Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Рудольф Эдуард Шинц
нем. Rudolf Eduard Schinz
Дата рождения 1812[1]
Место рождения
Дата смерти 1855[1]
Страна
Род деятельности гражданский инженер

Рудольф Эдуард Шинц (нем. Rudolf Eduard Schinz; 17 апреля 1812, Цюрих, Швейцария — 8 октября 1855, Тчев, Королевство Пруссия (ныне Польша)) — швейцарский инженер-механик, мостостроитель, железнодорожник, изобретатель.

Биография

Мост в Мальборке. XIX век
Манометр

Окончив среднюю школу, прошёл девятимесячный курс обучения в недавно созданной промышленной школе в Цюрихе.

В 1830—1833 годах обучался в политехнической школе в Париже. Слущал лекции Анри Навье и Бенуа Клапейрона.

В 1833 году вернулся в Цюрих, где разработал новые проекты, частично совместно с Бенуа Клапейроном. Вскоре приобрёл известность своими работами по сооружению мостов и прокладке железных дорог в Швейцарии, Франции (1836—1838) и Пруссии (1844—1849), в том числе моста через р. Лиммат и большого подвесного моста.

В начале 1835 года ему было поручено снести городские укрепления. Это включало строительство новых улиц, планирование целых городских районов и регулирование водных объектов.

Строительство железной дороги Париж — Версаль вернуло его в Париж. В 1838 году Шинц переехал в Кольмар, чтобы построить железную дорогу Базель — Страсбург. В 1844 году поступил на прусскую службу.

До 1849 года был занят строительством железной дороги Кёльн — Минденер. В 1850 году работал в Тчеве по строительству мостов через Вислу и Мальборк для Прусской Восточной железной дороги.

В 1846 году изобрёл общераспространенный теперь манометр, известный под названием манометра Бурдона, тогда как Бурдон только усовершенствовал его. Принцип измерения давления с помощью трубки Бурдона был открыт случайно в 1845 году Шинцем, когда он попытался выпрямить деформированные трубы путем приложения давления. В 1848 году Шинц попытался запатентовать своё изобретение в Пруссии.

Важное усовершенствование было сделано Шинцем и в устройстве локомотивов (в 1842), он сконструировал манометр, который был основан на спирально намотанной трубке Бурдона с эллиптическим поперечным сечением. Благодаря этому усовершенствованию значительно уменьшился расход топлива.

Ему же принадлежит изобретение особой системы конструкции мостов, пользовавшейся одно время во Франции и Англии значительной популярностью.

Автор детального исследования конструкции пролётов обоих мостов на Висле.

Умер от инсульта.

Примечания

  1. 1 2 Rudolf Eduard Schinz // CERL Thesaurus (англ.)Consortium of European Research Libraries.

Ссылки

  • Шинц, Рудольф-Эдуард // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Rudolf EduardSchinz Архивная копия от 19 декабря 2021 на Wayback Machine (нем.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 апреля 2023 в 09:21.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).