Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Спицын, Владимир Дмитриевич

Из Википедии — свободной энциклопедии

Владимир Дмитриевич Спицын
Дата рождения 24 июня 1847(1847-06-24)
Дата смерти 29 июня 1915(1915-06-29) (68 лет)
Место смерти Кронштадт, Российская Империя
Награды и премии
орден Святой Анны 3-й степени орден Святого Станислава 3-й степени

Владимир Дмитриевич Спицын[1] (6 июля [24 июня1847, — 17 [29] июня 1915) — русский морской офицер, изобретатель, занимавшийся разработкой летательных аппаратов тяжелее воздуха.

Биография

Из дворян Орловской губернии, родился в семье морского офицера. Окончил Вторую Санкт-Петербургскую гимназию в 17-летнем возрасте. Известно, что отец скончался до 1864 года, и прошение о допуске к экзаменам в Морской кадетский корпус писал его дядя — надворный советник В. Кондрашов. Летом 1864 года Владимир Спицын совершил пробное плавание на фрегате «Громобой»[2]

Служба

14 сентября 1864 года зачислен воспитанником в Морской кадетский корпус, с 1867 года — Морское училище. 17 апреля 1868 года окончил обучение 31-м по успеваемости в своем выпуске с производством в гардемарины (учился на одном курсе с будущими адмиралами — В. К. Витгефтом, З. П. Рожественским, А. Х. Кригером, П. П. Моласом)[2]. Зачислен в Балтийский флот. С 17 сентября 1868 года по 29 мая 1869 года в заграничном плавании на фрегате «Дмитрий Донской». Далее находился в плаваниях по Финскому заливу на броненосце «Не тронь меня»[3].

В конце 1869 года переведён в Черноморскую флотилию и назначен на корвет «Память Меркурия» на котором перешёл из Николаева в Афины. В 1870 году служил на шхуне «Псезуапе», стоявшей в Константинополе. С сентября 1870 года по апрель 1871 года служил на корвете «Львица». 17 мая 1871 года произведён в чин мичмана (со старшинством с 17 апреля 1871 года). Летом назначен на монитор «Броненосец»[3].

В сентябре 1872 года Владимир Спицын поступил на двухгодичный академический курс при Морском училище. 31 марта 1874 года произведен в лейтенанты, а в октябре этого же года с успехом окончил обучение[3].

11 марта 1875 года В. Д. Спицын был прикомандирован к Морскому училищу и исполнял обязанности младшего начальника отделения. С 3 мая зачислен в штат училища на туже должность. Во время летних кампаний выходил в практические плавания с воспитанниками училища, в качестве вахтенного начальника, на кораблях «Боярин» (29 мая — 21 августа 1877 года, 29 мая — 21 августа 1878 года, 28 мая — 20 августа 1879 года, 30 мая — 22 августа 1880 года) и «Горлица» (30 мая — 20 августа 1881 года)[3].

С 1882 года уже в должности старшего флаг-офицера отряда судов Морского училища выходил впрактические плавания на кораблях «Аскольд» (27 мая — 28 августа 1882 года) и «Варяг» (28 сентября — 23 сентября 1882 года, 25 мая — 18 августа 1883 года, 29 мая — 21 августа 1884 года)[3].

В 1886 году вышел в отставку «по домашним обстоятельствам» с производством в чин капитана 2-го ранга Российского императорского флота[4].

Деятельность в области воздухоплавания

Владимир Дмитриевич Спицын увлёкся вопросами «летания по воздуху» в 1870-х годах[3]. В октябре 1880 года стал одним из основателей Русского общества воздухоплавания и был избран его секретарём (председателем был избран О. С. Костович)[5]. Затем, с распадом Общества, устав которого так и не был утверждён, стал одним из активных членов VII (воздухоплавательного отдела) Императорского русского технического общества[6].

Спицын был сторонником летательных аппаратов тяжелее воздуха с машущим крылом, допуская, при этом, частичное использование планирующего полёта. Сотрудничал с Н. А. Арендтом. Модели летательных аппаратов, изготовленные В. Д. Спициным, к полёту оказались не способны, а его совместное с Арендтом прошение на ассигнование средств на дорогостоящие опыты в 1885 году было отклонено Комиссией по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям (постоянное учреждение при Военном министерстве).[7]

Примечания

Ссылки

Литература

Эта страница в последний раз была отредактирована 26 мая 2021 в 04:41.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).