Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Canada 3000

Из Википедии — свободной энциклопедии

Canada 3000
ИАТА
2T[1] 		ИКАО
CMM[1] 		Позывной
ELITE[1]
Дата основания декабрь 1988 года
Прекращение деятельности 8 ноября 2001
Хабы Ванкувер, Торонто
Основные направления Калгари, Мирабель
Бонусная программа AAdvantage
Размер флота 51
Штаб-квартира Монреаль (Квебек), Торонто (Онтарио)
Руководство Ангус Киннер (CEO), Роберт Делюс[англ.] (CEO, 1988–1995)
Сайт canada3000.ca
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Canada 3000 (полное название — Canada 3000 Airlines Inc.), — бывшая канадская чартерная авиакомпания. На момент своей деятельности это была крупнейшая чартерная авиакомпания в мире, обслуживавшая свыше 90 направлений по всему миру. В 2000 году после слияния Canadian Airlines и Air Canada Canada 3000 стала выполнять регулярные рейсы. Canada 3000 конкурировала с Air Canada, WestJet и другой чартерной авиакомпанией Air Transat. В ноябре 2001 года авиакомпания обанкротилась после резкого снижения выручки после терактов 11 сентября в США. С тех пор было предпринято несколько попыток перезапустить авиакомпанию. Штаб-квартира авиакомпании располагалась в Этобико (Торонто, провинция Онтарио)[2][3].

История

Boeing 757-200 авиакомпании Canada 3000 в аэропорту Лиссабона в 1991 году
Canada 3000 в апреле 1998 года стала первым эксплуатантом Airbus A330-200

Деятельность

Авиакомпания была создана в 1988 году британской авиакомпанией Air 2000[4] первоначально для чартерных перевозок, чтобы брать в лизинг некоторые из её самолётов для чартерных рейсов в Канаду. Авиакомпания получила название Air 2000 Airline Ltd.[4] Национальное транспортное агентство (NTA) отказало авиакомпании в лицензии на осуществление полётов из-за контроля и владения британской фирмой. Air 2000 перестала быть собственником, и авиакомпания начала свою деятельность в декабре 1988 года. 1 мая 1989 года по приказу NTA авиакомпания сменила название на Canada 3000[5]. В следующем году авиакомпания приобрела Vacationair, и в Мексике была создана дочерняя компания под названием Aerofiesta (не путать с одноименной Aero Fiesta Mexicana[англ.], которая была основана в 1993 году). После распада Wardair[англ.] целью компании было стать крупнейшим чартерным перевозчиком Канады, чего она достигла в 1991 году[6].

По данным на лето 1997 года, авиакомпания Canada 3000 обслуживала пункты назначения в Бельгии, Дании, Англии, Фиджи, Франции, Германии, Исландии, Нидерландах, Португалии, Шотландии и США, а также Канаде[7].

Airbus A340-300 авиакомпании Canada 3000 в аэропорту Манчестера в 2001 году
Boeing 737-200 авиакомпании Canada 3000 в международном аэропорту Оттавы Макдональд-Картье в 2001 году
Airbus A310-300 в аэропорту Париж-Шарль де Голль в 2001 году. На нем была гибридная ливрея Canada 3000/Royal Aviation после того, как покупки последней

В 1998 году соучредитель и генеральный директор Ангус Киннер был удостоен премии Тони Яннуса[англ.] за его вклад в развитие коммерческих авиаперевозок[8]. По состоянию на 1998 год авиакомпания перевозила более 2,5 миллионов пассажиров в год и имела пункты назначения в 22 странах[9]. В апреле 1998 года Canada 3000 стала первым заказчиком и коммерческим эксплуатантом Airbus A330-200[10].

В 1999 году Canada 3000 приобрела компанию Holiday Travel Consultants, базирующуюся в Ванкувере, которая стала розничным подразделением Canada 3000 под названием Canada 3000 Tickets. К моменту закрытия Canada 3000 расширила своё розничное подразделение, включив в него 40 филиалов, а также три колл-центра в Монреале, Торонто и Ванкувере.

В 2000 году Canada 3000 стала публичной компанией, и привлекла 30 миллионов долларов в ходе IPO. В январе 2001 года Canada 3000 купила чартерную авиакомпанию Royal Aviation[англ.], базирующуюся в Монреале, Квебек, за 84 миллиона долларов[11]. Компания также приобрела грузовое подразделение Royal Aviation (Royal Cargo Airlines), переименовав его в Canada 3000 Cargo. В марте 2001 года компания также приобрела акции CanJet за 7,5 миллионов долларов[6][11]. В мае 2001 года, после слияния Canadian Airlines International с Air Canada, Canada 3000 также начала выполнять регулярные рейсы[11]. В октябре 2001 года, за месяц до своего закрытия, Canada 3000 стала первой авиакомпанией, выполняющей беспосадочные рейсы из Северной Америки в Индию[12].

