Железнодорожная филокартия — коллекционирование открыток (кроме почтовых маркированных, так называемых почтовых карточек), посвящённых железнодорожной тематике.
Объекты коллекционирования
Коллекционируют открытки на железнодорожную тему следующих типов:
- немаркированные без почтовой марки с рисунком на оборотной стороне;
- маркированные художественные с почтовой маркой на адресной стороне и рисунком на оборотной стороне;
- маркированные гербовые с почтовой маркой и гербом страны с чистой оборотной стороной;
- двойные маркированные гербовые почтовые карточки с оплаченным ответом[1][2].
Обычно они изготовлены из плотной мелованной, офсетной или фотографической бумаги стандартного формата: 9 × 14 или 10,5 × 14,8 см.
Железнодорожная филокартия в Российской империи
Как вид почтового отправления открытое письмо (открытка) впервые введено в обращение в октябре 1869 в Австро-Венгрии, а с 1 января 1872 года открытки появились и в России. Описания и уменьшенные изображения образцов всех открытых писем, выпущенных в России за период 1872—1917 годов, приведены в «Каталоге почтовых марок и цельных вещей» Ф. Г. Чучина.
На первых иллюстрированных (фотографических) открытках, датированных 18 ноября 1895 года, были изображены виды Москвы, показаны здания вокзалов и станций. По договору с МПС издатель А. С. Суворин получил монопольное право продажи своих изданий на всех железнодорожных станциях России, в специализированных магазинах и привокзальных киосках. Были выпущены большие серии, посвящённые архитектуре вокзалов, строительству Великого сибирского пути, Кругобайкальской железной дороге, подвижному составу, конке и другим железнодорожным объектам.
Железнодорожная филокартия в СССР
Немаркированные художественные открытки по железнодорожной тематике в СССР выпускались следующими издательствами:
В 1985 году в издательстве «Советский художник» в серии «Люди труда в изобразительном искусстве» выпущен несброшюрованный альбом открыток «Железнодорожники». Альбом содержит двадцать четыре цветные репродукции с картин молодых советских художников.
В 1987 году издательство «Изобразительное искусство» выпустило набор из 16 открыток «Паровозы-памятники», на которых были запечатлены паровозы, установленные на почётных стоянках:
- Паровоз H2-293
- Паровоз С-245
- Паровоз Ов7024
- Паровоз У-127
- Паровоз Э-1441
- Паровоз ФД21-3000
- Паровоз ФД20-2610
- Паровоз Эл-2500
- Паровоз Ов-5109
- Паровоз Эш−4375
- Паровоз СО17-1613
- Паровоз Эу702-89
- Паровоз Су251-32
- Паровоз СО17-1000
- Паровоз ФДп20-578
- Паровоз П36-0120
На обложке открыточного набора был запечатлён паровоз машиниста П. Ф. Кривоноса Эу684-37.
Железнодорожная филокартия в мире
Открытки с железнодорожной тематикой выпускаются во многих странах мира, однако специального учёта предметов железнодорожной филокартии в каталогах, за некоторым исключением[3], не ведётся.
-
-
-
Харьковский трамвай (1910-е) -
См. также
Примечания
- ↑ Карточки с оплаченным ответом // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М. : Радио и связь, 1988. — С. 123. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2. (Дата обращения: 31 июля 2017) Архивированная копия. Дата обращения: 25 сентября 2018. Архивировано 31 июля 2017 года.
- ↑ О международных карточках с оплаченным ответом см. французскую статью Cartes réponses internationales.
- ↑ Иванкин Ф. Ф. Московско-Курская железная дорога в открытках 1868—1917 гг.: каталог / Кол. авт. ОАО «Российские железные дороги». — М.: Б/и, 2007. — 128 с. — ISBN 5-94412-041-X.
Литература
- Филокартия железнодорожная // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 486—487. — ISBN 5-85270-115-7.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 января 2024 в 04:16.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.