Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Железнодорожный транспорт в Косове

Из Википедии — свободной энциклопедии

Железнодорожная сеть Косова

Железные дороги Косова (алб. Hekurudhat e Kosovës, серб. Železnice Kosova) являются важной составляющей транспортной системы региона. Общая длина железных дорог Косова составляет 333 км. Колея стандартная шириной 1435 мм[1]. Частично признанная Республика Косово рассматривает железные дороги как государственную собственность[2]. Оператором косовских железных дорог является компания Trainkos.

История

На территории Косова первая железнодорожная линия была проложена в 1874 году, она прошла от города Дженерал-Янкович к Косову-Полю и Митровице. Это было началом развития железнодорожной сети вокруг Косово, и имело важное значение для экономики региона. В 1934 году строительство этой линии продолжилось в различных направлениях. Были построены ветки Митровица — Лешак, в 1934 году Косово-Поле — Приштина, в 1936 году Косово-Поле — Печ, в 1949 году Приштина — Подуево — Ливадица, а в 1963 году Клина — Призрен.

До 1990-х годов обслуживанием железнодорожной сети региона занимались Югославские железные дороги. В 2008 году Сербские железные дороги восстановили некоторые свои маршруты на севере региона Косово.

Современное состояние

На 2014 год железные дороги покрывают значительную часть территории Косова, за исключением двух городов — Гнилане и Джяковица[3]. Существуют планы строительства железнодорожной ветки в Албанию.

На железных дорогах Косова работают дизель-электрические локомотивы. Железнодорожный транспорт играет важную роль в перевозке туристов[4].

Внутренние перевозки Косова имеют следующий график: поезда ежедневно курсируют между городами Печ и Приштина, Косово-Поле и Дженерал-Янкович, Косово-Поле и Грачаница. Что качается международных перевозок, то один раз в день скорый поезд ходит из Приштины в Скопье и обратно[5].

Статистика

Год Перевезено пассажиров Доходы в евро
2013 276 852 179,515
2012 267 901 171 943
2011 279 330 193 593
2010 281 650 184 972
Год Перевезено тонн грузов (нетто) Доходы в евро
2013 778 134 2 332 274
2012 488,539 1 601 675
2011 748 667 2 450 434
2010 877 332 2 864 370

[6]

Примечания

  1. Kosovo Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine // The World Factbook — Central Intelligence Agency
  2. Transporti. rks-gov.net. Дата обращения: 2 марта 2014. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года.
  3. RTK. rtklive.com. Дата обращения: 2 марта 2014. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года.
  4. http://esk.rks-gov.net/publikimet/doc_download/1018-permbledhje-e-te-dhenave-te-transportit-dhe-telekomit-ne-kosove. esk.rks-gov.net. Дата обращения: 2 марта 2014. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года.
  5. Hekurudhat. kosovorailway.com. Дата обращения: 2 марта 2014. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года.
  6. Архивированная копия. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 29 ноября 2014 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 2 августа 2022 в 16:32.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).