| Синдзи Накано | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| яп. 中野信治 | |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |
 Япония |
||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 1 апреля 1971[1] (52 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Родственник(и) | Ц. Накано (отец) | ||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 2 (1997—1998) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Prost, Minardi | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 33 | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Австралия 1997 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Япония 1998 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 2005–2008, 2011–2014, 2016 | ||||||||||||||||||||||||
| Лучший финиш | 14 (2011) | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Синдзи Нака́но (яп. 中野信治 Накано Синдзи, род. 1 апреля 1971[1], Осака) — потомственный японский автогонщик, принимал участие в «Формуле-1». Чемпион Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP1 (2009).
Биография
Происходит из автоспортивной семьи: его отец Цунэхару регулярно принимал участие в кузовных гонках на национальном уровне, а в 1979-1981-м годах провёл несколько десятков гонок в японской «Формуле-3».[2]
Вынужденно ограничив свою гоночную карьеру во второй половине 2000-х годов, Синдзи Накано стал сотрудничать с различными автоспортивными СМИ: работая как для телевидения, так и для печатных изданий. Также сотрудничает[источник не указан 404 дня] с рядом гоночных школ, читая курсы лекций по определённым дисциплинам[3].
В 1984 году Накано впервые попробовал себя за рулём карта, в следующие несколько раз выигрывал сначала ряд гонок в Японии, а позже отмечается несколькими титулами на международной арене. В 1989 году участвовал в национальном чемпионате «Формулы-3», затем в участвовал в Европе в полулюбительских чемпионатах. К 1992 году вернулся на родину, где несколько лет выступал в национальных чемпионатах «Формулы-3» и «Формулы-3000», проводя в этот период шесть десятков стартов, но добивших в них лишь одной победы и завоевав одно призовое место личного зачёта по итогам года (оба достижения пришлись на японскую «Формулу-3» в 1994 году). Завязав отношения с автоспортивными программами различных производителей, Накано устроился гонщиком-испытателем в коллектив Dome, сначала гоняясь за них в японской «Формуле-3000», а затем став тест-пилотом в их программе прихода в «Формулу-1». Проект так и не стал реальной командой чемпионата мира, но Накано неплохо проявил себя при доработки техники и накануне сезона-1997, пользуясь появившимися связями в партнёре Dome — Mugen Motorsports, устроился в преобразованную команду Ligier F1, выкупленную в этот период Аленом Простом.
И опытный Оливье Панис дебютант Ярно Трулли оказывались намного быстрее Накано и. В конце сезона Прост затеял смену поставщика моторов, а параллельно, имея стабильное финансирование, решил отказаться и от услуг Накано и его спонсоров, посадив во вторую машину отлично проявившего себя Трулли. Накано же на следующий год подписал контракт с командой Minardi, где проявил себя более стабильным и быстрым пилотом, чем юный аргентинец Эстебан Туэро, но имевшаяся под его рукой техника не позволила бороться за что-то выше, чем места в самом конце пелотона. 1999 год провёл на тестовой работе для Mugen Motorsports и Jordan Grand Prix, а затем покинул чемпионат мира.
На несколько лет остался в гонках на машинах с открытыми колёсами, при поддержке Honda найдя себе место в североамериканской серии CART. Здесь Накано провёл более пяти десятков стартов и три сезона, периодически отмечаясь неплохими гонками, но в целом показывая очень нестабильные результаты: за это время добившись лишь одного семнадцатого места в личном зачёте серии по итогам года. В 2003 году Накано провёл пару гонок в IRL IndyCar (в том числе стартуя в Indy 500), после чего окончательно покинул гонки формульного типа.
В 2004 году Накано вернулся в Японию, где провёл сезон в JGTC, а затем сосредоточился на гонках ле-мановских прототипов, следующие несколько лет регулярно стартуя в «24 часах Ле-Мана», а также участвуя в этапах различных партнёрских серий. В 2009 году Накано выиграл одну из них: вместе с Кристофом Тинсо принеся команде Анри Пескароло победу в классе LMP1 Азиатской серии Ле-Ман.
