Potez 36

Potez 36
"Challenge International de Tourisme", 1929
Тип	многоцелевой самолет
Производитель	Potez
Первый полёт	27 сентября 1928 года
Статус	снят с эксплуатации
Единиц произведено	260+
Варианты	Potez 43, Potez 58
Медиафайлы на Викискладе

Potez 36 — французский многоцелевой двухместный самолёт, разработанный и выпускавшийся компанией Potez с конца 1920-х годов.

История

В конце 1920-х годов компания Potez разработала модель туристического самолёта с закрытой кабиной. Прототип получил обозначение Potez 36 No. 01. С лётчиком-испытателем Рене Лабушером он совершил свой первый полёт 27 сентября 1928 года. Уже через 5 минут полёт пришлось срочно прервать: расплавились две головки цилиндров двигателя Renault 4Pa.

Следующий полёт, уже с новым мотором, на сей раз звездообразным Salmson 5Ac, состоялся 6 февраля 1929 года. Далее самолёт выпускался в нескольких модификациях, различавшихся преимущественно типом установленного двигателя и мелкими усовершенствованиями (предкрылки, тормоза шасси и т.п.).

В разных модификациях было построено более 260 машин. Самолёт использовался как частными владельцами, так и в аэроклубах (во французском регистре гражданской авиации числилось 235 Potez 36); 8 машин приняли участие в соревнованиях на Кубок Данлопа (1931 год); ещё 24, включая F-ALFU Жана Лиетара, участвовали в следующем соревновании туристических самолетов 1932 года.

Модель широко использовалась в авиаперелётах: Северная Африка — Египет (март-апрель 1930 г.), Франция — Мадагаскар (ноябрь 1930 — апрель 1931 г.), Париж-Сирия и обратно (апрель-июнь 1932 г.).

После начала Второй мировой войны, в сентябре 1939 года, все самолёты были реквизированы для ВВС Франции и включены в транспортные, связные и учебные подразделения. Более дюжины Potez 36 пережили войну и вернулись в строй во второй половине 1940-х годов.

Модификации

Potez 36

Прототип, двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт); 1928 г.

Potez36/1

Серийная модификация, рядный двигатель Renault 4Pa (70 л.с. / 51 кВт); построено 2; 1929 г.

Potez 36/3

Прототип и 6 серийных машин без предкрылков, радиальный двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт).

Potez 36/5

Модификация без предкрылков, двигатель Salmson 7Ac (95 л.с. / 70 кВт); построено 5.

Potez 36/13

Серийная модификация по типу 36/5, но с предкрылками, построено 96; 1931 г.

Potez 36/14

Двигатель Renault 4Pb (95 л.с. / 71 кВт), установлены предкрылки и тормоза шасси, построено 103.

Potez 36/15

Двигатель Potez 6Ab (100 л.с. / 74 кВт), построено 18.

Potez 36/17

Двигатель Cirrus Hermes IIB (104 л.с. / 76 кВт), построено 2; 1931 г.

Potez 36/19

Двигатель Renault 4Pci (100 л.с. / 74 кВт), построено 2.

Potez 36/21

Серийная модификация, двигатель Potez 6Ac (100 л.с. / 74 кВт), пневматики низкого давления, построено 29.

Лётно-технические характеристики (Potez 36/3)

Источник данных: ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 1
• Длина: 7,5 м
• Размах крыла: 10,45 м
• Высота: 2,45 м
• ширина = 4,00 м (со сложенными крыльями)
• Площадь крыла: 20,00 м²
• Масса пустого: 427 кг
• Максимальная взлётная масса: 650 кг
• Силовая установка: 1 × воздушных Salmson 5Ac (радиальный 5-цилиндровый)
• Мощность двигателей: 1 × 60 л.с. (1 × 44 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 150 км/ч
• Крейсерская скорость: 120 км/ч
• Практическая дальность: 500 км
• Практический потолок: 3 600 м

Эксплуатанты

 Франция

• ВВС Франции: реквизированные в 1939 году бывшие гражданские самолёты.

 Китайская Республика

• ВВС Китайской Республики^[2]

Сохранившиеся самолёты

• Potez 36/13 (n°2620), код регистрации «F-ALQT» находится в Музее авиации и космонавтики (Ле-Бурже).
• Potez 36/14 (№ 3207), предыдущий код «F-AMEM», современный «F-PHZN» в 1957 году был восстановлен до лётного состояния Филиппом Кассенем в Руайане. Срок действия его временного лётного сертификата истёк в 1991 году, и ныне он выставлен под сводами вокзала Альбер (Сомма), недалеко от Меольта, где раньше располагались заводы компании Potez.

См. также

• PZL.19
• Dittmar Condor
• D.W.L. SG-21 Lwów

Примечания

Литература

• Cony, Christophe (July–August 2009). "Potez 36: Une révolution dans l'aviation de tourisme". Avions (фр.). No. 170. pp. 18—24. ISSN 1253-5354.
• Cony, Christophe (September–October 2009). "Potez 36: Une révolution dans l'aviation de tourisme: Deuxième partie". Avions (фр.). No. 171. pp. 37—49. ISSN 1253-5354.
• Cony, Christophe (November–December 2009). "Potez 36: L'appareil qui révolutionna l'aviation de tourisme: Troisième partie". Avions (фр.). No. 172. pp. 6—23. ISSN 1253-5354.
• Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.
• Christophe Cony, Potez 36, une révolution dans l'aviation de tourisme - Avions n°170,171,172 - 2009 - Lela Presse
• Michel Bénichou, « Le dernier Potez 36 », Le Fana de l'Aviation, no 256,‎ mars 1991, p. 16-18.
• Jean-Louis Coroller e Michel Ledet, Les avions Potez, Outreau, Éditions Lela Presse Collection Histoire de l'AviationLes Ailes, 1930.
• Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.

Ссылки

• Poez 36 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• на aviafrance.com (фр.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 января 2024 в 06:45.