Dewoitine D.7

Dewoitine D.7
Dewoitine D.7
Тип	ультралёгкий спортивный самолёт
Разработчик	Dewoitine
Производитель	Dewoitine
Главный конструктор	Эмиль Девуатин
Первый полёт	1923 г.
Статус	снят с эксплуатации
Единиц произведено	~5-10
Медиафайлы на Викискладе

Девуатин D.7 (Dewoitine D.7) — французский спортивный самолёт, строившийся в середине 1920х годов.

Конструкция

Девуатин D.7 — моноплан стандартной схемы, с толстым консольным крылом, расположенным посередине фюзеляжа. Его одноместная открытая кабина была оснащена небольшим ветровым щитком и располагалась прямо над крылом. Самолёт был оснащён стандартным жёстко закреплённым шасси и хвостовым костылём.

Фюзеляж был полностью деревянным, состоял из 4х лонжеронов и обшит фанерой. Крыло спереди было фанерным, а сзади обтянуто брезентом. В правом крыле находилась трубка спидометра. Управление поверхностями осуществлялось тросами.

D.7 мог оснащаться различными малыми моторами, в частности самолёт оснащали звездобразными Salmson AD.3 (9kW), оппозитными двухцилиндровым Clerget 2K или четырёхцилиндровым Vaslin, а также рядным шестицилиндровым мотором Vaslin с водяным охлаждением. Мотор приводил в движение двухлопастный винт. Топливный бак на 45 литров находился перед пилотом, топлива хватало на 5 часов.

История эксплуатации

В начале 1920х годов Эмиль Девуатин на базе планера Р.3^[1] разработал спортивный самолёт D.7.

6 мая 1923 года Жорж Барбо на этой авиетке получил приз газеты Le Matin^[фр.] (25 000 франков) за пересечение Ла-Манша в обоих направлениях на самолёте с мотором объёмом менее 1500 см³^[2]^[3]. Однако в последующих конкурсах авиетка этой модели начала проигрывать конкурирующим моделям^[1].

В конце 1923 года военное министерство Чехословакии приобрело D.7 с бортовым номером 3 и два планера P.3^[1].

Имеются свидетельства, что один из самолётов был приобретён японской армией^[1].

Считается, что было построено от 5 до 10 авиеток этой модели, хотя на 9-м Международном салоне в Париже в декабре 1924 был показан самолёт D.7 с бортовым номером 16^[1].