Статистика результатов
Сводная таблица
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Очки | Место | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Японская Формула-3 | Toda Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| 1990 | Формула-Vauxhall Lotus | Christal Racing | н/д | 1 | н/д | н/д | 78 | 5 | ||
| 1990 | Евросерия Формулы-Opel Lotus | н/д | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 | |||
| 1991 | Евросерия Формулы-Opel Lotus | Paul Stewart Racing | н/д | 0 | 1 | 1 | 43 | 12 | ||
| 1992 | Японская Формула-3 | Nakajima Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| 1992 | Японская Формула-3000 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||
| 1993 | Японская Формула-3 | Super Nova Racing | 11 | 0 | 1 | 1 | 26 | 5 | ||
| 1994 | Японская Формула-3 | Shion F | 10 | 1 | 1 | 1 | 33 | 3 | ||
| 1994 | Японская Формула-3000 | Team Nova Nakajima Racing |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| 1995 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Dome with Mugen |
9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | ||
| 1996 | Формула-Ниппон | Avex Dome Mugen | 10 | 0 | 0 | 3 | 20 | 6 | ||
| 1996 | Формула-1 | Dome | тест-пилот | |||||||
| 1997 | Формула-1 | Prost Grand Prix | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 | ||
| 1998 | Формула-1 | Minardi F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | ||
| 1999 | Формула-1 | Jordan F1 | тест-пилот | |||||||
| 2000 | CART | Walker Motorsport | 17 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23 | ||
| 2001 | CART | Fernández Racing | 20 | 0 | 0 | 0 | 11 | 26 | ||
| 2002 | CART | Fernández Racing | 19 | 0 | 0 | 1 | 43 | 17 | ||
| 2003 | IRL IndyCar | Beck Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 35 | 29 | ||
| 2004 | Всеяпонский чемпионат GT — GT500 | Team Kunimitsu with Mooncraft | 7 | 0 | 0 | 0 | 9 | 13 | ||
| 2004 | Всеяпонский чемпионат GT All-Star USA 200 GT500 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | |||
| 2005 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Courage Compétition | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | ||
| 2006 | Серия Ле-Ман — LMP1 | Courage Compétition | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 | ||
| 2006 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | |||
| 2007 | Серия Ле-Ман — LMP1 | Creation Autosportif | 2 | 0 | 0 | н/д | 4 | 20 | ||
| 2007 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | |||
| 2008 | Серия Ле-Ман — LMP1 | Epsilon Euskadi | 2 | 0 | 0 | н/д | 0 | НК | ||
| 2008 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | |||
| 2009 | Азиатская серия Ле-Ман — LMP1 | Sora Racing | 2 | 1 | 0 | 0 | 18 | 1 | ||
| 2011 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | OAK Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 5 | ||
| 2012 | FIA WEC — LMP2 | Boutsen Ginion Racing ADR-Delta |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| 2012 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | Boutsen Ginion Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 10 | ||
| 2013 | FIA WEC — LMP2 | Delta-ADR | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26 | ||
| 2013 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НК | |||
| 2013 | Азиатская серия Ле-Ман — GTE | Taisan Ken Endless | 1 | 1 | 0 | 1 | 26 | 2 | ||
| 2014 | 24 часа Ле-Мана — GTE Am | Team Taisan | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 8 | ||
| 2016 | Азиатская серия Ле-Ман — LMP2 | Race Performance | 3 | 2 | 1 | 1 | 51 | 3 | ||
| 2016 | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | |||
| 2016 | FIA WEC — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0,5 | 32 | |||
| 2016 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 17 | |||
| 2016 | Super GT — GT300 | Team Taisan SARD | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| 2018 | Super GT — GT300 | Team Taisan | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||
| Источники:[4][5] | ||||||||||
Гонки формульного типа
«Формула-1»
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Prost | Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3,0 V10 |
B | АВС 7 |
БРА 14 |
АРГ Сход |
САН Сход |
МОН Сход |
ИСП Сход |
КАН 6 |
ФРА Сход |
ВЕЛ 11 |
ГЕР 7 |
ВЕН 6 |
БЕЛ Сход |
ИТА 11 |
АВТ Сход |
ЛЮК Сход |
ЯПО Сход |
ЕВР 10 |
18 | 2 |
| 1998 | Minardi | Minardi M198 | Ford JD Zetec-R 3,0 V10 |
B | АВС Сход |
БРА Сход |
АРГ 13 |
САН Сход |
ИСП 14 |
МОН 9 |
КАН 7 |
ФРА 17 |
ВЕЛ 8 |
АВТ 11 |
ГЕР Сход |
ВЕН 15 |
БЕЛ 8 |
ИТА Сход |
ЛЮК 15 |
ЯПО Сход |
18 | 0 |
Примечания
- ↑ 1 2 Shinji Nakano // https://pantheon.world/profile/person/Shinji_Nakano
- ↑ Профиль Цунэхаро Накано (англ.). driverdb.com. Дата обращения: 27 августа 2013. Архивировано 15 сентября 2013 года.
- ↑ Кабановский, Александр. Венгрия'97: Синдзи Накано. f1news.ru (18 февраля 2010). Дата обращения: 27 августа 2013. Архивировано 15 сентября 2013 года.
- ↑ Shinji Nakano Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 22 октября 2023.
- ↑ Shinji Nakano (англ.). Driver Database. Дата обращения: 22 октября 2023.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Синдзи Накано- Официальный сайт (англ.) (яп.)
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль (англ.) на сайте silhouet.com
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| В библиографических каталогах |
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 октября 2023 в 17:56.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.