Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Список гукоров Российского императорского флота

Из Википедии — свободной энциклопедии

Голландский гукор

В список включены все парусные гукоры, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Гукоры представляли собой небольшие двухмачтовые суда с широким носом и круглой кормой. Несли прямое парусное вооружение, при этом грот-мачта располагалась на миделе, а бизань-мачта была смещена к корме и составляла 2/3 от грот-мачты по высоте. Суда оснащались непропорционально большим бушпритом с выдвижным утлегарем. Отличались хорошими мореходными качествами, были довольно быстроходны и послушны рулю. Водоизмещение гукоров могло достигать 350 тонн, а вооружение до 14 орудий, устанавливавшихся на палубе. Отсутствие фок-мачты позволяло переделывать гукоры в бомбардирские суда. В Российском императорском флоте суда данного класса несли службу в XVIII — начале XIX века, использовались в качестве транспортных и экспедиционных судов, а также для несения дозорной и посыльной службы. В составе флота находились как специально построенные на российских верфях, так и приобретённые для нужд флота гукоры, также использовался ряд трофейных судов[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна. Для приобретенных за границей кораблей в этом поле указано место их покупки, для захваченных в качестве трофеев кораблей — место захвата.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно. Для приобретённых за границей и взятых в плен кораблей не указывается.
  • Год включения в состав флота — для кораблей, построенных на российских верфях или по российскому заказу, указывается год спуска на воду, для приобретенных за границей кораблей — год их покупки, для захваченных в качестве трофеев кораблей — год захвата.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Гукоры Балтийского флота

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Ласорсер
[комм. 1] 		6 Сведений о размерах не сохранилось. 60 Приобретён во Франции. 1716 1729 Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе, перевозки грузов, конвоирования купеческих и трофейных судов. С 1722 по 1729 год находился Кронверкской гавани. [2]
Без названия 12 Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось Захвачен фрегатом «Лансдоу». н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [3][4]
Новый Кроншлот 12
[комм. 2] 		30,3 x 8,5 3,5 120 Приобретён в Голландии. 1717 1755 В 1717 году доставил из Копенгагена в Ревель «мастеровых людей» из Франции. Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе и перевозки пленных шведов. После войны совершал торговые плавания в европейские страны, использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, Кронштадтом, Архангельском и Колой, а также практических плаваний в Финском заливе. В 1736—1737 годах подвергся тимберовке на Соломбальской верфи. [5][6][7]
Ватер-Фалк
[комм. 3] 		14/12 19,9 х 5,2 2,4 60 Санкт-Петербургское адмиралтейство И. Немцов 1719 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе и перевозки грузов. [6][7][8]
Первый капер
[комм. 3] 		1727 Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе. С 1722 по 1724 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [6][7][8]
Десон Сведений о вооружении, размерах и численности экипажа судна не сохранилось Приобретён в Голландии. 1720 Состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1727 году разбился в Финском залива. Из экипажа удалось спастись только пяти матросам. [3][9]
Гут-драгер Сведений о вооружении, размерах, численности экипажей и местах постройки судов, как и о построивших их корабельных мастерах не сохранилось 1725 н/д Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. [8][10]
Черепаха 1726 н/д [8][10]
Без названия
[комм. 4] 		14 Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось Захвачен у французов в районе Данцига эскадрой адмирала Т. Гордона 1734 н/д В августе 1734 года перешёл в Ригу. В 1735 году использовался для перевозки провианта из Риги в Кронштадт. С 1736 по 1738 год нёс брандвахтенную службу в Биорке-зунде, а с 1739 по 1746 год — в Кронштадте. В 1743 году использовался для доставки провианта для русских войск в Стокгольм. [3][4]
Двина н/д 24,4 x 7,3 3,2 н/д Быковская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1735 н/д С 1736 по 1749 год состоял при Архангельском порте, при этом в 1738, 1741 и 1745 годах совершал плавания из Архангельска в Колу. [6][8][11]
Кроншлот 12
[комм. 2] 		Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось 1737 1755 В 1724—1743 годах перешёл в Балтийское море, зимовал в Христианзанде. По одной из версий по окончании службы был разобран на дрова, по другой — затоплен для укрепления дамбы Кронштадтского канала. [6][12][13]
Святой Савватий Сведений о вооружении, размерах и численности экипажа судна не сохранилось 1754 1772 Состоял при Архангельском порте, где и был разобран. [6][11][14]
Святой Андрей 1759 н/д Состоял при Архангельском порте. [6][11][14]
Онега н/д Состоял при Архангельском порте, там же подвергся тимберовке в 1784 году. [11][14][15]
Анна-Мария Захвачен в Выборгском заливе у шведов судами эскадры адмирала В. Я. Чичагова 22 июня (3 июля) 1790 года. 1790 1804 Принимал участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, использовался для доставки провианта на суда флота. С 1791 по 1803 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [3][16]
Святой Андрей Сведений о вооружении, размерах, численности экипажа и месте постройки судна, как и о построившем его корабельном мастере не сохранилось 1794 1806 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [11][15][17]
Александр н/д 22,1 x 7,6 3,4 Сведений о численности экипажей, местах постройки судов и о построивших их корабельных мастерах не сохранилось 1802
[комм. 5] 		1805 C 1802 по 1804 год использовался для перевозки грузов между Кронштадтом и Ревелем. В 1805 году переоборудован в магазин. [2][11][15]
Григорий н/д 25 x 7,3 1802 1814 Использовался для перевозки грузов между портами Финского и Ботнического заливов. Разобран в Або. [2][15][18]
Ефим н/д 24,4 x7,6 3,7 1802
[комм. 5] 		1808 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Затонул в Кронштадте. [2][11][15]
Корнелия н/д 22 x 6,7 3,5 1802
[комм. 6] 		1812 Использовался для перевозки грузов между портами Финского и Ботнического заливов. 30 декабря 1812 (11 января 1813) года разбился в Ревельской гавани. [2][11][15]
[19]
Николай н/д 20,7 x 6,7 3,4 1815 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [2][15][18]
Пётр н/д 21,4 x 7,3 1802 C 1802 по 1810 год на гукоре выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Разобран в Кронштадте. [2][15][18]
  • Полумодель гукора «Новый Кроншлот» 1717 года постройки из коллекции ЦВММ
    Полумодель гукора «Новый Кроншлот» 1717 года постройки из коллекции ЦВММ

Гукоры Беломорской флотилии и Балтийского флота

В разделе приведены гукоры, которые за время службы числились в составе Беломорской флотилии, а затем — Балтийского флота России. Сведений о конструкции, вооружении и численности экипажей этих судов не сохранилось.

Наименование Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Белая Гора Сведений о местах постройки гукоров и корабельных мастерах, их построивших, не найдено, оба судна были приобретены для нужд флота в Архангельске 1772 год н/д С 1772 по 1774 год находился в Архангельске. В 1775 году был переведён в состав Балтийского флота и ушёл в Кронштадт, куда прибыл весной 1776 года. В 1776, 1777 и 1782 годах состоял на грузовых перевозках между Кронштадтом и Ревелем, а в 1779 году нёс в Ревеле брандвахтенную службу. В 1781 года использовался для установки вех и бакенов на отмелях у Ревеля. [20]
Святой Пётр н/д С 1772 по 1774 год находился в Архангельске. В 1775—1776 годах перешёл в Кронштадт и был переведён в состав Балтийского флота. [20][21][22]

Гукоры Беломорской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Беломорской флотилии России. Сведений о вооружении, размерах, численности экипажей, местах постройки и корабельных мастерах беломорских гукоров не сохранилось. Все гукоры, за исключением «Святого Иоанна», были приобретены для нужд флотилии у судовладельцев, сведений о включении в состав флотилии гукора «Святой Иоанн» не сохранилось.

Наименование Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Андрей Стратилат 1734 н/д Состоял при Архангельском порте. [20][21][22]
Святой Иоанн н/д 1764 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. 5 (16) октября 1764 года разбился в Белом море. [21][22][23]
Белый Орёл 1772 н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [21][22]
Лубянка н/д Состоял при Архангельском порте, где подвергся тимберовке в 1781 году. [20][21][22]
Святой Зосим н/д Состоял при Архангельском порте. [20][21][22]
Святой Павел 1788 С 1772 по 1774 год состоял при Архангельском порте. В 1775 году при попытке перехода в Балтийское море дважды возвращался в Архангельск из-за течи. С 1776 по 1788 год вновь состоял при Архангельском порте, при этом в 1784 году там же подвергся тимберовке. 29 мая (9 июня) 1788 года затонул в районе бара Северной Двины из-за сильной течи в корпусе. [20][21][22]
Соватий
[комм. 7] 		н/д Состоял при Архангельском порте, где подвергся тимберовке в 1781 году. [20][21][22]
Весна 1820 н/д Сведений о плаваниях судов не сохранилось. [21][22]
Лето н/д [21][22]
  • Модель русского рыболовецкого гукора
    Модель русского рыболовецкого гукора

Гукоры Каспийской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Каспийской флотилии России. Сведений о вооружении и численности экипажей каспийских гукоров не сохранилось.

