| Andrea Moda S921 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Ник Вирт  Мишель Коста |
||||||||
| Конструктор |
Simtek |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый полумонокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Penske и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Judd GV, 3,5 л., 640 л.с., V10 (72°), среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Andrea Moda T 6 ступеней, полуавтомтическая | ||||||||
| Вес | 505 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Andrea Moda Formula | ||||||||
| Пилоты |
 Роберто Морено Перри Маккарти |
||||||||
| Дебют |
 Монако 1992 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Moda S921 — болид Формулы-1, построенный фирмой Simtek для команды Andrea Moda и принимавший участие в чемпионате 1992 года.
История
В 1990 году фирма Simtek получила задание на проектирование автомобиля Формулы-1 для компании BMW. Позже немецкий автогигант отказался от своих планов, однако на основе этих разработок Ник Вирт построил в 1992 году шасси для другого клиента. Подвергнутое модернизации и оснащённое мотором Judd V10 шасси, приобрела команда Andrea Moda Formula.
Пилотами стали Роберто Морено и Перри Маккарти. Дебют шасси, получившего название Moda S921, пришёлся на третий этап сезона - Гран-при Бразилии. За девять этапов только Морено удалось вывести один раз болид на старт гонки. В итоге команда прекратила своё существование из-за финансовых проблем ещё за четыре этапа до окончания Чемпионата мира.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | S921 | Judd GV 3,5 V10 |
G | ЮАР |
МЕК |
БРА |
ИСП |
САН |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | ||
| 34 | Морено
|
НПКВ | НПКВ | НПКВ | Сход | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НКВ | НКВ | |||||||||||||
| 35 | Маккарти
|
НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | ИСК | НПКВ | НКВ |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Литература
Журнал "Формула 1". Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 76—83.
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 января 2024 в 11:32.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.