Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Петергофская дорога в Стрельне

Петергофская дорога была заложена в 1710 году как тракт, соединяющий Петербург с загородными императорскими резиденциями: Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом (откуда начинается и паромная переправа к Кронштадту).

История

Петергофская дорога начинается от Фонтанки (где проходила граница города в XVIII веке), проходит через Нарвскую заставу и тянется вдоль южного побережья Финского залива на 40 километров до Красной Горки.

До т. н. «Привала» (ныне пересечение с проспектом Маршала Жукова) дорога совпадает со старинной Нарвской дорогой (на Нарву и Ревель) — современное Таллинское шоссе (Ямбургский тракт). За триста лет линия Петергофской дороги практически не изменилась и в черте города соответствует магистрали: Старо-Петергофский проспект — проспект Стачек — Петергофское шоссе.

Бывший почтовый двор на Петергофской дороге у Константиновского дворца
(1807—1809, архитектор Л. Руска)

Петергофская дорога — уникальная ландшафтно-архитектурная система императорских резиденций, частных усадеб, садов и парков, сочетание построек разных стилей и эпох. По замыслу Петра I, равномерно нарезанные участки вдоль дороги по обе стороны должны быть розданы знати под строительства своих усадеб, а получившийся гигантский архитектурный ансамбль должен был затмить дорогу из Парижа в Версаль. На первых порах строительство усадеб было своеобразной повинностью для знати, однако постепенно дорога стала престижным местом застройки. Нарезка и распределение участков, начатые Петром I, продолжались до середины XIX века, в том числе за счёт выделения наделов из императорских владений. Многие участки неоднократно переходили из рук в руки, объединялись или разделялись владельцами.

Во второй половине XIX века дорога начинает терять ритм парадных усадеб, изредка сменяемых живописными «зелёными паузами». Начало дороги проходит через формирующуюся промышленную окраину города, участки скупаются у владельцев купцами и промышленниками под строительство заводов и фабрик, утилитарных построек (трактиры, лавки, бараки для рабочих). В 1915 вдоль дороги начала функционировать уникальная железнодорожная линия ОРАНЭЛ.

После Октябрьской революции облик дороги в результате интенсивной застройки от Нарвской заставы до Автово практически полностью утрачен.

Во время Великой Отечественной войны дорога становится местом ожесточённых боевых действий, в результате которых многие усадебные постройки были полностью разрушены. После войны лишь незначительная часть их была восстановлена.

Среди сохранившихся достопримечательностей выделяются прежде всего императорские резиденции Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума, великокняжеские дворцы в Знаменке и Михайловке, а также несколько десятков частных усадеб. Исследователи насчитывают более 520 расположенных на Петергофской дороге архитектурных памятников XVII—XX вв.[1], значительная часть которых частично или полностью утрачены.

Загородные дворцы и усадьбы

Из несохранившихся усадеб наиболее значимы в историко-архитектурном отношении Ульянка графов Шереметевых, Английский дворец Джакомо Кваренги, в окрестностях Ораниенбаума — Сан-Суси и Бронная дача Екатерины II (архитектор А. Ф. Кокоринов). Дача Миниха была полностью перестроена в 1953 году, сохранив однако классицистические очертания. От дворянских имений Павлино (графов Виельгорских) и Марьино (графов Толстых) уцелели только фрагменты парков.

Храмы Петергофской дороги

Большое значение в жизни Петергофской дороги, её архитектурном ритме играли и продолжают играть храмы, стоявшие и стоящие в её окрестностях. Практически все храмы, построенные у дороги до революции утрачены. Многие из существующих храмов построены в 1990—2000-е гг.

Дача П. Г. Демидова на улице Чекистов

Адмиралтейский район

Кировский район

Красносельский район

  • Церковь св. равноапостольной Нины (построена в 2009—2010 гг. в Полежаевском парке, ул. Авангардная, д. 14/6)
  • Церковь Преображения Господня в Лигове (деревянная, с колокольней и часовней, построена в 1904 г., сгорела в октябре 1941 г., размещалась севернее перекрёстка пр. Ветеранов и ул. Партизана Германа, старый адрес: пр. Володарского, 66-70.)
  • Церковь Св. Николая в Лигове (лютеранская, деревянная, построена в 1909 г., на месте дома 22 корп. 2 по ул. П. Германа; сгорела во время боевых действий 1941-42 гг. в Урицке)
  • Костёл Божьей Матери Ченстоховской в Лигове (деревянный, 1911—1942, рядом с домом 33 по ул. П. Германа)

Петродворцовый район

  • Сергиева Приморская пустынь (Стрельна)
  • Преображенская церковь в Стрельне
  • Часовня св. Николая в Стрельне (воздвигнута в 1910 г.,первое в России здание из монолитного бетона; г. Стрельна, Пристанская ул.,д. 25А[2]
  • Часовня преп. Иосифа Песнопевца в Знаменке (построена в 1867 г. по проекту Н. Л. Бенуа, сохранилась[3]
  • «Капелла» (Церковь св. Александр Невского)
  • Собор Петра и Павла (Петергоф)
  • Храм святых апостолов Петра и Павла в Знаменке (первое освящение — в 1771 г., Санкт-Петербургское шоссе, д. 115 к. 10 лит. А:[4]
  • Лютеранская церковь в Петергофе (утрачена)
  • Костел в Петергофе (утрачен)
  • Храм Серафима Саровского (Петергоф) подворья Серафимо-Дивеевского монастыря
  • Католическая капелла (утрачена)

Ломоносовский район

Примечания

  1. Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. — СПб: Европейский дом, 2002.— 448 с.
  2. Часовня святителя Николая в Стрельне. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. Часовня преподобного Иосифа. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано из оригинала 17 октября 2016 года.
  4. Знаменка. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 25 сентября 2012 года.

Литература

  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Ораниенбаумский историко-ландшафтный комплекс. — СПб., 2001. — ISBN 5-86007-242-2.
  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Историко-архитектурный путеводитель. — СПб., 2002.
  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. - 4-е изд., испр. и доп.. — СПб., 2013. — ISBN 978-5-8015-0316-5.
  • Гусаров А.Ю. Ораниенбаум. Три века истории. — СПб., 2011. — ISBN 978-5-93437-329-1.
  • Журавлёв В. В., Митюрин Д. В., Сакса К. Б. Форпост Петербурга. Три века ратной истории Ораниенбаума-Ломоносова. — СПб., 2011. — ISBN 978-5-903984-26-8.
  • Зуев Г. Нарвская застава. На перепутье трех веков. — М.: Центрполиграф, 2004—446 с.
  • Пыляев М. И. Полное издание в одном томе: Старый Петербург; Забытое прошлое окрестностей Петербурга; Старая Москва. — М.: Альфа-книга, 2015. — 1277 с.
  • Столпянский П. Н. Петергофская перспектива. Исторический очерк. — 1923.
  • Государственный комплекс «Дворец конгрессов»: Константиновский дворец: Стрельна. Альбом / авт. текста В. В. Герасимов. СПб., 2005.
  • Государственный комплекс «Дворец конгрессов»: Реставрация и реконструкция. Альбом / авт. текста В. В. Герасимов. СПб., 2006.
  • Андреева В.И., Герасимов В.В. Дворцово-парковый ансамбль Михайловская дача. СПб., 2012.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 марта 2024 в 15:03.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).