Железная дорога Западного побережья | |
---|---|
West Coast Main Line (WCML) | |
| |
| |
Общая информация | |
Страна | Великобритания |
Расположение |
Большой Лондон Юго-Восточная Англия Западный Мидленд Северо-Западная Англия Шотландия |
Конечные станции |
Лондон-Юстон Глазго-сентрал |
Количество станций | 46 |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1837-1869 |
Подчинение | Network Rail |
Технические данные | |
Протяжённость |
399 миль (642 км) (главный ход) 700 миль (1127 км) (общая)[1] |
Ширина колеи | Европейская колея (1435 мм) |
Тип электрификации |
25 кВ 50 гц Воздушная контактная сеть |
Ограничение скорости |
125 миль в час (201 км/ч) для поездов с наклоняемым кузовом[2]; 110 миль в час (177 км/ч) для обычных поездов |
Карта линии | |
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Железная дорога Западного побережья (WCML) — один из важнейших железнодорожных коридоров в Великобритании, соединяющий крупнейшие города страны Лондон и Глазго с такими важнейшими промышленными и культурными центрами, как Бирмингем, Манчестер, Ливерпуль и Эдинбург. WCML — один из самых загруженных железнодорожных маршрутов в Европе со смешанным (пассажирским и грузовым) движением, интенсивно осуществляющий как пассажирские — междугородные, региональные и пригородные, так и грузовые железнодорожные перевозки.
Основной маршрут WCML проходит между Лондоном и Глазго, имеет протяженность 399 миль (642 км) и был открыт частями, с 1837 по 1869 гг. С дополнительными линиями, ответвляющимися на Нортгемптон, Бирмингем, Манчестер, Ливерпуль и Эдинбург, общая протяженность Железной дороги Западного побережья составляет 700 миль (1127 км)[3][4].
Железная дорога Западного побережья — это также один из самых загруженных грузовых маршрутов в Европе, на него приходится 40 % всех грузовых перевозок железных дорог Великобритании. Линия является основным железнодорожным грузовым коридором, связывающим материковую часть Европы (через Евротоннель под Ла-Манш), через Лондон и Юго-Восточную Англию, с Западным Мидлендом, Северо-Западной Англией и Шотландией[5]. Линия объявлена стратегическим европейским маршрутом и имеет статус приоритетного маршрута Трансъевропейских сетей (TEN).
На большей части линии установлена максимальная скорость 125 миль в час (201 км/ч), в соответствии с требованиями Евросоюза для высокоскоростной железной дороги, модернизированной из «обычной» линии[6] — хотя только поезда классов British Rail Class 390 («Pendolino») и British Rail Class 221 («Super Voyager») с наклоняемым кузовом, оператора Avanti West Coast, способны развить такую скорость. На остальных участках WCML скорость ограничена до 110 миль в час (177 км/ч).
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:2 438116 7804934 344903
-
Первая континентальная железная дорога в США
-
История человека, который придумал "ДИКИЙ ЗАПАД" | Баффал Билл и Wild West
-
Байконуру-65 лет!
-
«Экономические причины и глобальные последствия Русско-японской войны». Кагарлицкий Борис Юльевич.
-
Публичная лекция Владимира Харлова
Субтитры
Знаете ли вы, что в результате открытия в США золотых месторождений в стране появилась первая трансконтинентальная железная дорога и началось заселение западного побережья? Первый американский паровоз встал на рельсы в 1830 году. Почти 20 лет спустя к востоку от реки Миссисипи было проложено уже 9000 железнодорожных линий, при этом не было ни одной трансконтинентальной железной дороги, по которой можно было бы пересечь всю страну. Открытие золота в 1848 году в Калифорнии навело Конгресс США на мысль о создании железнодорожного сообщения между начавшим процветать западом и остальной территорией страны. Конгресс принял Закон о тихоокеанской железной дороге, чтобы построить прямую железную дорогу от г. Омаха в штате Небраска, который находится в центре США, до г.Сакраменто в Калифорнии на западном побережье. Над этим грандиозным проектом совместно работали две железнодорожные компании. Одна начала строительство железной дороги на запад в Небраске, а другая -- на восток в Калифорнии. Перед обеими компаниями стояла сложная задача: проложить железнодорожную линию через местность, изрезанную горами, пустынями, реками и долинами. Рабочие, чей рабочий день длился больше 15 часов, трудились неустанно в опасных условиях и при плохой погоде. Вдоль строящегося железнодорожного полотна вырастали временные городки, которые стали печально известны как «Дикий Запад» из-за разгула там пьянства, азартных игр и насилия. Наконец, после того как было продолжено почти 2740 км железнодорожных путей, строительство дороги было завершено. Десятого мая 1869 года губернатор Калифорнии Леланд Стэнфорд забил золотой костыль в том месте в Промонтори в моем родном штате Юта, где сходились два железнодорожных пути. Впервые в истории Америки железная дорога соединила восток и запад страны. Трансконтинентальная железная дорога сыграла огромную роль в развитии Соединенных Штатов. Теперь всю страну можно было пересечь всего за несколько дней, а не месяцев. Можно было быстро переправить на восток с запада его богатые ресурсы, включая древесину и крупный рогатый скот. Вскоре по этой дороге стали перевозить не только товары, но и мигратнов. Поселенцы начали переезжать с востока на запад, чтобы купить землю и начать новую жизнь. Это привело к быстрому заселению западных территорий США и открыло новую эру в истории Америки.
Примечания
- ↑ West Coast Main Line Pendolino Tilting Trains, United Kingdom . railway-technology.com. Дата обращения: 1 декабря 2010. Архивировано 27 августа 2011 года.
- ↑ "High-speed tilting train on track" Архивная копия от 20 мая 2009 на Wayback Machine, BBC News Online, 12 December 2005.
- ↑ Butcher, Louise (16 March 2010). "Railways: West Coast Main Line". House of Commons Library. Архивировано 27 марта 2019. Дата обращения: 26 октября 2016.
- ↑ Supplement to the October 2013 Strategic Case for HS2 Technical Annex: Demand and Capacity Pressures on the West Coast Main Line . gov.uk. Department for Transport (ноябрь 2015). Дата обращения: 26 октября 2016. Архивировано 27 октября 2016 года.
- ↑ West Coast Main Line Архивная копия от 17 января 2016 на Wayback Machine, Network Rail, October 2007.
- ↑ General definitions of highspeed . International Union of Railways. Дата обращения: 17 марта 2011. Архивировано 20 июля 2011 года.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.