Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Витязь-М

Из Википедии — свободной энциклопедии

71-931М (Витязь-М)
Трамвай 71-931М (Витязь-М) у ВДНХ
Трамвай 71-931М (Витязь-М) Доступ для людей с ограниченными возможностями у ВДНХ
Производитель
Россия ПК Транспортные системы
Единиц построено 488
Год проекта 2016
Годы выпуска 2016 — наст. время
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 37 т
Мест для сидения 60—64
Стоячих мест 124—128
Номинальная вместимость 188 (5 чел/м²)
Полная вместимость 265 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип контроллера Ручной
Тип тормоза Дисковые
Напряжение сети 550 В
Передаточное число тягового редуктора 6,921
Количество дверей 6
Освещение салона Светодиодное
Срок службы 30 лет
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 27500 мм
Ширина 2500±50 мм
Высота 3500 мм
База тележки 1800 мм
Диаметр колёс 620 мм
Проём дверей 730—1300 мм
Двигатели
Мощность 452 кВт
Система управления частотно-регулируемая на БТИЗ
Расход электроэнергии 65 кВт·ч/км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Витязь-М» (71-931М) — модификация российского пассажирского трамвая «Витязь», созданного ООО «ПК Транспортные системы». Первые вагоны «Витязь-М» (модель 71-931М) появились на маршруте города Москвы № 17 в 2017 году[1]. По данным на январь 2020 года трамваи «Витязь-М» перевезли почти 90 миллионов пассажиров[2].

История

Первый трамвай «Витязь» был собран в 2014 году и в конце октября этого же года был представлен на выставке в Москве. После выставки трамвай отправили на испытания на линиях города. После завершения испытаний, в начале февраля 2015 года «Витязь» получил акт о допуске в серийное производство[3].

В июне 2016 года «ПК Транспортные системы» выпустило первый трамвай «Витязь-М», который отличается от первой модели новой формой лобовой и хвостовой части и планировкой мест в салоне. Впервые трамвай «Витязь-М» был продемонстрирован на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. После выставки «Витязь-М» проходил испытания в Волгограде[4].

В апреле 2020 года «ПК Транспортные системы» приступила к производству первого в России алюминиевого кузова трамвая на базе трёхсекционной модели «Витязь М». Производство осуществляется на собственной площадке в Твери — Тверском механическом заводе электротранспорта[5].

11 ноября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин и президент АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали соглашение о производстве трамваев «Витязь-Москва» в столице[6]. Планируемая мощность производства — не менее 100 вагонов в год[7].

Благодаря «Витязь-М» ООО «ПК Транспортные системы» установило два рекорда (книга рекордов России и книга рекордов Европы): по скорости производства трамваев (один вагон за 5 дней для Санкт-Петербурга) и по объёмам их поставки в Москву (300 вагонов для Москвы за 2 года 6 месяцев и 6 дней)[8].

Эксплуатация

С 2017 по 2019 год в Санкт-Петербург было поставлено 32 трамвая «Витязь-М»[9].

В сентябре 2017 «ПК Транспортные системы» в объединении с «Метровагонмашем» выиграли тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб[10]. В ходе реализации контракта осенью 2019 года стороны подписали дополнительное соглашение о поставке ещё 90 трамваев указанной модели до конца 2020 года[11].

Общие сведения

Трамвай «Витязь-М» представляет новую линейку низкопольных трёхсекционных трамваев, разработанных ООО «ПК Транспортные системы» и предназначенных для городских пассажирских перевозок на линиях колеи 1524 мм. Производство трамваев 71-931М «Витязь М» осуществляется на производственных площадках «ПК Транспортные системы» в Твери и Санкт-Петербурге. На Тверском механическом заводе электротранспорта осуществляется сварка и покраска кузова, установка полов и стёкол, а также производство низкопольных тележек. На Невском заводе электрического транспорта осуществляется конечная сборка — двигатели, сиденья и другие элементы интерьера, оборудование кабины, а также производится установка тележек[12].

У трамвая «Витязь-М» есть отдельная модификация «Витязь-Москва», предназначенная для эксплуатации в Москве. По данным на май 2020 года в Москве курсируют 350 трамваев «Витязь-Москва»[13]. В 2020 году московские власти заключили дополнительный контракт на поставку 50 трамваев «Витязь-Москва»[14].

В июле 2019 года трамваи «Витязь-М» для юго-запада Петербурга были поставлены на рельсы в трамвайном парке № 8[15]. По состоянию на июль 2020 года в Санкт-Петербурге ходят 32 трамвая «Витязь-М»[16].

