| Ермак | |
|---|---|
 Ледокол "Ермак" 1974 года постройки |
|
 |
|
| Назван в честь | Ермак Тимофеевич |
| Класс и тип судна | Ледокол |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Изготовитель | «Wärtsilä» («Вяртсиля»), Финляндия |
| Спущен на воду | 1974 |
| Введён в эксплуатацию | 1974 |
| Статус | В стадии утилизации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 20 241 т |
| Длина | 135 м |
| Ширина | 26 м |
| Осадка | 11 м |
| Двигатели | 9 дизелей общей мощностью 36 000 л. с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 19,5 узлов |
| Автономность плавания | 4400 миль |
| Экипаж | 118 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Ермак» — советский, российский дизельный ледокол, головное судно серии из трёх ледоколов. Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича, унаследовал название от легендарного ледокола «Ермак» 1898 года.
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:84126 2422 272
-
"К Северному полюсу - напролом!" (с) С.О. Макаров, 30.IV.1897
-
Как царские полярники стали советскими/Мария Дукальская и Егор Яковлев
-
Полярная экспедиция к шестому континенту
Субтитры
Общие сведения
«Ермак» построен в 1974 году на судоверфи «Вяртсиля» (г. Хельсинки, Финляндия) по заказу В/О «Судоимпорт». В течение следующих двух лет за «Ермаком» последовали однотипные «Адмирал Макаров» (1975) и «Красин» (1976).
Характеристики дизельных ледоколов типа «Ермак» примерно соответствуют первому атомному ледоколу «Ленин». На ледоколах 9 дизелей по 4 600 л. с. суммарной мощностью в 36 000 л. с., или 27 МВт[1], приводящих в движение 3 вала. Длина корпуса — 135 м, ширина — 26 м, осадка — 11 м, водоизмещение 20 241 т, скорость хода на чистой воде — 19,5 узлов. «Ермак» является первым в мире ледоколом, на котором была установлена система пневмоомыва[2].
Ледокол активно использовался не только для проводки судов по Северному Морскому пути, но и в рамках проведения научных исследований. В частности, ледокол «Ермак» обеспечивал высадку дрейфующей полярной станции СП-30, а также забирал оборудование с СП-31[3].
До 2000 года ледокол «Ермак» был приписан к порту Владивосток. 9 августа 2000 года состоялась официальная передача ледокола, находящегося в собственности ОАО «Дальневосточное морское пароходство», на баланс Главного управления администрации Морского порта Санкт-Петербург.
В 2000 году капитаном «Ермака» назначен (и по состоянию на октябрь 2012 года остается) Олег Лобашов.
В 2022 году планируется разобрать судно для ремонта однотипного ледокола «Красин»[4].
Примечания
- ↑ ERMAK. Ледокол Архивная копия от 9 марта 2022 на Wayback Machine // Korabel.ru.
- ↑ Ермак // Дальтелефильм // Владивосток // 1975. youtube.com. Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
- ↑ Дрейфующие станции "Северный полюс" (1937, 1950 - 1991, 2003 - 2008 гг.). ГУ "Арктический и антарктический научно-исследовательский институт" (ГУ ААНИИ). — Список событий. Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 4 декабря 2011 года.
- ↑ Ледокол «Ермак» разберут на запчасти для ремонта «Красина». РБК. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 21 сентября 2022 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 30 ноября 2023 в 18:58.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.