ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и за перспективный автобус ПАЗ-4230 «Аврора».

В 2000 году ОАО «Павловский автобус» на Всероссийском научно-промышленном форуме «Россия единая» — 2000 было награждено дипломами I и II степени «За разработку и изготовление базовых моделей перспективного модельного ряда междугородных автобусов ПАЗ-5272 и ПАЗ-4230»[2]. Кроме того, в 2001 году на выставке «КомТранс’2001» ПАЗ-4230 получил титул «Лучший отечественный автобус 2001 года»[3].

С 2000 года на ПАЗе стали налаживать производство для выпуска новой модели автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тогда же ПАЗ был присоединён к управляющей компанией «РусПромАвто». В 2001 году Павловский автозавод начал серийный выпуск и выпустил 85 автобусов этой модели, в 2002 году — 194[4].

КАвЗ

В 2001 году Курганский автобусный завод вошёл в компанию «Русские Автобусы — Группа ГАЗ». Чтобы предотвратить внутрикорпоративную конкуренцию было решено, что КАвЗ будет специализироваться на выпуске автобусов среднего класса городского и пригородного назначения. В результате производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» было передано в 2002 году на Курганский автобусный завод.

После проведения всех необходимых мероприятий по подготовке производства и обучения персонала, в 2003 году КАвЗ начал серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Таким образом, наряду с автобусами семейства КАвЗ-3976 стали выпускаться автобусы «Аврора» пока ещё прежней марки ПАЗ. Сначала выпускались две модификации автобусов ПАЗ-4230-01 и ПАЗ-4230-02, соответственно пригородный и междугородный варианты. Производство городской модификации ПАЗ-4230-03 было освоено КАвЗом в конце 2005 года.

В 2006 году появилась новая удлинённая модель ПАЗ-4238 «Аврора», которая предназначалась для работы на городских, пригородных и междугородных маршрутах на расстояние до 500 км.

С 2007 года на заводе начали выпускать автобусы «Аврора» собственной марки — вместо ПАЗ-4230 и ПАЗ-4238 пришли модели КАвЗ-4235, КАвЗ-4238.

В 2008 году специалисты «КАвЗ» доработали модель КАвЗ-4235, с связи с введением экологического регламента и ужесточением норм по выбросам вредных веществ в атмосферу.

В 2010 году была создана и сертифицирована школьная модификация на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Был также проведён рестайлинг экстерьера базовой модели, а также модернизация силовой структуры кузова, интерьера автобуса, системы отопления и тормозной системы.

К 2011 году среднемесячный темп производства автобусов «Аврора» на Курганском автобусном заводе составил 70-80 автобусов в месяц. 24 ноября 2011 года Курганский автобусный завод выпустил юбилейную 6000-ю «Аврору»[5].

Модификации

ПАЗ

  • ПАЗ-4230-01 «Аврора» — пригородный
  • ПАЗ-4230-02 «Аврора» — междугородный
  • ПАЗ-4230-03 «Аврора» — городской
  • ПАЗ-4230-01У «Аврора» — упрощенный пригородный
  • ПАЗ-4230-01К «Аврора» — пригородный класса «люкс»

КАвЗ

  • КАвЗ-4235 «Аврора» — городской, пригородный
  • КАвЗ-4235-31 «Аврора» — пригородный
  • КАвЗ-4235-32 «Аврора» — междугородный
  • КАвЗ-4235-33 «Аврора» — городской[6]
  • КАвЗ-4238 «Аврора»

