| Катастрофа под Тифлисом | |
|---|---|
 Юнкерс Ю-13, регистрация D 192 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 22 марта 1925 года |
| Время | 12:10 |
| Характер | Пожар на борту |
| Причина | Не установлена |
| Место |
 у Дидубийского ипподрома, близ Тифлиса (ЗСФСР, СССР) |
| Погибшие |
|
| Воздушное судно | |
| Модель | Юнкерс Ю-13 |
| Авиакомпания |
 Закавиа |
| Пункт вылета |
Тифлис |
| Пункт назначения |
Сухум |
| Бортовой номер | RR-ECA |
| Пассажиры | 3 |
| Экипаж | 2 |
| Погибшие | 5 (все) |
Катастрофа Юнкерс Ю-13 под Тифлисом — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Юнкерс Ю-13 авиакомпании Закавиа, произошедшая 22 марта 1925 года в районе Тифлиса, при этом погибли 5 человек.
Катастрофа
Лётчик Шпиль вместе с бортмехаником Сагарадзе на самолёте Юнкерс Ю-13 с бортовым номером R-RECA (заводской — 590, предыдущая немецкая регистрация D 194)[1] выполняли пассажирский рейс из Тифлиса в Сухум. На борту находились три служебных пассажира[2]:
- Георгий Александрович Атарбеков — заместитель наркома РКИ в ЗСФСР и уполномоченный Наркомпочтель СССР в ЗСФСР, а также Председатель правления Закавиа.
- Александр Федорович Мясников — заместитель председателя Совнаркома ЗСФСР, член Президиума ЦИК СССР, член РВС СССР и Краснознаменной Кавказской армии
- Соломон Григорьевич Могилевский — председатель Закавказской чрезвычайной комиссии
Почти в полдень авиалайнер взлетел с Тифлисского аэродрома и взял курс на Сухум. Однако через 15 минут в аэропорт поступило сообщение, что самолёт загорелся. На глазах свидетелей происшествия, двое людей выпрыгнули из горящей машины и разбились насмерть. «Юнкерс» врезался в землю и взорвался[2].
Вчера в 12 ч. 10 м. вблизи Дидубийского ипподрома трагически погибли вследствие аварии аэроплана Юнкерс-13 заместитель председателя Совнаркома ЗСФСР, член Президиума ЦИК СССР, член РВС СССР и Краснознаменной Кавказской армии Александр Федорович Мясников, председатель Закавказской чрезвычайной комиссии Соломон Григорьевич Могилевский и заместитель наркома РКИ в ЗСФСР и уполномоченный Наркомпочтель СССР в ЗСФСР Георгий Александрович Атарбеков и два летчика — товарищ Шпиль и товарищ Сагарадзе.[2]
Последствия
Согласно заключению комиссии, расследующей катастрофу, двигатели и системы самолёта до столкновения с землёй работали исправно. Причину пожара установить не удалось. Однако, не исключено, что пожар произошёл, когда один из пассажиров бросил на пол непогашенную спичку, которая и стала источником возгорания[2].
Мы потеряли товарищей, друзей, братьев. И особенно тяжко думать — повторяю снова,— что они погибли в результате трагического случая, воздушной катастрофы. Вряд ли мы дознаемся когда-либо с точностью о действительных причинах их гибели. Ведь живых свидетелей того, что произошло, нет! Они погибли все: и три пассажира, и летчик Шпиль, и механик Сагарадзе. В телеграмме, которую здесь огласили от областного комитета, есть заключительная фраза: «Да будут прокляты те роковые законы, которые вызвали эту катастрофу!» Эти роковые законы суть законы человеческой слабости. Эта катастрофа — каковы бы ни были её ближайшие причины — является показателем одновременно и силы человека, и слабости его. Сила в том, что человек научился летать, научился передвигаться не только по земле и воде, но и по воздуху. Но вместе с этим он и погибает не только на воде и на земле — он научился погибать и в воздухе.Л. Д. Троцкий[3]
По указанию Сталина, имя Мясникова было присвоено Первой военной школе лётчиков (Царицын)[2].
См. также
Примечания
- ↑ ACCIDENT DETAILS (англ.). planecrashinfo.com. Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 10 января 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Евгений Жирнов. Нелепая и чудовищная катастрофа. Коммерсантъ (8 сентября 2008). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 4 ноября 2015 года.
- ↑ Л. Троцкий. Памяти Мясникова, Могилевского и Атарбекова (речь на траурном заседании в Сухуми 23 марта 1925 г.)..
| |
|---|---|
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 мая 2023 в 20:24.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.