HMS Indefatigable (1909)

«Индефатигабл»
англ. HMS Indefatigable
Линейный крейсер «Индефатигабл»
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	линейный крейсер
Изготовитель	Devonport Dockyard
Заказан к постройке	23 февраля 1909
Строительство начато	28 октября 1909
Введён в эксплуатацию	24 февраля 1911
Выведен из состава флота	31 мая 1916
Статус	потоплен во время Ютландского сражения
Основные характеристики
Водоизмещение	18 500 т нормальное 22 110 т полное
Длина	179,8 м
Ширина	24,4 м
Осадка	8,1 м
Бронирование	главный пояс: 102—152 мм траверзы: 102 мм палуба: 25—64 мм башни ГК: —178 мм барбеты башен ГК: 76—178 мм боевая рубка: 254 мм
Двигатели	32 водотрубных котла типа «Бабкок—Уилкокс» турбины системы Парсонса
Мощность	44 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	25 узла полная
Дальность плавания	6330 миль на 10 узлах
Экипаж	800 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 305-мм/45 Mk.X 16 × 1 — 102-мм/50 BL Mk.VII 4 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение	3 подводных 457-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Индефатигабл» (англ. HMS Indefatigable, Корабль Его Величества «Индефатигабл», «Неутомимый») — головной в одноимённой серии из трёх линейных крейсеров. Военно-морского флота Великобритании.

Представлял собой увеличенную версию линейного крейсера типа «Invincible» с пересмотренной схемой защиты, а также дополнительно удлиненным бортом на миделе, что позволило установить две средние башни.

Проектирование и постройка

История службы

Когда началась Первая мировая война, «Индефатигабл» служил во 2-й крейсерской эскадре (BCS) в Средиземном море, где она безуспешно преследовала линейный крейсер «Гебен» и лёгкий крейсер «Бреслау» германского императорского флота, когда те совершили прорыв в Чёрное море в Османскую империю. 3 ноября 1914 года корабль подвергся бомбардировке со стороны османских укреплений, защищавших Дарданеллы, затем, после ремонта на Мальте, в феврале вернулся в Соединенное Королевство, где он воссоединился со 2-й крейсерской эскадрой.

Гибель

«Индефа́тигабл» был потоплен 31 мая 1916 года, во время Ютландского сражения, ставшего крупнейшим морским сражением войны. Входил в крейсерскую группу вице-адмирала сэра Дэвида Битти, в начальной фазе боя участвовал в «беге на юг». Снаряд с немецкого линейного крейсера «Фон дер Танн» в 18:31 пробил башню Q, через несколько секунд взорвался погреб Q, а немного погодя — Р. Второй взрыв швырнул большие куски корабля на 200 футов (60 м) в воздух. Только двум членам экипажа из находившихся на борту 1019 удалось спастись.