Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Желе́зная доро́га — дорога с рельсовыми путями, предназначенная для передвижения железнодорожного подвижного состава. Используются для быстрой перевозки грузов и пассажиров колёсными транспортными средствами.[1] Для таких перевозок по железной дороге предназначен железнодорожный транспорт.

Понятие железная дорога (устар. чугунка, железка, железнярка) обозначает оборудованную рельсами полосу земли либо поверхности искусственного сооружения (тоннель, мост, эстакада), которая используется для движения рельсовых транспортных средств. Железная дорога может состоять из одного пути или нескольких. Железные дороги бывают с электрической, дизельной, турбинной, паровой или комбинированной тягой. Особый вид железных дорог — зубчатые. Обычно железные дороги оборудуются системой сигнализации, а железные дороги на электрической тяге — также контактной сетью. Различают железные дороги общего пользования, промышленные железные дороги (подъездные пути предприятий и организаций) и городские железные дороги — метрополитен и трамвай.

Термин железная дорога также используется для обозначения транспортной железнодорожной системы по перевозке пассажиров и грузов вообще. Совокупность всех эксплуатируемых железных дорог называется железнодоро́жной сетью, что является транспортной системой для перевозки грузов и пассажиров.

По количеству путей железные дороги бывают однопутные, двухпутные и многопутные.

История

В древности люди делали деревянные или каменные рельсовые колеи, по которым можно было передвигать что-либо. В XV веке появились чугунные рельсы по которым с помощью конной тяги или канатной тяги перемещали грузы в рудниках Англии, Ирландии, а также позже во Франции и России. С 1825 года в Англии на железной дороге начинают применять паровозную тягу. В 1830 году в Англии начала действовать большая железная дорога между Ливерпулем в Манчестером, а в США начала действовать самая первая железная дорога. С 1834 года в Нижнем Тагиле начала действовать заводская железная дорога. В 1837 году в России начали эксплуатировать первую публичную железную дорогу между Петербургом и Царским Селом. В 1851 году была построена двухпутная железная дорога Москва — Санкт-Петербург. Опыты по использованию электрической тяги на железной дороге проводились с 1876 года.

В 1917 году общая эксплуатационная длина железнодорожного полотна России равнялась 70,3 тысячам километров. С 1926 года в СССР началась электрификация железной дороги. В 1968 году в мире эксплуатировалось более 1,3 млн км железных дорог (из них было электрифицировано около 120 тыс. км), а в СССР в 1970 году — более 135 тыс. км ж.д. полотна (из них около 34 тыс. км электрифицировано).

Характеристики железных дорог

К основным характеристикам рельсового пути относят ширину колеи. Обычно в одной стране применяется одинаковая ширина колеи для всей железнодорожной сети. Однако встречаются исключения в силу исторических, технических или природных причин (например, на горных дорогах). Различают ширококолейные (например, 1520 мм в СССР (и сейчас в странах, которые ранее входили в СССР), 1435 мм во многих странах Западной Европы, 1676 мм в Испании) и узкоколейные железные дороги (например, 762, 891, 914, 1000 мм). Узкоколейные дороги часто построены как подъедные пути к промышленным предприятиям.

Строительство железных дорог

Во время строительства железных дорог осуществляются два основных вида работ: строительство земляного полотна и строительство искусственных сооружений. На земляных работах используют общую тяжёлую технику, такую как экскаваторы, бульдозеры, скреперы и др. Применяется также специальная техника, такая как путеукладчики и звеносборочные машины для укладки пути, электробалластёры для балластировки пути и рихтовки рельсошпальной решётки. Для ремонта железных дорог используются различные путевые машины.

Обычно сначала строят один главный путь, а позже при необходимости, которая проявляется в процессе эксплуатации строят второй и более пути. Поэтому на перспективных направлениях при строительстве полотна и искусственных сооружений предусматривают возможность в дальнейшем прокладки второго пути и увеличения площади железнодорожных станций.


См. также


Примечания

  1. Kolej żelazna. Encyklopedia Gutenberga.


Литература

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 августа 2021 в 12:58.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).