Закрытие

8 ноября 2001 года компания внезапно прекратила свою деятельность без предупреждения для пассажиров и сотрудников. Компания подала заявление о банкротстве, сославшись на спад в сфере авиаперевозок в течение нескольких недель после террористических актов 11 сентября в США[13]. Флот заземлён на стоянках в различных аэропортах по всему миру, в результате чего 50 000 её клиентов[11] не смогли воспользоваться её рейсами для обратной дороги[14]. 10 сентября 2001 года было рекордным днём покупок билетов, но в течение нескольких дней число авиарейсов сократилось на 50 %. Авиакомпания получила гарантию по кредиту в размере 75 миллионов долларов от правительства Канады при условии подготовки «жизнеспособного бизнес-плана». К 7 ноября 2001 года долг авиакомпании составлял 260 миллионов долларов. Втайне компания обратилась в Канадский совет по труду за разрешением сократить расходы на рабочую силу на 30 %, немедленно закрыв своё грузовое подразделение. Совет не одобрил бы это без профсоюзного соглашения. Предложения профсоюза сократить 700 должностей пилотов и бортпроводников не обеспечили достаточной экономии сразу, и авиакомпания подала заявление о защите от банкротства 8 ноября, хотя планировала продолжать полеты[11]. К концу дня власти аэропортов в Торонто и Сент-Джонсе, Ньюфаундленд, наложили арест на самолёты по решению суда, и директора компании приняли решение прекратить её деятельность[15].

После банкротства грузовое подразделение Canada 3000, все ещё совершавшая рейсы, была продана и преобразована в Cargojet Airways, которой руководил бывший исполнительный директор Canada 3000 Аджай Вирмани[16]. В 2002 году Мишель Леблан, бывший владелец Royal Airlines, а затем директор Canada 3000, основал другую регулярную авиакомпанию Jetsgo[англ.], которая просуществовала почти три года, прежде чем она также закрылась и подала заявление о защите от банкротства 11 марта 2005 года. Генеральный директор Роберт Делюс продолжил работу в авиационном бизнесе с успешной авиакомпанией Porter Airlines, базирующуюся в аэропорту Торонто-Бишоп[англ.][17].

В 2005 году группа инвесторов планировала перезапустить Canada 3000 с двумя самолётами Boeing 757-200[18].

Флот

Airbus A319-100 авиакомпании Canada 300 в аэропорту Гамбурга в 2002 году

Canada 300 эксплуатировал следующие типы самолётов[1][19]:

Флот Canada 3000
Тип К. Ввод Вывод Примечания
Airbus A310-300 4 2001 2001 Взяты у Royal Aviation[англ.]
Airbus A319-100 1 2001 2001 Переданы Skyservice Airlines[англ.]
Airbus A320-200 10 1993 2001
Airbus A330-200 4 1998 2001
Airbus A340-300 1 2001 2001 Переданы Air Tahiti Nui
Boeing 737-200 17 2001 2001
Boeing 757-200 14 1990 2001

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Canada 3000 Airlines Fleet Details and History. Planespotters.net. Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 4 апреля 2023 года.
  2. ↑ Canada 3000 Airlines Worldwide Offices. Canada 3000. — «CANADA 3000 Airlines Limited Head Office 27 Fasken Drive Toronto, Ontario M9W 1K6». Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 18 января 2001 года.
  3. ↑ World Business Directory: 1997. Company Listings: Afghanistan — Germany, Volume 1. Gale Research, 1996. 474 Архивная копия от 9 апреля 2023 на Wayback Machine. Retrieved from Google Books on February 13, 2011. «3000 Airlines Ltd. 27 Fasken Dr. Etobicoke, ON, Canada M9W 1K6» ISBN 0-8103-6189-2, ISBN 978-0-8103-6189-8.
  4. ↑ 1 2 Mark Finlay, Jake Hardiman. What Happened To UK Airline Air 2000? (англ.). Simple Flying (8 марта 2021). Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 23 февраля 2023 года.
  5. ↑ Foster, Cecil. Air 2000 Airlines becomes Canada 3000 Airlines Ltd (англ.) // The Globe and Mail. — 1989. — 10 May. — P. B3.
  6. ↑ 1 2 Barrett, Tom. Airline started in 1988 with 2 planes: After bumpy start, Canada 3000 soared with charter business (англ.) // Vancouver Sun[англ.]. — 2001. — 10 October. — P. F3.
  7. ↑ Canada 3000 timetable cover, 1997
  8. ↑ List of recipients of the Tony Jannus Award (англ.). Tony Jannus Award. Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.
  9. ↑ Fly the Most Modern Fleet in America [brochure]. — Canada 3000, 1998. (англ.)
  10. ↑ Airbus update: view from above (англ.) // Airline Fleet Managment. — 2011. — Iss. 76. — P. 34. Архивировано 13 октября 2016 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Pigg, Susan. Air sickness; 50,000 passengers scramble as ailing carrier Canada 3000 is grounded (англ.) // Toronto Star. — 2001. — 10 October. — P. E1.
  12. ↑ Canada 3000 flight lands in India (англ.) // The Tribune[англ.]. — Chandigarh, 2001. — 10 October. Архивировано 9 апреля 2023 года.
  13. ↑ Canada 3000 grounds planes (англ.) // The Guelph Mercury[англ.]. — 2001. — 9 October. — P. A1.
  14. ↑ Ward, Doug. The Canada 3000 grounding: Travellers seek new ways to get home (англ.) // Vancouver Sun[англ.]. — 2001. — 10 October. — P. F1.
  15. ↑ Fitzpatrick, Peter. Scramble to seize airplanes spelled end: Overnight talks were fruitless once airports moved in (англ.) // National Post. — Toronto, 2001. — 10 October. — P. A1.
  16. ↑ Cargojet Airways buys Winnport Logistics (англ.) // Calgary Herald[англ.]. — 2002. — 5 July. — P. D5.
  17. ↑ Coates, Al. How about a great big hmmm for Leblanc and Jetsgo? (англ.) // The Record. — Kitchener, 2005. — 12 March. — P. F1.
  18. ↑ Flight International, April 2005
  19. ↑ Canada 3000 Fleet | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 сентября 2023 в 14:23.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность