| Станция | |||
| Калининград-Пассажирский | |||
|---|---|---|---|
| Калининградская железная дорога | |||
 | |||
| 54°41′40″ с. ш. 20°29′54″ в. д.HGЯO | |||
| Оператор | РЖД | ||
| Дата открытия | 1929, 1949[1] | ||
| Прежние названия | Кёнигсберг-Главный (нем. Königsberg Hauptbahnhof, до 1946) | ||
| Количество платформ | 6 | ||
| Количество путей | 11 | ||
| Выход к | Площадь Калинина | ||
| Расположение |
 Россия, Калининград |
||
| Код станции | 100016 | ||
| Код в АСУЖТ | 100016 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2058001 | ||
| Соседние о. п. | Айвазовский[d], Киевская[d], 4 км[d], Западный-Новый[d] и Калининград-Северный | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Калинингра́д-Пассажи́рский (Южный вокзал) — железнодорожная станция в Калининграде, главный вокзал города. Обслуживает пассажирские поезда ближнего и дальнего следования. Комплекс зданий пассажирского терминала признан объектом культурного наследия народов РФ регионального значения и охраняется государством[2].
Краткая характеристика
К платформе № 6 вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи, куда ранее прибывали поезда из Польши и Германии. Пригородные направления на курортные города Светлогорск и Зеленоградск (платформы 1 и 2 вокзала) электрифицированы, по ним ходят пригородные электропоезда «Ласточка». Остальные направления не электрифицированы и обслуживаются тепловозной тягой[3].
Вокзал расположен на площади Калинина. Рядом с Южным вокзалом расположен автовокзал.
В западной части станции стоит единственный в России диспетчерский пост европейского образца (нависающий над путями наподобие арки).
Архитектура вокзала
Здание вокзала построено в стиле кирпичного экспрессионизма с использованием железобетонных конструкционных элементов (железобетонные элементы не видны снаружи, здание облицовано глазурованным лицевым кирпичом). Перроны перекрыты трёхсводчатым дебаркадером длиной 178 метров и шириной 120 метров. Из здания вокзала к перронам ведут два подземных перехода.
Надпись на крыше вокзала выполнена из стали с нитридтитановым покрытием производственным предприятием «Светлый дом».
На фасаде вокзала сохранился герб РСФСР, установленный вместо демонтированной в советский период скульптурной композиции «Хронос, управляющий конями» работы скульптора Германа Брахерта.
История
К концу XIX века Кёнигсберг стал важным узлом железнодорожной сети. Железные дороги шли из Кёнигсберга в разных направлениях — в центральную Германию, Польшу, Россию, Прибалтику. Однако главного вокзала, где сходились бы железные дороги разных направлений, в городе не было. Железные дороги разных направлений обслуживались отдельными небольшими вокзалами.
Идея о строительстве центрального вокзала появилась ещё в 1896 году, но конкретный план был готов только к 1914 году. Однако его осуществлению помешала начавшаяся в том году Первая мировая война.
Строительство главного вокзала началось только в 1920 году, а его торжественное открытие состоялось 19 сентября 1929 года.
Вокзал продолжал нормально функционировать до 21 января 1945 года. В ходе боёв за город станция значительно пострадала, поэтому после окончания войны вокзал не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция. Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году.
Первая крупная реконструкция вокзала состоялась только в 2003 году. Были реконструированы внутренние помещения (кассы, зал ожидания, кафе). Фойе вокзала было украшено новыми люстрами и фонтаном, были облагорожены подземные переходы, ведущие к перронам. На фасаде и в фойе вокзала были установлены точные часы.
В то же время общий архитектурный облик вокзала остался неизменным.
Дальнее сообщение
Указаны только поезда сообщением с остальной частью России и странами СНГ. Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 29 «Янтарь» | Москва — Калининград | 30 «Янтарь» | Калининград — Москва |
| 79 | Санкт-Петербург — Калининград | 80 | Калининград — Санкт-Петербург |
| 147* | Москва — Калининград | 148* | Калининград — Москва |
| 359 | Адлер — Калининград | 360 | Калининград — Адлер |
| 425* | Челябинск — Калининград | 426* | Калининград — Челябинск |
С 6 апреля по 1 июля 2020 года в связи с пандемией COVID-19 все поезда дальнего следования были отменены. С 1 июля 2020 года возобновлено движение поездов № 30/29, № 80/79, с 22 августа того же года — поезда № 360/359. С 21 июля 2022 года возобновлено движение поезда № 148/147, а с 3 июля 2023 года - движение поезда № 426/425.
Фото
-
Платформы -
Современный интерьер Южного вокзала -
Поезд, прибывший из польской Гдыни (2003 год) -
Путь европейской колеи у платформы 6
Примечания
- ↑ Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 448—449. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
- ↑ Приложение № 1 к постановлению Правительства Калининградской области от 24 декабря 2009 года № 799. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
- ↑ Карта железных дорог СНГ и Прибалтики. parovoz.com. Дата обращения: 20 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года.
Ссылки
- Расписание электричек на Яндексе
- Расписание электричек
- Калининград-Пассажирский (Южный вокзал) — справочная информация// Белорусский вокзал — поезда дальнего следования
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 ноября 2023 в 21:33.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.