| «Вырлица» | |
|---|---|
Вирлиця Сырецко-Печерская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Дарницкий |
| Дата открытия | 4 марта 2006 года |
| Тип | колонная двухпролётная мелкого заложения, с боковыми платформами |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | изогнутая |
| Длина платформ, м | 103,0 |
| Ширина платформ, м | 2 × 4,0 |
| Архитекторы | В. Л. Гневышев, Т. А. Целиковская, А. В. Нашивочников, А. П. Юхновский |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Армянская, проспект Николая Бажана |
| Наземный транспорт | Мт: 474, 535 |
| Режим работы | 5:00—24:00 |
| Код станции | 325 |
| Соседние станции | Бориспольская и Харьковская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Вы́рлица» (укр. «Ви́рлиця», ⓘ) — 45-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Дарницком районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Харьковская» и «Бориспольская». Открыта 4 марта 2006 года. Название — от расположенного рядом озера Вырлица.
Конструкция
Станция мелкого заложения. Подземный зал с двумя посадочными платформами «берегового типа», находящимися по бокам от путей. Своды зала опираются на ряд колонн, расположенных в центре зала между путями. Подземный вестибюль соединён лестничными маршами и лифтами с посадочными платформами. Выходы с лестниц и лифтов расположены по центру платформ.
Станция «Вырлица» является первой подземной станцией Киевского метрополитена с изогнутой формой платформ и первой подземной станцией с платформами «берегового типа» (первая наземная (эстакадная) станция с платформами «берегового типа» — «Днепр»).
Внешний вид
В отделке используется светло-серый гранит с зелёными вставками (в частности пол), а также бежевый мрамор. Колонны выложены серым мрамором, потолок отделан зелёной металлической вагонкой. Особенность станции заключается в том, что между её путями находится заборчик из профнастила, покрашенного в тёмно-синий цвет.
История сооружения
Изначально на месте станции «Вырлица» был запроектирован и построен противопожарный высадочный комплекс[1][2][3][4][5][6]. По политическим мотивам, в преддверии местных выборов[7][8][9][10][11][12][13], а также в связи с перспективой развития территории, прилегающей к станции, было принято решение в кратчайшие сроки построить на его месте полноценную станцию[5][2][4][6]. Архитектура станции, особенно платформы, во многом зависела от того, что многое уже было построено и не подлежало изменениям[5][3][8][6]. Например, в стене между путями находятся металлические трубы для укладки кабеля[5][6]. Невозможность их облицовки без нарушения габаритов вынудила оставить стены необлицованными, а лишь окрашенными, а щели закрыты алюминиевым профилем[5][4][6]. Только колонны между путями облицованы мрамором[5][6]. В интерьере станции много алюминия, позволившего создать богатую пластику поверхностей, особенно потолка[5][6]. Серебристый потолок из алюминиевых реек над посадочными платформами и на центральной балке напоминает волны озера, название которого является названием станции[5][4][6]. Кассовый зал, куда ведёт пассажиров гранитная лестница, несколько отличается своей отделкой[5][6]. На торцевой стене — стёкла с нанесённым панорамным изображением[5][2][6]. Рисунок пола отражается в рисунке потолка[5][6]. В перспективе на станции намечена организация ещё одного выхода[1][3].
Строилась станция в основном без закрытия движения на действующем участке[2], лишь в предпусковой период, после 18 февраля, движение на участке в вечернее время было перекрыто[14][15].
И-за того, что станция строилась «ударными» темпами, поскольку её открытие было запланировано незадолго до местных выборов[8], гидроизоляция станции была выполнена низкокачественно[16][9][17]. В июне 2006 года во время ливня станция оказалась подтопленной, в результате чего её пришлось временно закрывать[9][18][19]. Киевским городским головой было дано поручение провести служебное расследование причин затопления станции метро «Вырлица» и принять немедленные меры по ликвидации его последствий[20].
Пассажиропоток
Одним из обоснований необходимости строительства станции назывался якобы потенциально высокий пассажиропоток на ней в недалёкой перспективе (до 60—70 тысяч пассажиров в сутки)[7][4]. Однако по факту «Вырлица» является одной из самых малозагруженных станций киевского метро[5][21].
| Год | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пассажиропоток, тыс. пас./сутки | 7,7 | 7,4 | 7,4 | 7,2 | 7,2 | 6,8 | 6,8 | 6,6 |
Изображения
-
Платформа станции
по 2-му пути -
Название станции
-
«Крюковский» поезд на станции
-
«Номерной» поезд на станции
-
Указатель «Двери справа»
-
Выход с платформы
-
Лестница с платформы
-
Лестница на платформу
-
Лифт на станции
-
Подземный вестибюль
-
Подземный вестибюль
Режим работы
Открытие — 5:28, закрытие — 0:00
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 6:16
- ст. «Сырец» — 5:33
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 0:41
- ст. «Сырец» — 0:04
Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 22:44, 22:55, 23:06, 23:17, 23:28, 23:39, 23:50
- ст. «Сырец» — 22:11, 22:22, 22:33, 22:45, 22:58, 23:09, 23:20, 23:31, 23:42, 23:53
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Градсовет, 2005.
- ↑ 1 2 3 4 Деркач, 2005.
- ↑ 1 2 3 Фонтаний, 2005.
- ↑ 1 2 3 4 5 Деркач, 2006.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Офіційний сайт, 2011.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Пивненко, 2006, с. 11.
- ↑ 1 2 Кияны, 2005.
- ↑ 1 2 3 Веремий, 2006.
- ↑ 1 2 3 Ткач, 2006.
- ↑ Петик, Петик, 2011.
- ↑ Єрмак, 2012, с. 222.
- ↑ Тоцкий, 2014.
- ↑ Мельничук, 2015, с. 104.
- ↑ КГГА, 2006.
- ↑ Козлов, 2011, с. 179—180, 222.
- ↑ 5 канал, 2006.
- ↑ Лещенко, 2006.
- ↑ Подробности, 2006, 20 июня.
- ↑ Подробности, 2006, 21 июня.
- ↑ for-ua, 2006.
- ↑ Офіційний сайт, 2017.
Ссылки
- Деркач Валерий. Новую станцию киевского метрополитена «Вырлица» — между «Харьковской» и «Бориспольской» — намерены открыть уже весной следующего года // Факты и комментарии. — 2005. — 21 декабря.
- Деркач Валерий. В субботу, 4 марта, первых пассажиров примет «Вырлица» — 45-я станция киевского метрополитена // Факты и комментарии. — 2006. — 2 марта.
- Веремий Вячеслав. «Вырлица» за месяц до открытия // Газета по-киевски. — 2006. — № 24. — 2 февраля.
- Еще одна станция метро откроется в Киеве // Обозреватель. Кияны. — 2005. — 22 ноября.
- Єрмак Д. А. Київське метро: погляд крізь роки. — К. : Скай Хорс, 2012. — 276 с. — ISBN 978-966-2536-13-3. (укр.)
- Киевский метрополитен временно закрыл для пассажиров станцию «Вырлица» // Подробности. — 2006. — 20 июня.
- Киевский метрополитен открыл для пассажиров метро «Вырлица» после аварии // Подробности. — 2006. — 21 июня.
- Київський метрополітен. Для Вас з 1960 [року] / Григорій Мельничук. Фото Олег Тоцький. — К. : [б/в], 2015. — 215 с. — ISBN 978-617-7110-35-3. (укр.)
- Козлов Кость. Київський метрополитен. Хронологія, події, факти. — К. : Варто, 2011. — 256 с. — ISBN 978-966-2321-17-3. (укр.)
- Лещенко Александр. Из-за обрушившегося на столицу ливня пассажиров метро на станции «Вырлица» вывозили на поверхность с помощью лифтов для инвалидов // Факты и комментарии. — 2006. — 22 июня.
- Страница станции на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
- Страница станции на форуме неофициального сайта Киевского метрополитена
- Станції «Вирлиця» виповнилося 5 років // Офіційний сайт Київського метрополитену. — 2011. — 4 березня. (укр.)
- Пивненко В. Н. «Вырлица» — новая станция киевского метрополитена // Метро и тоннели. — 2016. — № 3. — С. 11.
- Обсуждение проекта на заседании градостроительного совета Киевглавархитектуры, 16 ноября 2005 года.
- Месторасположение станции, проект.
- Разрез туннеля метро, проект. (недоступная ссылка)
- Рендеры станции. (недоступная ссылка)
- Рендер вестибюля станции.
- Петик Марина, Петик Ярослав. В 2006 году в столице появилась 45-я станция метро и музей «Киев в миниатюре» // Сегодня. — 2011. — 18 июля.
- Решение Киевского городского совета от 18 сентября 2008 года № 248/248 «О принятии в коммунальную собственность территориальной общины г. Киева законченного строительного объекта — «Станция „Вырлица“ Сырецко-Печерской линии метрополитена». (укр.)
- Станцию метро «Бориспольская» до 4-го марта каждый день будут закрывать в вечерние часы // Главное управление по вопросам взаимодействия с СМИ и связям с общественностью КГГА. — 2006. — 18 февраля.
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Сырец», «Бориспольская», «Вырлица» и «Красный хутор» // http://tov-tob.livejournal.com. — 2014. — 25 декабря.
- Ткач Андрей. Редкий пассажир доедет до «Вырлицы» // Газета по-киевски. — 2006. — 6 марта.
- У Києві відкрили нову станцію метро // 5 канал. — 2006. — 4 березня. (укр.)
- Черновецкий проверит все станции метро // for-ua.com. — 2006. — 29 июня.
- Фонтаний Екатерина. В Киеве появится станция метро в стиле «техно» // Сегодня. — 2005. — № 2217. — 2 декабря. — С. 7.
| Линии Киевского метрополитена | |
|---|---|
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 марта 2023 в 17:39.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.