Катастрофа CV-340 в Претории

Катастрофа в Претории
Разбившийся самолёт за 12 лет до катастрофы
Общие сведения
Дата	10 июля 2018 года
Характер	CFIT (врезался в здание)
Причина	Отказ двигателя, ошибки экипажа
Место	в 6 км от аэропорта Уандерблум<span title="Статья «Уандерблум(аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Претория (ЮАР)
Погибшие	2 (1 в самолёте + 1 на земле)
Раненые	26 (18 в самолёте + 8 на земле)
Воздушное судно
Модель	Convair 340
Авиакомпания	Martin's Air Charter
Принадлежность	Aviodrome
Пункт вылета	Уандерблум<span title="Статья «Уандерблум (аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Претория
Пункт назначения	Пилансберг
Бортовой номер	ZS-BRV
Дата выпуска	1954 год
Пассажиры	16
Экипаж	3
Выживших	18

Катастрофа CV-340 в Претории — авиационная катастрофа, произошедшая 10 июля 2018 года вблизи города Претория, ЮАР. У авиалайнера Convair 340 авиакомпании Martin's Air Charter, принадлежавшего голландскому авиационному музею «Aviodrome», вскоре после взлёта отказал двигатель. Во время захода на вынужденную посадку самолёт врезался в здание фабрики и разрушился. Из 19 человек на его борту погиб 1, также погиб 1 человек на земле^[1].

Самолёт

Самолёт Convair CV-340 (регистрационный номер ZS-BRV, серийный 215) совершил первый полёт в 1954 году. Изначально он принадлежал ВВС США до 1987 года^[2]. Затем он использовался в качестве роскошного туристического самолёта авиакомпании Rovos Air, выполнявшего полёты по Африке^[3]. В 2009 году он был списан. В 2018 году его собирался приобрести голландский музей «Aviodrome»^[4]. Музей восстановил самолёт и покрасил его в цвета голландской чартерной авиакомпании Martin's Air Charter, которая эксплуатировала Convair 340 в 1950-х годах. Самолёт должен был быть переправлен в Нидерланды 12 июля 2018 года и прибыть в музей 23 июля.

Экипаж и пассажиры

На его борту находились 3 члена экипажа (65-летний командир Росс Келли (англ. Ross Kelly), 58-летний второй пилот Дуглас Хейвуд (англ. Douglas Haywood) и 55-летний бортинженер Крис Барнард (англ. Chris Barnard)) и 16 пассажиров. Оба пилота были австралийцами, у каждого из них было по 30 лет опыт работы на различных видах воздушных судов^[5]. Бортинженер, погибший в результате катастрофы, был южноафриканцем; в отчёте о расследовании он отмечен как пассажир^[6].

Гражданство людей на борту[6]
Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Австралия	0	2	2
Зимбабве	1	0	1
Нидерланды	3	0	3
ЮАР	11	1	14
Всего	16	3	19

Катастрофа

10 июля 2018 года самолёт должен был выполнить обзорный полёт в рамках подготовки к перелёту в Европу. Он должен был вылететь из аэропорта Уандерблум^{<span title="Статья «Уандерблум (аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>}_en вблизи Претории, прибыть на аэродром Пилансберг в Северо-Западной провинции и вернуться обратно. Вскоре после взлёта загорелся левый двигатель. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт. Во время захода на посадку, самолёт начал терять высоту, задел линии электропередач, пролетел ещё несколько метров, ударился левым крылом о деревья, после чего задел два автомобиля и столкнулся со зданием завода. Столкновение разрушило 2 стены здания, его крышу и ограждение. Самолёт разломился на несколько частей, а левый двигатель продолжал гореть. Крушение произошло в 6 км к востоку от аэропорта. В результате авиакатастрофы погиб бортинженер самолёта. Остальные 18 пассажиров и членов экипажа выжили и пострадали. Оба пилота и 2 пассажира получили тяжёлые ранения^[6]. На земле пострадали 9 сотрудников фабрики, один из которых скончался позднее. Момент взлёта самолёта с горящим двигателем попал на видео с земли с разных ракурсов^[1][4]. Также катастрофа была полностью снята на видео одним из пассажиров на борту^[7][8].

Расследование

Департамент по расследованию авиационных происшествий и инцидентов Управления гражданской авиации Южной Африки^{<span title="Статья «Управление гражданской авиации Южной Африки» в русском разделе отсутствует">ru</span>}_en опубликовал предварительный отчёт о катастрофе в августе 2018 года. В нём говорилось, что пилоты не выполнили предписанные процедуры проверки, когда обнаружили, что двигатель загорелся. Видеозапись из кабины пилота показала, что КВС управлял самолётом, а второй пилот выполнял радиообмен. Двигателями управлял лицензированный инженер по техническому обслуживанию самолётов. Во время руления, взлёта и полёта вплоть до момента крушения, в кабине экипажа находился посторонний человек. Более того, пилоты не были уверены, что они убрали шасси, и спрашивали друг друга об этом. Несмотря на то, что пассажир сообщил им о пожаре в левом двигателе, пилоты переспрашивали какой именно горит двигателей и не предпринимали попытки потушить пожар. Система пожаротушения левого двигателя не была активирована^[9].

Окончательный отчёт был опубликован 28 августа 2019 года. В сообщении указывалось, что вероятной причиной аварии стало плохое техническое обслуживание двигателей и многочисленные ошибки пилотов^[6].

Примечания

Ссылки

• Описание авиакатастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт о катастрофе
• Описание авиакатастрофы и видео на The Aviation Herald

Эта страница в последний раз была отредактирована 28 октября 2023 в 05:31.