Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Аэродром подскока — аэродром, предназначенный для кратковременной стоянки, пополнения боевого комплекта, дозаправки, оперативного обслуживания воздушных судов (летательных аппаратов (ЛА)), с целью увеличения дальности действия авиации, чаще всего военной. В отечественной авиационной нормативной документации официальный термин «аэродром подскока» появился накануне второй мировой войны, в дальнейшем, с развитием авиации, он был вытеснен более узкоспециальными определениями и сейчас применяется более как жаргонный в разговорной речи[1].

История

В соответствии с руководящими документами РККА, изданными накануне ВОВ, вся отечественная военная авиация в середине 20-го века базировалась по нижеследующей системе:

1. Аэродромный узел — это сеть аэродромов постоянного базирования авиационной воинской части (полк или бригада). Все аэродромы аэродромного узла расположены в непосредственной близости друг от друга. На каждом таком аэродроме базируется одно лётное подразделение, как правило, это одна авиационная эскадрилья, в исключительных случаях количество временно базирующихся подразделений может быть увеличено до двух-трёх. Один из аэродромов аэродромного узла является главным аэродромом базирования, на нём находятся все головные структуры управления и обеспечения авиационной воинской части. Каждый аэродромный узел должен иметь не менее двух запасных аэродромов (посадочных площадок).

2. Передовой аэродром базирования — это аэродром в непосредственной близости от линии фронта, позволяющий авиации оперативно реагировать на заявки, поступающие от наземных войск. Расположение передового аэродрома должно выбираться вне зоны досягаемости артиллерии и средств визуальной разведки противника. На передовом аэродроме, как правило, временно дислоцируется подразделение в пределах одной авиационной эскадрильи, а также структуры обеспечения боевой деятельности этого подразделения. Во второй половине 20-го века передовые аэродромы базирования стали называть оперативными аэродромами базирования.

3. Аэродром подскока. При действиях авиации на предельном радиусе и при дальних полётах (перелётах) может применяться т.н. «подскок», то есть полёт с кратковременной промежуточной посадкой на дозаправку и загрузку/снаряжение средствами поражения на любом подходящем аэродроме по маршруту следования. Подскок организуется и обеспечивается командованием высших авиационных соединений при планировании боевой работы (ст. 459 Боевого устава бомбардировочной авиации БУБА-40). При выполнении боевого вылета было запрещено экипажу и летательному аппарату находится на аэродроме подскока сверх времени, определённого на подготовку к дальнейшему вылету (в светлое время суток не более двух часов).

Практическое применение

Аэродромы подскока достаточно широко использовались во время Великой Отечественной войны ВВС ВС СССР, например, экипажами самолётов У-2 для ночных бомбардировок. Аэродромы базирования этих самолётов размещались на расстояниях до 150 км от линии фронта, но использование аэродромов подскока позволяло выполнять боевые вылеты с расстояния 20-35 км от линии фронта и тем самым увеличить интенсивность боевых вылетов[2].

Стратегическая авиация ВС США использовала для подскока, в частности, базы на Аляске, Гренландии, Диего-Гарсия (1970-е — 1990-е)[3].

См. также

Литература

  • Боевой устав бомбардировочной авиации 1940 г. (БУБА-40). Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, Москва 1940. Введено в действие Приказом НКО СССР №24 26 января 1940 года.
  • Боевой устав истребительной авиации Красной Армии 1940 г. (БУИА-40). Введено в действие Приказом НКО СССР №25 26 января 1940 года.

Примечания

  1. Ни в одном документе позднесоветского или федеративного периода термин «аэродром подскока» не применяется, есть близкие по значению понятия: «промежуточный аэродром», «аэродром манёвра» и т.п. (см. документы: НПП-88, НШС-87, НИАС-78, НИАО-90, ВК РФ, ФАП ИАО и др.)
  2. Боевое применение По-2. Тактика действий. Дата обращения: 14 мая 2012. Архивировано 17 октября 2011 года.
  3. [1] Архивная копия от 26 апреля 2011 на Wayback Machine Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 июля 2023 в 23:46.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).