Armstrong Siddeley Tiger

Armstrong Siddeley Tiger
Производитель	Armstrong Siddeley
Годы производства	1932-
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	907 л.с. на 2375 оборотах на взлётном режиме; 850 л.с. на 2425 об/мин и 2180 м – 1-я скорость нагнетателя; 771 л.с. на 2,450 об/мин и 4,950 m) – 2-я скорость; 582 л.с. на 2,200 об/мин экономный режим.
Удельная мощность	20,7
Степень сжатия	6,25
Диаметр цилиндров	133,4 мм
Ход поршня	152,4 мм
Количество цилиндров	14
Клапаны	по 2 на цилиндр, привод OHV
Компрессор	двухскоростной центробежный, I 5,34:1, II 7,96:1.
Топливная система	Карбюратор типа Claudel-Hobson
Тип топлива	бензин с октановым числом не менее 87
Система охлаждения	воздушная
Удельный расход топлива	0,294 кг/(кВт·ч)
Удельная мощность	0,70 кВт/кг
Размеры
Диаметр	1290 мм
Сухая масса	584 кг

Armstrong Siddeley Tiger — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1932 году. В его конструкции были использованы элементы одного из предыдущих моторов Armstrong Siddeley, 14-цилиндрового Jaguar.

Выпускался в нескольких вариантах со сходными параметрами. Первый британский авиадвигатель с двухскоростным нагнетателем (модификация Tiger VIII).^[2][3]

Основная часть выпущенных моторов устанавливалась на авиалайнере Armstrong Whitworth Ensign и торпедоносце Blackburn Shark

Применение

• Armstrong Whitworth A.W.19
• Armstrong Whitworth AW.23
• Armstrong Whitworth A.W.29
• Armstrong Whitworth Ensign
• Armstrong Whitworth Whitley
• Blackburn B-6
• Blackburn B-7
• Blackburn Shark
• Blackburn Ripon
• Fairey G4/31
• Handley Page H.P.51
• Short Calcutta

Сохранившиеся двигатели

Двигатель Armstrong Siddeley Tiger находится в экспозиции лондонского Музея науки.

См. также

• Armstrong Siddeley Jaguar
• Armstrong Siddeley Panther

Примечания

Источники

Ссылки

• Данные AS Tiger на Oldengine.org (англ.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 2 июня 2018 в 04:46.