Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Кларк, Матвей Егорович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Матвей Егорович Кларк
англ. Matthew Clark
Дата рождения 1776(1776)
Дата смерти 1846(1846)
Страна
Род деятельности инженер, архитектор, литейщик
Отец Георг Кларк[вд]
Дети Маргарита Матвеевна Кларк[вд] и Василий Матвеевич Кларк[вд]

Матве́й Его́рович Кла́рк (англ. Matthew Clark; 17761846) — российский инженер-литейщик, обер-берггауптман 4-го класса[2], управляющий Александровским чугунолитейным заводом в Санкт-Петербурге.

Биография

Выходец из Шотландии, представитель рода Кларков, одаренный инженер и организатор, прошедший путь от слесарных дел мастера до управляющего, Кларк целиком посвятил себя инженерному делу и металлоконструкциям.

С 1824 года — смотритель Санкт-Петербургского чугунолитейного завода (ныне «Кировский завод»). В 1826—1842 годах директор Александровского литейного завода (ныне «Пролетарский завод»). В 1830 году под руководством Кларка построен один из первых русских пароходов «Нева», в 1834-м — первая металлическая подводная лодка. Жил на казённой квартире при Александровском заводе на Шлиссельбургском тракте[3].

С 1832 года он состоял членом технического комитета и руководил ходом работ в механических мастерских Петербургского технологического института[2].

Александровский чугунолитейный завод

Двутавровая эллиптическая балка инженера Кларка

Александровский завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка[4], который во многом определил планировочное решение всего предприятия. Кларк активно сотрудничал с выдающимися русскими архитекторами, среди которых Карл Росси, Адам Менелас и Василий Стасов, с которым Кларка связывала личная дружба. Оригинальные конструкции нашли применение в Александринском театре. После пожара Зимнего дворца Кларк спроектировал металлические конструкции перекрытия дворца[5]. Спроектированная им двутавровая эллиптическая балка также нашла применение при строительстве зданий Нового Эрмитажа и реконструкции Малого Эрмитажа. Закончил службу в чине обер-берггауптмана 4-го класса (в армейской службе это соответствовало генерал-майору)[6].

Примечания

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 мая 2024 в 16:49.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).