Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Томская железная дорога

Из Википедии — свободной энциклопедии

Томская железная дорога
Годы работы 19121961
Страна  Российская империя
 СССР
Город управления Томск, с 1934Новосибирск
Состояние вошла в состав Вост.-Сиб., Кр.-Яр. и Зап.-Сиб. ж.д.
Подчинение МПС Российской империи,
НКПС,
МПС СССР

То́мская желе́зная доро́га — (административно) железная дорога на юге Западной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 год.

Управление дороги находилось сначала в Томске, а с 1934 года — в Новосибирске.

Описание

История

Томская железная дорога была образована из Средне-Сибирской железной дороги, которая в 1912 году была разделена на две части: Омскую и Томскую согласно исполнения решения Совет министров Российской империи от 1910 г[1].

После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская, Кольчугинская и Алтайская железные дороги.

Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР.

В 1934 году распоряжением НКПС управление дороги было переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления»[2]. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога.

В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой, управление которой расположено в Новосибирске.

Томская ветвь

Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают Томскую железнодорожную ветвь. Это скорее неправильно, поскольку под железной дорогой обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «Российские железные дороги»).

Сотрудники

Начальники Томской железной дороги

Ссылки

Примечания

  1. Особые журналы Совета министров Российской империи. 1909—1917 гг. / отв. сост. Б. Д. Гальперина // М.: РОССПЭН, 2000-2009 гг. (2001 г.). — 494 с. (1910 г.). (С. 212). ISBN 5-8243-0008-9, 978-5-8243-0913-3.
  2. «Континент Сибирь». Компании. Дата обращения: 4 ноября 2006. Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года.
  3. http://toropovo.wedge.ru/Files/TP3.prep.NVKruglikov.pdf
  4. История организации и управления железнодорожным транспортом России. Факты, события, люди: к 200-летию транспортного ведомства и образования на транспорте России / под ред. А. А. Тимошина. — М:, 2010. — 465 c. — С. 173
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 марта 2024 в 17:56.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).