Во всех трамваях «Витязь-М» применяются модернизированные тележки. Основные направления модернизации тележек — повышение плавности хода и локализация производства. Для повышения плавности хода разработаны и внедрены конус-лагеры и переделана система подрессоривания неповоротной тележки[17].

Технические характеристики

Общие безразмерные характеристики[18]

  • Количество секций — 3
  • Осевая формула — (20—0)+(20)+(0—20)
  • Количество одностворчатых дверей — 2
  • Количество двухстворчатых дверей — 4

Размеры

  • Рабочая высота токоприёмника — 4-6 м
  • Высота опорной площадки (подножки) — 370 мм
  • Ширина дверного проёма:
    • одностворчатых дверей — 730 мм
    • двухстворчатых дверей — 1 300 мм
  • База вагона между поворотной и неповоротной тележками — 8 994 мм
  • База вагона между тележкой и сочленением — 6 614 мм
  • База между узлами сочленения — 4 760 мм
  • Клиренс тележки на новых бандажах — 130 мм
  • Минимальный радиус проходимых кривых — 20 м

Тяговые характеристики

  • Время разгона до 40 км/ч — 14 с
  • Мощность электродвигателей — 6x72 = 432 кВт
  • Ёмкость аккумуляторов — 8×160 А•ч
  • Дистанция автономного хода на аккумуляторах — 1 500 м

Примечания

  1. ↑ Трамвай «Витязь»: хроники эксплуатации // Трансмашхолдинг : журнал. — 2017. — Декабрь (№ 4). — С. 4—9. Архивировано 9 июля 2021 года.
  2. ↑ За год трамваи "Витязь-М" перевезли почти 90 млн пассажиров. m24.ru (13 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  3. ↑ "ПК Транспортные системы" запускает серийное производство нового трамвая. и-Маш (2 февраля 2015). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  4. ↑ На линии метротрама в Волгограде испытывают новый трамвай. АиФ-Волгоград (26 июля 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  5. ↑ Куликов, Сергей. «Витязь-М» получает алюминиевый «доспех». Российская компания решила рискнуть и вывести на рынок первый отечественный трамвай с кузовом из алюминиевого сплава. Журнал «Эксперт» (23 апреля 2020). Дата обращения: 5 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
  6. ↑ Шевцова, Марьяна. Сергей Собянин: Производство трамваев «Витязь-Москва» будет создано в столице. Вечерняя Москва (11 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  7. ↑ Штанов, Владимир. Производство трамваев в Москве обойдется в миллиард рублей. Ведомости (14 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  8. ↑ Сафронова, Вера. Петербургские трамваи доехали до Книги рекордов Гиннесса. Петербургский дневник (25 февраля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  9. ↑ Новые трамваи поставки 2017 года вышли на маршрут №100. electrotrans.spb.ru (21 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  10. ↑ Тихонов, Валерий. Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев. TR.ru — Транспорт в России (29 сентября 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  11. ↑ Количество трамваев «Витязь-Москва» в парке Мосгортранса выросло до 360. Агентство городских новостей «Москва» (25 июня 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  12. ↑ Первый в России алюминиевый трамвай впервые показали на Невском заводе электрического транспорта. pk-ts.org. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  13. ↑ 350 трамваев «Витязь-Москва» работают на столичных маршрутах. Сайт Москвы (30 мая 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  14. ↑ Кучерявых, Дарья. В столице до конца года появятся 50 новых трамваев «Витязь-Москва». Москва.ру (27 апреля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  15. ↑ Сделано в Петербурге: на юго-западе города появятся новые трамваи. Телеканал "Санкт-Петербург" (16 июля 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  16. ↑ Уникальный алюминиевый трамвай «Витязь-Ленинград» приступил к перевозке пассажиров в Санкт-Петербурге. ИИС «Металлоснабжение и сбыт» (19 апреля 2021). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.
  17. ↑ Иванов С. В., Богату Д. П., Мичуров Р. Л., Матвеев А. А. Эволюция трамваев ПК ТС как пример влияния долгосрочного заказа на техническое развитие подвижного состава // Вестник института проблем естественных монополий: техника железных дорог. — 2020. — № 2 (50). — С. 45—49. — ISSN 1998-9318.
  18. ↑ Звощик, Евгения. Стали известны интересные факты о вагонах «Витязь-Москва». Вечерняя Москва (17 ноября 2019). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 9 июля 2021 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 мая 2024 в 22:25.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность