Арктический и антарктический научно-исследовательский институт

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ)
Международное название	AARI
Основан	1920
Директор	Макаров Александр Сергеевич
Расположение	Россия, Санкт-Петербург
Юридический адрес	ул. Беринга, д. 38
Сайт	aari.ru
Медиафайлы на Викискладе

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ; англ. Arctic and Antarctic Research Institute, AARI) — старейшее научно-исследовательское учреждение России, проводящее комплексное изучение полярных регионов Земли.

Официальное название — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» (ФГБУ «ААНИИ»). ААНИИ подчинён Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Сфера деятельности

ААНИИ ведёт комплексные исследования в Арктике и Антарктике в области океанографии, физики льда, океана и вод суши, метеорологии, взаимодействия океана и атмосферы, геофизики, морского ледоведения, гляциологии, полярной географии, гидрохимии, гидрологии устьев рек, водных ресурсов, экологии, взаимодействия корпуса судна и других инженерных сооружений со льдом, полярной медицины.

История

История ААНИИ началась с организации 4 марта 1920 года Северной научно-промысловой экспедиции при Высшем Совете народного хозяйства, созданной с целью освоения Северного морского пути и прилегающих к нему районов страны^[1].

В 1925 году Севэкспедиция преобразуется в Институт по изучению Севера. В 1930 году институт получает название — Всесоюзный арктический институт и становится центром работ по исследованию советской Арктики и обеспечению запросов мореплавания по Северному морскому пути и других отраслей народного хозяйства Крайнего Севера.

В 1924 году пилот Б. Г. Чухновский произвел несколько разведывательных полетов и обследовал состояние льдов на пути движения судов Карской экспедиции. Это можно считать началом зарождения полярной авиации. В 1927 году СССР вступил в международное общество «Аэроарктик^[de]». С 1929 года ледовая авиационная разведка в Карском море становится регулярной, а с 1932 года она была распространена и на другие арктические моря^[2].

В 1930-е годы состоялись известные плавания научных экспедиций на ледокольных пароходах: «Георгий Седов», «Александр Сибиряков», «Семён Челюскин», «Садко» и др., в период которых был выполнен огромный комплекс исследований в окраинных арктических морях и прилегающих районах Арктического бассейна.

В декабре 1932 году в СССР было создано Главное управление Северного морского пути во главе с О. Ю. Шмидтом, развивается и реконструируется сеть полярных станций. Всесоюзный арктический институт расширяет экспедиционную и научно-исследовательскую деятельность. С 1933 года становится систематическим изучение арктических льдов, чтобы выработать научно обоснованный подход к организации судоходства в Арктике^[1].

В 1932—1933 годах в рамках Второго Международного полярного года расширяется строительство полярных станций, на базе которых организуются радиоцентры и арктические бюро погоды: в 1934 году на острове Диксон и мысе Шмидта, в 1935 году — в бухте Тикси, в 1937 году — в Амдерме. В 1937 и 1938 годах гидролог полярной станции о. Диксон Б. И. Иванов успешно обслуживает ледовой информацией и краткосрочными ледовыми прогнозами Карские морские операции^[2].

В 1937 году на льды Арктического бассейна была высажена первая в мире дрейфующая станция «Северный полюс-1» (СП-1). В качестве консультанта был приглашен на постоянной основе известный ученый, специалист по свойствам льда, профессор Б. П. Вейнберг.

В 1938 году Арктическому институту передали функции Межведомственного бюро ледовых прогнозов для обеспечения судоходства по СМП^[2].

В 1939 году Арктический институт впервые направляет своих сотрудников в Арктику для непосредственного обеспечения навигации: в западном районе, на о. Диксон, работают гидрологи И. Г. Овчинников, Б. И. Иванов, М. М. Сомов, в восточном, на мысе Шмидта — Д. Б. Карелин и Н. А. Волков.

В 1938 году институт получает новое название — Арктический научно-исследовательский институт. Сеть полярных станций на материковом побережье и высокоширотных островах достигает 75 точек к 1941 году, появляются районные радиометцентры на о. Диксон, в Тикси и на м. Шмидта, предоставляющие прогнозы погоды уже всем хозяйственным субъектам. В 1940 году П. А. Гордиенко разрабатывает шкалу торосистости льда, с помощью авиационной разведки, охватывающей не только морские, но и высокоширотные зоны, при картировании ледовых условий отделяются зоны различной сплоченности льда с помощью специальных линий, получивших название изобалл. С 1940—1941 годов начинает также практиковаться преднавигационная ледовая разведка в июне — начале июля, с целью определения генерального расположения сплоченных и разреженных льдов и выбора пути движения первых караванов судов^[2].

С началом Великой Отечественной войны в 1941 году Арктический институт эвакуируется в город Красноярск, где продолжает работу по обеспечению судоходства на Северном морском пути. В этот период оперативные группы выезжали на Диксон, мыс Шмидта и в Тикси, с 1943 года эти группы были включены в сектор научно-оперативного обслуживания трассы СМП^[1].

В 1944 году Арктический НИИ возвратился из Красноярска в Ленинград. При дальнейшем совершенствовании структуры института в 1946 году произошло укрупнение его подразделений: отделение ледоведения объединило отделы общего ледоведения, долгосрочных ледовых прогнозов, научно-оперативного обслуживания, аэрофотосъемки и ледоисследовательскую лабораторию; отделение метеорологии — отделы краткосрочных прогнозов погоды и долгосрочных метеорологических прогнозов^[1].

С 1958 года в связи с организацией и координацией национальных исследований в Антарктике институт получил своё нынешнее название.

В 1970-х годах в Арктике начался новый этап активной практической работы, связанной с созданием новых ледоколов типа «Арктика».Ввод в строй этих судов позволил выполнять круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Одним из первых рейсов «Арктики» стал поход на Северный полюс в 1977 году, на судне отправилось три группы ААНИИ во главе с полярником И. П. Романовым.Интерес к этому направлению был достаточно велик, и директор института академик А. Ф. Трёшников совместно с И. П. Романовым представили доклад об итогах гидрометеорологического обеспечения на заседании коллегии в Главном управлении Гидрометеослужбы СССР^[3].

В 1994 году ААНИИ присвоен статус государственного научного центра Российской Федерации.

В 2022 году в Институте открывается Полярная школа для учеников 9—11 классов^[4].

В честь института были названы острова Арктического института в Карском море.

Структура

ААНИИ включает 21 научное подразделение, Высокоширотную арктическую экспедицию, Российскую антарктическую экспедицию, Центр ледовой и гидрометеорологической информации, Центр полярной медицины, Инженерно-экологический центр, научно-экспедиционный флот (включая уникальное судно ледокольного типа «Академик Фёдоров»), теплоход «Профессор Мультановский», уникальный специализированный ледовый бассейн, научно-исследовательскую и опытно-экспериментальную базу — станции «Ладожская» и «Горьковская» (в Ленинградской области), Мировой центр данных (МЦД) по морскому льду.

На базе ААНИИ созданы российско-германская Лаборатория морских и полярных исследований имени О. Ю. Шмидта и российско-норвежская Лаборатория исследования климата Арктики имени «Фрама» (действовала до 2012 года)^[5].

Современные исследования

В 2003 году (после длительного перерыва с 1991 года) возобновлены исследования Северного Ледовитого океана с научно-исследовательских дрейфующих станций «Северный полюс».

В июле 2009 года ААНИИ завершил 54-ю сезонную (53-ю зимовочную) российскую антарктическую экспедицию на пяти стационарных и четырёх сезонных полярных станциях и с научно-экспедиционных судов «Академик Фёдоров» и «Академик Карпинский».

В опытовом бассейне ААНИИ были отработаны оптимальные обводы ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».

ААНИИ располагает флотом из трёх научно-экспедиционных судов:

• «Академик Фёдоров» 1987 года постройки,
• «Академик Трёшников» 2012 года постройки,
• ЛСП «Северный полюс» — ледостойкая самодвижущаяся платформа, сдана в эксплуатацию в августе 2022 года^[6].

Руководители

• 1920—1930, 1932—1938 — Самойлович, Рудольф Лазаревич, профессор, геолог
• 1930—1932 — Шмидт, Отто Юльевич, профессор, математик, географ
• 1938—1939 — Ширшов, Пётр Петрович, профессор, гидробиолог
• 1939 — Фёдоров, Евгений Константинович, профессор, геофизик
• 1940—1941 — Либин, Яков Соломонович, океанолог
• 1941—1942 — Балакшин, Леонид Леонидович, океанолог, и. о.
• 1942 — Славин, Самуил Венекдиктович, экономист, и. о.
• 1942—1947 — Буйницкий, Виктор Харлампиевич, профессор, океанолог
• 1947—1950 — Антонов, Василий Семёнович, профессор, гидролог
• 1950—1960 — Фролов, Вячеслав Васильевич, к. г. н., метеоролог
• 1960—1981 — Трёшников, Алексей Фёдорович, член-корреспондент АН СССР, океанолог, географ
• 1981—1992 — Крутских, Борис Андреевич, д. г. н., океанолог
• 1992—2017 — Фролов, Иван Евгеньевич, член-корреспондент РАН, д. г. н., океанолог
• 2017 — наст. время — Макаров, Александр Сергеевич, д. г. н., геоморфолог

См. также

• Российский государственный музей Арктики и Антарктики

Примечания

Литература

• Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт — центр российской полярной науки / Г. А. Баскаков и др. // Проблемы Арктики и Антарктики: Сб. ст.: (К 75-летию ААНИИ). — СПб., 1995. Вып. 70. — С. 6—32.
• