Кировский машзавод 1 Мая

АО «Кировский машзавод 1 Мая»
Тип	Акционерное общество
Основание	?
Расположение	Россия: Киров
Ключевые фигуры	Чурин Сергей Анатольевич (генеральный директор)
Отрасль	транспортное машиностроение
Продукция	Железнодорожные краны, Путевые машины
Число сотрудников	~ 1400
Аудитор	АКК «Бизнес-Информ»
Сайт	www.crane-kirov.ru
Медиафайлы на Викискладе

АО «Кировский машзавод 1 Мая» (АО «КМЗ 1 МАЯ») — машиностроительная компания, созданная в 1992 году на базе одноимённого арендного предприятия. Штаб-квартира расположена в Кирове, Россия. Компания является крупнейшим в РФ и СНГ разработчиком и производителем железнодорожных грузоподъёмных кранов с гидравлическим и дизель-электрическим приводом, а также другой вспомогательной техники для железных дорог^[1][2].

История

Дореволюционная история

21 августа 1899 года в Вятской губернии для обслуживания железнодорожной ветки направления Пермь — Вятка — Котлас создаются железнодорожные мастерские.

Советская эпоха

В 1929 году мастерские были преобразованы в машиностроительный завод, а с 15 мая следующего года предприятие стало носить имя «1 Мая».

В начале Великой Отечественной войны на Кировский машиностроительный завод была перевезена часть оборудования с эвакуируемого Одесского завода тяжёлого краностроения^[3].

ОАО «Кировский машзавод 1 Мая»

В 1992 году на базе арендного предприятия была создана компания ОАО «Кировский машзавод 1 Мая»^[4].

В 2012 году предприятие второй год подряд было признано лучшим российским экспортером в отрасли «Железнодорожные транспортные средства» и награждено Почетным дипломом конкурса «Лучший российский экспортер», ежегодно проводимого Министерством промышленности и торговли РФ при участии «Внешэкономбанка».

Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствии требованиям международного стандарта ISO 9001:2008^[5].

Деятельность

ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» является единственным производителем дизель-электрических и гидравлических кранов на железнодорожном ходу на территории РФ, стран СНГ и Балтии, а также одним из крупнейших производителей путевых машин для строительства, ремонта и текущего содержания магистральных железных дорог и подъездных путей промышленных предприятий. Виды производства:

• Литейное;
• Кузнечно-прессовое;
• Заготовительное с оборудованием для газовой, плазменной, лазерной и гильотинной резки;
• Сварочное;
• Металлообрабатывающее;
• Сборочное;
• Окрасочное и гальваническое;
• Инструментальное.

Показатели деятельности

Сотрудничество

Основные деловые партнеры предприятия:

• железные дороги: ОАО «РЖД», АО «НК „Казахстан темир жолы“», ГО «Белорусские железные дороги», «Укрзализныця», ОАО «АК „Железные дороги Якутии“»;
• Министерство обороны РФ;
• проектно-конструкторские и научно-исследовательские организации: ПТКБ ЦП ОАО «РЖД», ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «ВНИКТИ», ФБУ РС ФЖТ;
• крупные промышленные предприятия РФ и стран СНГ;
• дальнее зарубежье: «General Electric» (США), «Cummins» (США), «Lincoln» (Германия), «Voith» (Германия), «AGOP» (Италия) и т. д.

Участие в модернизации тепловозов

В 2007 году силами ОАО «АК „Железные дороги Якутии“» в городе Якутске была проведена I международная научно-практическая конференция «Модернизация тепловозов. Пути решения», в которой приняли участие ведущие специалисты со всего мира. По результатам конференции было решено начать модернизацию локомотивного парка «Железных дорог Якутии» с применением технологий General Electric. Местом проведения работ был выбран Полтавский тепловозоремонтный завод, и к 2010 году парк магистральных тепловозов 2ТЭ10 якутской компании был полностью модернизирован, после чего в городе Кирове была проведена II международная научно-практическая конференция «Современные технологии модернизации тягового подвижного состава для предприятий железнодорожного транспорта и частных операторов», в ходе которой была достигнута договоренность о модернизации парка маневровых тепловозов ТЭМ2 на базе «Кировского машзавода 1 мая». Модернизированные тепловозы проходят испытания для получения сертификата соответствия нормам безопасности.

Продукция

• Краны на железнодорожном ходу:
  • дизель-электрические КЖ 462 (г/п 16 т), КЖ-562 (г/п 25 т), КЖ-662 (г/п 32 т), КЖС-16 габаритный (г/п 16 т);
  • гидравлические КЖ-971 (г/п 80 т), КЖ-1471 (г/п 125 т), КЖ-1572 (г/п 150 т);
• Машины для строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожных путей: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПРС-05, ВПРС-03.3, ВПРС-03, ВПРС-02, ВПРС-П, машина для локальной выправки пути МЛП, самоходная моторная платформа МПД2, путеочистительная машина ПОМ1, кран железнодорожный укладочный КЖУ571;
• Поворотные круги для локомотивных депо веерного типа;
• Капитальный ремонт с модернизацией маневровых тепловозов серии ТЭМ2;
• Кран грузоподъёмный стреловой самоходный КС-8467.

Практически вся выпускаемая заводом продукция может быть адаптирована под любые потребности Заказчика.

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт
• Машзавод 1 мая на сайте Правительства Кировской области
• портал «КировПром»: «Это все — наша политика!» — «Кировская правда» от 04.08.2005 (недоступная ссылка)
• Годовой отчёт — 2009 год

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 апреля 2024 в 10:34.