Наименование Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Баку Сведений о размерах судна не сохранилось. Казанское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1719 н/д Был полностью оснащён и введён в состав флотилии только спустя 4 года после спуска на воду в 1723 году. В следующем 1724 году находился в Энзелийском заливе и числился «ветхим». [8][24][25]
[26]
Принцесса Анна 16,6 x 4,7 1,8 Астраханское адмиралтейство 1722 Во время Персидского похода 1722—1723 годов являлся флагманом флагманом Каспийской флотилии. Сведений о времени вывода судна состава флота не сохранилось. [8][24][25]
[27]
Гунаки
[комм. 8] 		21,4 x 6,7 3,4 Казанское адмиралтейство В. Фогель и В. Соловьев 1727 Сведений о плаваниях судов и времени их вывода из состава флота не сохранилось. [8][24][25]
Демовин
[комм. 8] 		[8][24][25]
Кумик
[комм. 8] 		[8][24][25]
Муган
[комм. 8] 		[8][24][25]
Уртемиж
[комм. 8] 		[8][24][25]
Эрпелей
[комм. 8] 		[8][24][25]
2 гукора
[комм. 8] 		[8][24][25]
Александр 26,8 x 7 4,1 Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1740 1750 Использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. [8][24][28]
Иоанн 21,4 x 6,9 3,4 Использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Разбился на Зинзилийской банке. [8][24][25]
Мария н/д Использовались для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. [24][28][29]
Селафаил 1750 [14][24][28]

Гукоры Сибирской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Сибирской флотилии России. Сведений о вооружении сибирских гукоров не сохранилось.

Наименование Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Пётр 10,7 x 3,7 1,6 н/д на Острове Беринга С. Стародубцев 1742 1755 В 1742 году перешёл в Петропавловский порт, а летом следующего года — в Охотск. Использовался для перевозки грузов между портами Охотского моря. В 1753 году по пути из Охотска на Камчатку между устьями рек Воровская и Компаковская был выброшен на берег налетевшим шквалом, впоследствии был снят и отремонтирован. В 1755 году сильным ветром был выброшен на берег у устья реки Воровская и разбился. [14][30][31]
[32][33]
Святой Павел Сведений о размерах судна не сохралилось 65 Охотская верфь Мощницкий 1766 1786 Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова в 1766—1769 годах. В 1770 году сдан Охотскому порту. С 1774 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. Разобран в Охотске. [30][34][35]
[36][37]

Примечания

Комментарии

  1. ↑ От фр. la sorcière — колдунья, ведьма.
  2. ↑ 1 2 6-фунтовые орудия.
  3. ↑ 1 2 Гукоры «Ватер-Фалк» и «Первый Капер» строились по одному проекту, тип «Ватер-Фалк». Наименование образовано от голландского водяной сокол.
  4. ↑ В документах числился как «гукор французский».
  5. ↑ 1 2 Спущен на воду в 1799 году.
  6. ↑ Спущены на воду в 1800 году.
  7. ↑ Или «Совватий».
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 «Гунаки», «Демовин», «Кумик», «Муган», «Уртемиж», «Эрпелей» и два безымянных гукора 1727 года постройки строились по одному проекту, тип «Гунаки».

Ссылки на источники

  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 362—366.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 365.
  3. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 366.
  4. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 738.
  5. ↑ Чернышёв, 2002, с. 365—366.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 232—233.
  7. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 272.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Чернышёв, 2002, с. 362.
  9. ↑ Веселаго, 1872, с. 792—793.
  10. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 794—795.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Широкорад, 2007, с. 273.
  12. ↑ Широкорад, 2007, с. 272—273.
  13. ↑ Чернышёв, 2012, с. 226—227.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 363.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Веселаго, 1872, с. 234—235.
  16. ↑ Веселаго, 1872, с. 749.
  17. ↑ Чернышёв, 2002, с. 364—365.
  18. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 274.
  19. ↑ Чернышёв, 2012, с. 123.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 364.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 698—699.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 428.
  23. ↑ Соколов, 1855, с. 14.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Веселаго, 1872, с. 668—669.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 409.
  26. ↑ Кирокосьян, 2013, с. 65—66.
  27. ↑ Кирокосьян, 2013, с. 57—61.
  28. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 410.
  29. ↑ Чернышёв, 2002, с. 362—363.
  30. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 712—713.
  31. ↑ Широкорад, 2007, с. 421.
  32. ↑ Чернышёв, 2012, с. 117.
  33. ↑ Соколов, 1855, с. 8—9.
  34. ↑ Чернышёв, 2002, с. 363—364.
  35. ↑ Широкорад, 2007, с. 421—422.
  36. ↑ Соколов, 1855, с. 15.
  37. ↑ Василенко, 2007.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
  • Василенко М. В.. Охотская флотилия как фактор социально-экономического развития Тихоокеанского региона в XVIII в.. — Материалы III Международной научной конференции «Русская Америка». — Иркутск, 2007.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 мая 2022 в 08:46.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность