Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

HMS Berwick[a] (№ вымпела 65) — британский тяжёлый крейсер типа County (подтип Кент). Принимал активное участие во Второй мировой войне. Единственный из британских тяжёлых крейсеров, вступавших бой с тяжёлыми крейсерами противника: Fiume (27 ноября 1940) и «Адмирал Хиппер» (25 декабря 1940). В обоих случаях сохранил боеспособность несмотря на попадания нескольких снарядов калибра 203-мм.

Конструкция

Крейсера типа County строились для британского флота в годы между Первой и Второй мировыми войнами. Их конструкция соответствовала ограничениям Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, а именно: предел стандартного водоизмещения 10 тыс. тонн и основная артиллерия калибра не более 8 дюймов (203 мм). Соответственно, эти корабли называли «договорными крейсерами»; термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского морского договора 1930[1]. Средняя стоимость постройки крейсера класса «Кент» в 1929 году составляла приблизительно £2,180,000[2].

За годы службы крейсер несколько раз подвергался модификации, не нарушавшей основных требований Вашингтонского договора.

Заложен 15 сентября 1924 года, спущен 30 марта 1926 года, вошёл в строй 12 июля 1927 года.

Служба

HMS Berwick у побережья Норвегии

По окончании испытаний в июле 1927 года был направлен на Китайскую станцию, где оставался до перевода в Средиземном море в 1936 году. В период с 1937 по 1938 год прошёл реконструкцию с частичной заменой вооружения и бронирования.

С началом Второй мировой войны участвовал в сопровождении океанских конвоев и борьбе с немецкими рейдерами. В марте 1940 года перехватил в Датском проливе нарушителей морской блокады Германии — транспорты «Вольфсбург» и «Уругвай».

9 апреля 1940 года участвовал в норвежской кампании. Затем был включён в отряд «Н» в Гибралтаре. 27 ноября 1940, участвовал в бою у мыса Спартивенто, где получил попадание 208-мм снарядом в орудийную башню «Y»[3][4][5][6][b].

25 декабря 1940 года у Канарских островов при сопровождении конвоя WS-5A[de] вступил в бой с немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Хиппер»[c]. Попаданий по «Хипперу» «Бервик» не добился, получив при этом четыре попадания 8-дюймовыми снарядами[d]. Тем не менее, действия «Бервика» помешали «Хипперу» атаковать конвой. После боя крейсер был отправлен на ремонт до конца июня 1941 года. В ходе ремонта и модификации получил радар дальнего обнаружения метрового диапазона Type 281[en] и радар орудийной наводки Type 284 сантиметрового диапазона.

После ремонта вошёл в состав Флота метрополии и оставшуюся часть войны провёл на Севере: сопровождал арктические конвои в СССР (JW-57, RA56[e] и JW-56B) и действовал в Северном море[7]. В конце октября 1944 года корабль доставил отряд армии свободной Норвегии[en] из Великобритании в Мурманск для операции по освобождению Финнмарка[en][8].

В 1948 году был отправлен на слом.

Примечания

Комментарии
  1. Читается /bɛrɪk/ от названия шотландского города Берик-апон-Туид
  2. Кормовая двух-орудийная башня ГК. В башне было убито семь человек, ранено девять и возник пожар
  3. Конвой WS-5A (Winston Special), состоявший из 20 транспортов, перевозил войска и вооружение в Африку; стал единственным за всю войну британским конвоем, перехваченным надводным рейдером.
  4. Несмотря на полученные попадания крупнокалиберными снарядами, крейсер сохранил плавучесть и боеспособность, что объясняется удачным размещением броневой защиты: пояс — 114 мм, снарядные магазины башен — 100 мм., при общем соответствии водоизмещения ограничениям Вашингтонского договора 1922 года.
  5. Конвой обратного направления
Сноски
  1. Lenton
  2. Cruiser Construction (Cost). Архивировано 1 июля 2016 года.
  3. Stern, Robert C. Big Gun Battles: Warship Duels of the Second World War (англ.). — Seaforth Publishing, 2015. — P. 60. — ISBN 1473849691.
  4. Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, November 1940. Дата обращения: 2 апреля 2020. Архивировано 19 февраля 2020 года.
  5. O’Hara, Vincent P.: Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009, pp. 70-71. ISBN 978-1-59114-648-3.
  6. O’Hara, Vincent P.: Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009. ISBN 978-1-59114-648-3.
  7. Norman Vere Grace, RN. www.uboat.net. Дата обращения: 26 сентября 2019. Архивировано 30 сентября 2020 года.
  8. Simon Orchard, «THE EVACUATION OF FINNMARK & THE RE-ENTRY OF NORWEGIAN FORCES INTO NORWAY, OCT 1944-MAY 1945.»

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 сентября 2023 в 03:27.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).