| «Московские ворота» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский |
| Округ |
 Московская застава |
| Дата открытия | 29 апреля 1961 года |
| Тип |
пилонная с укороченным центральным залом |
| Глубина заложения, м | ≈ 35 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
В. А. Петров К. М. Митрофанов А. И. Горицкий |
| Архитекторы вестибюлей |
А. К. Андреев А. М. Соколов В. В. Кудрявцев |
| Инженеры‑конструкторы | В. И. Акатов |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Заставская(планируется) |
| Выход к улицам | площадь Московские Ворота, Московский проспект, Ташкентская улица |
| Наземный транспорт |
 3, 26, 50, 62, 64, 225, 226, 281 29, 43 15, 17, 24, 26, 44 |
| Режим работы | 5:43—0:33 |
| Код станции | МВ |
| Соседние станции | Электросила и Фрунзенская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Моско́вские воро́та» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Фрунзенская» и «Электросила».
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила по расположению в непосредственной близости от площади Московские Ворота, на которой расположены Московские Триумфальные ворота.
В округе жилых домов немного, поэтому станция вне часов пик нагружена слабо.
Наземные сооружения
Наземный вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. М. Соколова, В. В. Кудрявцева и располагается на Московском проспекте, дом № 103, у площади Московские Ворота.
Наземный вестибюль встроен в бывшее административное здание у Ташкентской улицы (теперь это третий учебный корпус Санкт-Петербургского Государственного инженерно-экономического университета) и выделен на его фасаде большим консольным изогнутым козырьком, который поддерживается двумя круглыми, расширяющимися кверху колоннами.
Подземные сооружения
«Московские ворота» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. А. Петрова, К. М. Митрофанова, А. И. Горицкого и инженера В. И. Акатова. Пилоны, расширяющиеся кверху только со стороны среднего зала, отделаны красно-коричневым мрамором с закреплёнными на нём алюминиевыми профилями, который контрастирует с белыми сводами и светлым мрамором полом. Путевые стены облицованы белым кафелем. Торцевую часть центрального зала украшает копия одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, состоящего из оружия, доспехов, ружей, мечей. За ней скрыта дверь в служебное помещение[1].
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального зала.
В 2004 году заменено освещение станции. В 2011—2012 годах на станции произведен капитальный ремонт полов. Бетонное наливное покрытие в центральном и боковых залах заменено гранитным.
Перспективы
Планируется пересадка на проектируемую станцию «Заставская» Красносельско-Калининской линии к 2026—2027 гг.[2]
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 29 |  Электросила Парк Победы Московская Звёздная
|
Трамвайный парк № 1 | Мясокомбинат |
| 43 |  Проспект Славы Международная Бухарестская Электросила
|
Купчино Купчино
|
Московские ворота
|
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 15 |  Чернышевская Владимирская Достоевская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Электросила
|
Тульская улица | Сызранская улица |
| 17 | Невский проспект Гостиный двор Адмиралтейская Сенная площадь Спасская Садовая Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Электросила
|
Казанский собор | улица Костюшко |
| 24 | Электросила
|
Звёздная улица | Московские ворота
|
| 26 | Электросила Проспект Славы Проспект Славы
|
Сортировочная
|
Московские ворота
|
| 44 | Проспект Ветеранов Ленинский проспект Ленинский проспект Электросила
|
Авангардная улица | Московские ворота
|
Интересный факт
В начальных титрах фильма «Опасный возраст» фоном служит стена и въезд в тоннель станции «Московские ворота».
См. также
Примечания
- ↑ Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели Архивная копия от 9 марта 2008 на Wayback Machine на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета Архивная копия от 30 июля 2021 на Wayback Machine
- ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
- ↑ Только в направлении Театральной площади
- ↑ Только в направлении улицы Костюшко
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
- «Московские ворота» на официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Московские ворота» на metro.vpeterburge.ru
- «Московские ворота» на ometro.net
- «Московские ворота» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Московские ворота»
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 января 2023 в 20:35.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.