| GWR Pyracmon Class | |
|---|---|
 Модель | |
| Производство | |
| Завод | Суиндонский |
| Главный конструктор | Дэниел Гуч |
| Годы постройки | 1847—1848, 1849 |
| Всего построено | 6+1 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузовой |
| Осевая формула | 0-3-0 |
| Колёсная база паровоза | 15 ф. 5 д. (4,70 м) |
| Диаметр движущих колёс | 5 ф. 0 д. (1524 мм) |
| Ширина колеи | брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм) |
| Диаметр цилиндров | 16 ″ (406 мм) |
| Ход поршня | 24 ″ (610 мм) |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1847—1873 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR Pyracmon Class — тип товарных паровозов с осевой формулой 0-3-0, построенный для широкой колеи Большой западной железной дороги по проекту Дэниела Гуча в ноябре 1847—апреле 1848 года. Эти паровозы были списаны в августе 1871—декабре 1873 года.
Пирагмон был дальнейшим развитием Премьера и первым типом паровозов, полностью спроектированным и изготовленным на Суиндонском заводе. От Премьеров с куполообразной хэйкокской топкой[англ.] они отличались применением более прочной сводчатой топки Гуча с кожухом, приподнятым над барабаном котла[1].
В мае 1849 года в дополнение к шести паровозам был построен седьмой «Бахус», собранный на основе старого котла из запчастей Премьера. Он был списан в 1869 году.
Около 1865 года при переклассификации «Бахус» отнесли к Fury Class, а остальные «Премьеры» к Caesar Class.
| Имя | Построен | Списан | Примечания |
|---|---|---|---|
| Аллигатор | 1848 | 1873 | |
| Бахус | 1848 | 1873 | Построен из котла «Урагана» — одного из первых и неудачных локомотивов дороги. Имя унаследовано от другого раннего и неудачного паровоза дороги, выпущенного заводом Тайлёра в 1837 году. |
| Бегемот | 1848 | 1873 | Продан строителям Севернского туннеля. |
| Калибан | фев. 1848 | апр. 1873[2] | Назван по персонажу «Бури» Шекспира[3]. |
| Мамонт | 1848 | 1873 | |
| Пирагмон | 1847 | 1872 | Назван в честь одного из циклопов. |
| Стероп | 1848 | 1871 | Назван в честь одного из циклопов. |
Источники
- ↑ Holcroft, 1957, p. 8.
- ↑ Reed, 1953, p. B21.
- ↑ Davies, 1993, p. P111.
- Литература
- Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B21. — ISBN 0-901115-32-0.
- Davies, Ken. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 14: Names and their Origins - Railmotor Services - War Service - The Complete Preservation Story. — Lincoln : RCTS, 1993. — ISBN 0-901115-75-4.
- Holcroft, H. Great Western Locomotive Practice 1837–1947. — London : Locomotive Publishing, 1957. — P. 8.
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2024 в 10:45.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.