КС-6362

КС-6362
Тип крана	Пневмоколёсный кран стрелового типа, дизель-электрический
Максимальная грузоподъёмность главного подъема	40 т (без опор: 20 т)
Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема	3 т
Максимальная высота подъёма	до 54 м
Максимальная глубина опускания	5 м
Длина стрелы (Крановое оборудование)	15 м - 35 м
Длина мачты (Башенно-стреловое оборудование)	35 м
Длина гуська (Башенно-стреловое оборудование)	20 м
Уклон (град)	до 10 °[1]
Зона работы всех видов рабочего оборудования	360 °
Масса крана	48 т[1] (до 53 т)
Масса противовеса	5,5 т
Двигатель	АМ-41, дизельный, 90 л.с. / ЯМЗ-236, дизельный, 135 кВт
Изготовитель	ОЗТК, г. Одесса
Страна-производитель	СССР
Выпущено	свыше 24 ед.[2]

КС-6362 — кран стрелового типа на пневмоколёсном ходу грузоподъёмностью 40 тонн. Кран разработан и прошёл испытания под индексом К-406. Серийное производство крана началось в 1969 году (под индексом КС-6362)^[2] и велось до 1980-х годов^[3].

Краны предназначены для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с массой грузов до 40 т^[1]. Контроллерное управление даёт возможность совмещать одновременно две различные рабочие операции^[1].

История

Модификации

• КС-6362 — базовая модель, для умеренного климата (от −40 °C до +40 °C).
• КС-6362ХЛ — модификация (северная), для работы в северных районах с низкими температурами (до −60 °C). Металлоконструкции — из низколегированного проката, а узлы механизмов выполнены из легированной, либо конструкционной стали^[1].

Технические характеристики

Характеристики крана приведены в карточке^[1][4].

Габариты

Кран имеет следующие размеры^[5]:

Конструкция

Кран состоит из ходовой части, поворотной платформы, сменного рабочего оборудования^[1].

Поворотная платформа

Поворотная рама — цельносварная конструкция^[1], на которой размещена кабина управления с пультом, машинное отделение, а также все рабочие механизмы крана. В качестве механизма, связывающего ходовую часть и поворотную раму, в кране применено однорядное роликовое нормализованное опорно-поворотное устройство (закрытого типа) с перекрещивающимися роликами^[1]. Также может использоваться двухрядное устройство шарикового типа^[6].

Кабина управления

Кабина управления КС-6362 — двухместная, изолированная от машинного отделения^[1]. Кабина КС-6362 взаимозаменяема с кабиной кранов серии КС-5363. Внутри кабины установлены командоконтроллеры, с помощью которых производится управление краном^[4].

В модели КС-6362ХЛ кабина управления утеплена, снабжена системой вентиляции и электропечами, обшита водонепроницаемым автомобильным картоном. Также в кабине имеется отопитель независимого действия и защита от замерзания стёкол — двойные стёкла с электрообогревом^[1].

Привод крана

Привод — многомоторный, выполнен по схеме «генератор-двигатель». Питание может осуществляться как от внешней электросети (380 В), так и от силовой установки, включающей дизельный двигатель и два генератора^[1]. Для питания от сети имеется сетевой электрический двигатель переменного тока, соединённый с генератором^[4]. В качестве основного электродвигателя используется дизельный ЯМЗ-236, хотя в первых кранах ставился АМ-41 (мощность 90 л. с.)^[2].

В модификации КС-6362ХЛ добавлен предпусковой подогреватель двигателя^[1].

Рабочие механизмы

Рабочие механизмы крана приводятся в движение от электродвигателей постоянного тока (220 В), питающимися от двух генераторов^[1] (основной 50 кВт и дополнительный 11,5 кВт)^[4].

Механизм передвижения

Устройства безопасности

На кране установлены предохранительные устройства, обеспечивающие безопасность при его работе: конечные выключатели; ограничитель грузоподъёмности; указатели вылета (на стреле и гуське)^[1].

Ходовая часть

На шасси КС-6362 применена сварная неповоротная рама^[1]. Шасси крана — пневматическое трёхосное. Три ведущие оси, две из которых объединены в балансирную тележку. Поворот колёс, установленных на передней оси производится посредством гидравлических цилиндров^[3]. Трансмиссия ходовой крана построена на узлах грузового автомобиля КрАЗ. Включение переднего моста производится на I-ой передаче, а выключение — на II-ой. Балансиры равномерно распределяют нагрузку между колёсами и осями. Тормозная пневмосистема построена на колодочных колёсных тормозах и стояночном ленточном тормозе (нормально-замкнутый). Управление тормозами производится от компрессора. При транспортировке на буксире крана, его тормоза подключаются к тормозам автомобиля-тягача^[1].

У модели КС-6362ХЛ тормозная система также оснащается: влагомаслоотделителем (с автосбросом конденсата); адсорбционным блоком осушки воздуха^[1].

Выносные опоры

Кран оборудован четырьмя откидными аутригерами с гидравлическим приводом^[3]. Имеется возможность работы с опорами без шпальных клеток^[1].

Стреловое оборудование

Внешние изображения
	Стрела с гуськом

Рабочая стрела — решётчатой конструкции, шарнирно-складывающаяся. Выполнена из низколегированных труб^[1]. К стреле подвешены две крюковые подвески. Длина стрелы в базовом исполнении — 15 метров. Стрела может наращиваться посредством промежуточных секций-вставок — до 35 метров (шаг 5 м)^[3].

Дополнительно на стрелу (до 35 м) может быть установлен неуправляемый гусёк-удлинитель длиной 8 м и 12 м. Также для стрел длиной от 25 метров до 35 метров имеется возможность установить управляемый гусёк длиной 16 м и 20 метров. Соединение элементов стрелы — пальцевое, на специальных защёлках^[3]. При погрузочных работах с сыпучими грузами может подвешиваться грейфер — вместимостью до 2 м³^[2]. В случае установки башенно-стрелового оборудования на башню (до 35 м) монтируется маневровый (управляемый) гусёк (до 25 м)^[5].

Эксплуатация: монтаж-демонтаж, транспортировка

Транспортировка

Внешние изображения
	КС-6362 в транспортном положении

Кран КС-6362 на большие расстояния перевозят следующими способами^[4]:

• По автодорогам. Кран перевозят при помощи тягача на буксире. Для этого он оборудован прицепным устройством. В качестве тягача может выступать грузовой автомобиль типа КрАЗ-257.
• По железной дороге. При перевозке по железной дороге кран разбирается на узлы. Перевозка крана (со снятой стрелой) осуществляется на двух железнодорожных 4-осных платформах.

Примечания

Литература

• Бауман В. А.: Строительные машины. Машины для строительства промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений и дорог. Том 1, М.: Машиностроение, 1976.
• Зайцев Л. В., Улитенко И. П.: Строительные стреловые самоходные краны. Справочник рабочего., М.: Машиностроение, 1975, 232с.

Ссылки

• Пневмоколесный кран КС-6362 — Techstory.ru
• Пневмоколесный кран КС-6362: описание и технические характеристики — Techstory.ru

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 июля 2022 в 11:04.