Система управления транспортом Токио (яп. 東京圏輸送管理システム То:кё: Кэн Юсо: Канри Сисутэму) (Autonomous decentralized Transport Operation control System) или ATOS (яп. アトス、エイトス Атосу, Эитосу). Также называется Автономная децентрализованная система управления движением поездов (яп. 自律分散型列車運行管理システム Дзирицу Бунсан Гата Ресся Унко: Канри Сисутэму) — это компьютеризированная система управления, используемая железнодорожной компанией JR East для регулирования движения поездов на железнодорожных линиях в регионе Большого Токио в Японии. Данная система является крупнейшей в настоящее время эксплуатируемой в Японии. Она была разработана компанией Hitachi. Впервые данная система была введена на линии Тюо в 1996 году. По состоянию на февраль 2020 года, данная система уже используется на 24 линиях в регионе Большого Токио.
На линиях, где установлена система ATOS, на каждой железнодорожной станции имеется электронные табло, которое показывает запланированное время прибытия и пункты назначения поездов на японском и английском языках, предупреждает пассажиров о прибытии или прохождении поездов, информирует о системных задержках и авариях и отображает сообщения для рекламы продуктов компании JR или предупреждает пассажиров о запрете курения. Голосовые объявления на железнодорожных станциях также автоматизированы с использованием синтеза речи.
Система ATOS также направляет машинистов поездов с помощью матрицы 16 на 16, где у машинистов всплывают сообщения, указывающие какие действия должен предпринять машинист: ускорить, замедлить или отрегулировать запланированное время отправления поезда, чтобы вся сеть работала по расписанию.
Несколько линий компании JR в регионе Канто используют систему CTC или PRC вместо ATOS.
Линии оборудованные ATOS
| Принадлежность | Линия | Оборудованный участок | Дата введения |
|---|---|---|---|
| Центральное направление |  Линия Тюо
|
Токио - Такао | 14 декабря 1996 года[1] |
 Линия Тюо
|
Такао - Кофу (станция) | ||
 Линия Тюо-Собу
|
Митака - Отяномидзу | ||
| Отяномидзу - Тиба | 29 мая 1999 года[1] | ||
| Линия Омэ
|
Татикава - Омэ (станция) | 2016 год[2] | |
| Линия Ицукаити
|
Хаидзима (станция) - Мусаси-Ицукаити (станция) | ||
| Идэн направление |  Линия Яманотэ
|
Вся линия | 4 июля 1998 года[1][3] |
 Линия Кэйхин-Тохоку/Линия Нэгиси
|
Омия - Иокогама - Офуна (станция) | ||
| ■Грузовая линия Яманотэ (  Линия Сайкё/ Линия Сёнан-Синдзюку)
|
Мэгурогава (техническая железнодорожная станция) - Икэбукуро Хэбикубо (техническая железнодорожная станция) - Осаки |
31 июля 2005 года[1] | |
| Линия Сайкё/Линия Кавагоэ
|
Икэбукуро - Омия - Кавагоэ (станция) | ||
| ■Линия Кавагоэ | Кавагоэ (станция) - Мусаси-Такахаги (станция) | ||
 Линия Иокогама
|
Хигаси-Канагава - Хатиодзи (станция) | 12 июля 2015 года[2][4] | |
| Направление Токайдо |  Линия Токайдо (Токио - Атами) (Линия Токайдо)
|
Токио - Югавара (станция) | 29 сентября 2001 года[1] |
| ■Грузовая линия Токайдо (相鉄・JR直通線) | Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Одавара | ||
 横須賀・総武快速線
|
Офуна (станция) - Токио - Тиба | 30 сентября 2000 года[1] | |
| Курихама (станция) - Офуна (станция) | 1 ноября 2009 года[1] | ||
 Линия Намбу
|
Кавасаки - Татикава | 26 марта 2006 года[1][5] | |
| Направление Тохоку |  Линия Уцуномия (Линия Тохоку）
|
Токио - Уэно | 14 марта 2015 года |
| Уэно - Кога (станция) | 19 декабря 2004 года[1] | ||
| Кога (станция) - Насусиобара (станция) | 16 октября 2005 года[1] | ||
| ■Грузовая линия Тохоку (Линия Сёнан-Синдзюку)
|
Икэбукуро - Омия | 19 декабря 2004 года[1] | |
| Линия Такасаки
|
Омия - Дзинбохара | ||
 Линия Мусасино
|
Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Ниси-Фунабаси | 22 января 2012 года[5] | |
 Линия Кэйё
|
Токио - Сога (станция) Итикавасиохама (станция) - Ниси-Фунабаси Ниси-Фунабаси - Минами-Фунабаси (станция) |
25 сентября 2016 года[6] | |
| Направление Дзёбан |  ■Linea Jōban Rapida/Линия Дзёбан
|
Уэно - Хатори (станция) | 14 февраля 2004 года[1] |
 常磐緩行線
|
Камэари (станция) - Торидэ |
- Границей между грузовой линией Яманотэ и грузовой линией Тохоку является станция Икэбукуро.[7]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 「東京圏輸送管理システム（ATOS）の展開と更新」PDF『JR East Technical Review』No.36 Summer 2011、東日本旅客鉄道、p.64
- ↑ 1 2 JR東日本：会社要覧2017-2018 安全-安全PDF
- ↑ 「超高密度線区向け輸送管理システムの段階的構築」PDF『日立評論』1999年3月号、日立製作所、p.33
- ↑ 『東日本ユニオンよこはま』No.88PDF - JR東日本労働組合横浜地方本部、2015年5月20日
- ↑ 1 2 沿革 Архивная копия от 24 января 2021 на Wayback Machine - JR東日本 東京電気システム開発工事事務所
- ↑ 進化する毎日。京葉線-本日よりＪＲ東日本の「京葉線」Facebookページを開設しました。
- ↑ 運行管理システムの変革PDF 東日本旅客鉄道
Ссылки
| Транспорт в Токийском Мегаполисе | |
|---|---|
 Линии JR East | |
 Линии Tokyo Metro | |
 Линии Toei Subway | |
| Основные частные линии |
|
| Прочие железнодорожные линии |
|
| Прочие линии | |
| Фуникулёры и Канатные дороги |
|
| Основные терминалы | |
| Разное |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 5 августа 2022 в 12:37.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.