Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Лоран Редон
фр. Laurent Rédon
Дата рождения 5 августа 1973(1973-08-05) (50 лет)
Место рождения
Франция
Сен-Шамон
Страна
Род деятельности автогонщик
спортивный менеджер
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Лора́н Редо́н (фр. Laurent Rédon; родился 5 августа 1973 года в Сен-Шамоне, Франция) — французский автогонщик и спортивный менеджер.

Спортивная карьера

Как и многие гонщики того времени, Лоран начал свою гоночную карьеру с картинговых соревнований: в семнадцать лет он впервые поучаствовал в сколько-нибудь серьёзном турнире на подобной технике, а в двадцать француз уже участвовал в чемпионате мира в классе Формула-А. В этом же 1993 году Редон впервые попробовал себя в серьёзных соревнования на кузовной технике, приняв участие во французском монокубке Renault Clio.

Ещё через год началась карьера Лорана в гонках формульного типа: ему удалось заполучить место в национальном первенстве Формулы-3. Первый год прошёл в изучении трасс и работе с инженерами, а через сезон Редон уже боролся за титул и выиграв четыре из тринадцати гонок сезона смог завоевать его, опередив на восемь очков партнёра по команде Николя Минасяна. Молодой быстрый француз, столь быстро заявивший о себе в не самой слабой европейской серии, обратил на себя внимание многих потенциальных спонсоров и руководителей команд более престижных серий и уже сезон-1996 Редон начал в команде Жана-Поля Дрио в Международной Формуле-3000.

И в новом чемпионате француз быстро стал бороться за места в десятке сильнейших, но в гонках он постоянно попадал в какие-то инциденты, лишавшие его шансов на финиш в очках: в Эшториле, например, его и вовсе сняли с гонки за ошибку при занятии своего места на стартовой решётке. В итоге за сезон Редон набрал лишь семь очков, ни разу не финишировав выше четвёртого места. В 1997 году Лоран попробовал сменить команду, но в Super Nova Racing год сложился немногим лучше, при том что его тогдашний партнёр — бразилец Рикардо Зонта — завоевал титул. Финансирования на третий сезон в серии не нашлось и следующие два года француз отработал на тестовой работе в командах Формулы-1: сначала в Benetton, а затем в Minardi. Работа испытателя так и не переросла в место боевого пилота и по ходу 1999 года француз стал искать варианты продолжения выступлений в других сериях.

Договариваться и с командами других серий получалось крайне плохо: Редон попробовал себя в гонкам спортпрототипов, приняв участие в FIA Sportscar Championship и в ALMS, а также выйдя на старт 24 часов Ле-Мана. Француз принял участие в одиннадцати гонках и даже выиграл одну из них (500-километровую гонку в Спа). Продемонстрированная неплохая скорость, однако, не позволила французу закрепиться ни в одном из этих чемпионатов.

В 2001 году Редон предпринял вояж в Северную Америку, подписав контракт с командой Conquest Racing Indy Racing League. Сравнительно равный уровень всех команд позволил Лорану быстро начать бороться в середине пелотона как в ходе тренировок, так и в гонках. В марте 2002 года француз провёл свою лучшую гонку в серии, приехав третьим в соревновании на этапе в Фонтане, отбив атаки пилотов Penske Racing. Ещё несколько финишей в Top10 по ходу того года не позволили найти себе место в какой-либо североамериканской формульной серии, а в кузовные гонки Редон больше возвращаться не захотел.

После нескольких лет вне гонок Лоран вернулся в автоспорт, организовав собственную гоночную команду. Коллектив Laurent Rédon Motorsport без особых успехов принимал участие в первенстве Суперлига Формула в цветах футбольного клуба Олимпик Лион, а позже сосредоточился на проекте гоночной школы, дав возможность всем желающим после обязательного инструктажа проехать несколько кругов на устаревшей формульной технике по ряду европейских автодромов.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1993 Французский кубок Renault Clio н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1994 Французская Формула-3 Winfield 11 0 0 0 26 9-й
1995 Французская Формула-3 La Filière 13 2 2 4 131 1-й
1995 Гран-при Макао Ф3 Fortec Motorsport 1 0 0 0 16-й
1996 Международная Формула-3000 DAMS 9 0 0 0 7 8-й
1997 Международная Формула-3000 Super Nova Racing 10 0 0 0 10 9-й
1998 Формула-1 Minardi F1 тест-пилот
1999 Формула-1 Benetton F1 тест-пилот
1999 SRWC (класс SR1) JB Giesse Team Ferrari 6 0 0 1 69 7-й
2001 Indy Racing League Conquest Racing 2 0 0 0 45 29-й
2001 FIA Sportscar Championship (класс SR1) Pescarolo Sport 2 0 0 1 20 18-й
2001 ALMS (класс LMP900) 2 0 0 0 0 НК
2001 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) 1 0 0 0 4-й
2002 Indy Racing League Conquest Racing 15 0 0 0 229 12-й

Гонки спортпрототипов

24 часа Ле-Мана

Год Класс Шины Команда Напарники Машина Круги ОП КП
2001 LMP900 17 M
Франция
Pescarolo Sport
Франция
Себастьен Бурде
Франция
Жан-Кристоф Буйон
Courage C60-Peugeot
A32 3.2L Turbo V6
271 13-й 4-й

Ссылки


Эта страница в последний раз была отредактирована 17 января 2024 в 02:55.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).