Технические характеристики

Средние высокопольные автобусы ПАЗ-4230 «Аврора» и КАвЗ-4235 «Аврора»
Показатели/модели ПАЗ-4230-01 ПАЗ-4230-02 ПАЗ-4230-03 КАвЗ-4235-31 КАвЗ-4235-32 КАвЗ-4235-33
Назначение пригородный междугородный городской пригородный междугородный городской
Габаритные размеры, мм:
Длина 8370 8380
Ширина 2500
Высота 2995 3085
База 3600
Мин. радиус разворота, м 8
Угол въезда, град. 10
Угол съезда, град. 9
Масса, кг:
снаряжённая 7070 7110 6920 7070 6954 6920
полная 11040 10940 10975 11350
Нагрузка на оси, кг:
передняя 3920
задняя 7430
Высота салона, мм 1960 1970
Пассажирские двери:
число 2
ширина дверных проёмов 650 726 650
Число мест:
посадочных 31 29 27 31+1 29+1 25/27+1
общее 54 54 56 52 54 56
Двигатель:
тип Дизель
модель ММЗ Д-245.9 ММЗ Д-245.9 или Cummins 4 ISBe 185
число цилиндров 4
расположение цилиндров рядное
рабочий объём, л 4,75 4,75/4,4
мощность, кВт (л. с.) 100 (136) 136/118
при частоте, мин-1 2400 2400/2300
крутящий момент, Н*м (кгс*м) 460 (46,91) 460/400
при частоте, мин-1 1400 1100…1800
Турбонаддув Есть
Расположение Сзади, продольно
ЭКО стандарт Евро-1, Евро-2 Евро-2, Евро-3, Евро-4
Объём топливного бака, л 105
Эксплуатационный расход
топлива, л/100 км 		25
Максимальная скорость, км/ч 90
Тип кузова Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет 8 7
Колёсная формула 4×2
Передняя ось / ведущий мост РЗАА КААЗ
Рулевое управление С гидроусилителем руля
Рулевой механизм МАЗ-64229 «винт-гайка-рейка-сектор»
Шины 275/70 R22,5; 8,25R20;
Вентиляция Естественная
Трансмиссия:
Тип коробки передач механическая
Модель коробки передач ПАЗ-3206-70 (СААЗ) ZF 5 S 600 BO или ZF S 5-42
Количество передач 5
Тормозная система:
рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы всех колёс — барабанные
стояночная Тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
запасная Один из контуров рабочей тормозной системы Каждый контур рабочей тормозной системы
вспомогательная Моторный тормоз с пневматическим приводом
Система отопления Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя

Двигатель

На базовые автобусы устанавливается рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель ММЗ Д-245.9 с турбонаддувом.

  • рабочий объём цилиндров: 4750 куб. см;
  • клапанный механизм: OHV, 2 клапана на цилиндр.
  • диаметр цилиндра: 110 мм;
  • ход поршня: 125 мм;
  • степень сжатия (расчетная) — 17;
  • мощность: 100 кВт (136 л. с.);
  • максимальный крутящий момент: 456 Н*м;
  • номинальная частота вращения коленчатого вала: 2400 об/мин;
  • частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте: 1600 об/мин;
  • система смазки: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием, масляный фильтр полнопоточный, неразборный;
  • объём топливного бака: 105 л;
  • система охлаждения: жидкостная.
  • экологические нормы: Евро-2, Евро-3, Евро-4.

Трансмиссия

  • сцепление однодисковое диафрагменное, привод сцепления гидравлический с пневматическим усилителем;
  • механическая коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами;
  • переключение передач дистанционное, с тросовым приводом;
  • задний мост ведущий, главная передача гипоидная.
  • Колёса и шины:
    • для моделей 4230-01, 4230-02: дисковые 6,0-20 на 8 шпильках, шины 8,25/R20;
    • для моделей 4230-03: дисковые 8,25-22,5 на 10 шпильках, шины — 11/70R22,5;
  • Передняя подвеска рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Задняя подвеска рессорная с дополнительными пружинами.
    • Концы рессор закреплены в резиновых подушках;
  • Амортизаторы гидравлические телескопические, двустороннего действия.
  • Рабочая тормозная система — барабанного типа с кулачковым разжимным механизмом и автоматической регулировкой положения колодок
  • Рулевой механизм — винт, шариковая гайка-рейка, зубчатый сектор
  • Усилитель рулевого привода — гидравлический цилиндр, воздействующий на рулевую сошку. Насос гидроусилителя — шестерённый, с приводом от шестерни распределительного вала.

Моделирование

Украинская фирма Vector-Models выпустила несколько металлических моделей этих автобусов в масштабе 1:43[7].

  • ПАЗ-4230-01 «Аврора» — пригородная
  • ПАЗ-4230-02 «Аврора» — междугородный
  • ПАЗ-4230-03 «Аврора» — городской

В 2021 году фирма Modimio в рамках журнала «Наши Автобусы» выпустила модель автобуса ПАЗ-4230-03 в масштабе 1:43.

В игровой и сувенирной индустрии

ПАЗ-4230 «Аврора» присутствует в модификации GTA: San Andreas MTA Province.

Галерея

Ссылки, примечания

  1. ↑ ПАЗ — 4230 — Павловский автобусный завод, история. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года.
  2. ↑ История бренда ПАЗ — brandpedia. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 4 мая 2012 года.
  3. ↑ Лучшие в России. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  4. ↑ Снится павловчанам «Аврора» (недоступная ссылка)
  5. ↑ Курганский автобусный завод выпустил 6000-й автобус «Аврора»
  6. ↑ Описание модели ПАЗ-4230 (4230-01, ПАЗ 4230-03) — портал «Авто-Альянс». Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  7. ↑ Vector Models. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 31 марта 2013 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 мая 2024 в 19:00.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность