| Proton Satria | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Proton Edar Sdr Holding |
| Годы производства | 1994—2015 |
| Сборка |
 Протон, Пекан, Шах-Алам |
| Класс | Легковой автомобиль |
| Иные обозначения |
Proton Compact |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
1.3 L 4G13 SOHC I4 |
|
| Трансмиссия | |
|
3-скор. АКПП (4G1) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
3995 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота |
1365 мм |
| Колёсная база | 2440 мм |
| Масса |
1005 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Mitsubishi Mirage |
| Сегмент | B-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Proton Satria (в пер. с санскрит — «рыцарь») — переднеприводной среднеразмерный хетчбэк, выпускающийся малайзийской компанией Proton Edar Sdr Holding с 24 ноября 1994 по 2015 год[1][2].
Первое поколение (1994—2006)
Первое поколение автомобилей Proton Satria (C96, C97, C98, C99) производилось в Великобритании под названием Proton Persona Compact и в континентальной Европе под названием Proton 300. Автомобили произведены в соответствии с лицензионным договором между Proton Edar Sdr Holding и Diversified Resources Bhd[3]. В Пекане автомобиль производился на заводах Automotive Manufacturers Malaysia и Usahasama Proton-DRB.
В Австралии автомобиль производился с 1997 года. Модификации — 1.5 GL, 1.5 GLi и 1.6 XLi[4].
В 1997 году на Международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне был представлен автомобиль Proton Satria с кузовом кабриолет. В 1999 году его продажи планировались в Великобритании, однако этого не произошло.
В 1998 году был произведён спортивный вариант Proton Satria GTi с двигателем внутреннего сгорания Mitsubishi 4G93P от японской модели Mitsubishi Lancer GSR. Это был горячий хетчбэк, произведённый компанией Lotus Cars[5]. Сзади автомобиля присутствует надпись Handling by Lotus[6].
Изначально автомобили Proton Satria первого поколения оснащались двигателями внутреннего сгорания 4G13P и 4G15P от модели Proton Saga, а также 4G92P. Модификации — LSi, GLi, GLSi и SEi.
В 2004 году был произведён ещё один спортивный вариант Proton Satria Special Edition (индексы модификаций — 1.3 GL M/T, 1.5 GL M/T и 1.5 GL A/T)[7]. 4 октября 2004 года был налажен мелкосерийный выпуск Proton Satria R3[8].
Производство завершилось в 2006 году.
Второе поколение (2006—2015)
Второе поколение автомобилей Proton Satria (BS3, BS6) производилось с июня 2006 года под названием Proton Satria Neo. Многие детали взяты от моделей Proton GEN•2 и Proton Waja[9].
Автомобили Proton Satria Neo 1.3 B-line, 1.6 M-Line и H-Line оснащены бензиновым двигателем внутреннего сгорания CamPro.
В феврале 2009 года был произведён спортивный вариант Proton Satria Neo CPS. Другие варианты — Proton Satria Neo R3[10][11][12][13], Proton Satria Neo Super 2000 и Proton Satria Neo CUSCO[14].
Производство завершилось в 2015 году.
Галерея
-
Proton Satria (BS) Neo GX -
Proton Satria Neo CPS H-Line -
Proton Satria Neo -
Proton Satria R3 (выпуск 2008 года) -
Proton Satria Neo R3 -
Proton Satria Neo Super 2000 -
Proton Satria Neo CUSCO
Примечания
- ↑ Malaysia Vehicle Production (англ.). Automotive Information Platform MarkLines. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 9 января 2022 года.
- ↑ Proton to continue building the Satria Neo, in Shah Alam (англ.). Paul Tan's Automotive News (17 ноября 2011). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ New Straits Times - Поиск в архиве Google Новостей (англ.). news.google.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Ewan Kennedy. Proton Launches Satria Coupe (англ.). Marque Automotive News (19 февраля 1997). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Proton Satria Road Test (англ.). New Car Net (15 марта 2014). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года.
- ↑ New Straits Times - Поиск в архиве Google Новостей (англ.). news.google.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Satria Special Edition: FreeSpirit (англ.). Proton Cars. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
- ↑ Proton Satria R3 - Only 150 will ever be made (англ.). Autoworld.com.my (15 марта 2014). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года.
- ↑ PROTON Satria Neo（プロトン サトリアネオ） (яп.). proton.co.jp. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ PROTON Satria Neo R3 (англ.). GlamCar.com (29 декабря 2010). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 29 декабря 2010 года.
- ↑ Latest Live Life Drive (англ.). Carlist.my. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 23 июня 2012 года.
- ↑ Proton Satria Neo R3 Concept at Tokyo Auto Salon 2011 (англ.). Paul Tan's Automotive News (31 января 2011). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Proton Satria Neo R3 launched: RM61k-RM64k (англ.). Paul Tan's Automotive News (29 ноября 2012). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Solberg discussing 2010 Proton drive (англ.). Autosport.com. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 июня 2023 в 06:20.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.