Качающий подшипник

Качающий подшипник («пьяный подшипник»; встречается также некорректное название качающийся подшипник) — это механизм, используемый в машиностроении для преобразования движения вращающегося вала в возвратно-поступательное движение приводимой втулки параллельно оси вала^{[1][неавторитетный источник]}. Ближайший аналог — механизм планшайба-стержни.

Конструкция

Вал имеет проточку, выполняющую функцию внутреннего кольца подшипника. Плоскость, в которой расположена эта проточка, находится под углом к оси вала^{[1][неавторитетный источник]}. Наружное кольцо подшипника имеет рычаг, расположенный в плоскости подшипника на прямой, проходящей через центр вращения и точку крепления рычага к наружному кольцу подшипника. Рычаг может совершать движения только в плоскости, проходящей через ось вала, так как свободный конец рычага заведён в приводимую втулку, движение которой внутри определённого отрезка, параллельного оси вала, обеспечивается тем или иным способом другими элементами конструкции.

Число возвратно-поступательных движений прямо пропорционально числу оборотов. Амплитуда движений прямо пропорциональна углу отклонения проточки на валу от перпендикуляра к оси вала и прямо пропорциональна длине рычага.

Применение

Широкое распространение качающий подшипник получил в механизме перфораторов линейной компоновки (в перфораторах угловой компоновки его функцию выполняет КШМ, преобразующий вращательное движение вала в возвратно-поступательное движение в плоскости, перпендикулярной оси вала).

Другие способы преобразования вращательного движения в прямолинейное

• Механизм Чебышёва
• Механизм Хойкена
• Механизм Липкина — Посселье
• Механизм Ватта
• Механизм Саррюса
• Шотландский механизм
• Механизм планшайба-стержни
• Кулачковый механизм
• Кривошипно-шатунный механизм

Ссылки

• Преобразование вращательного движения в прямолинейное Архивная копия от 14 июня 2012 на Wayback Machine

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 декабря 2023 в 22:06.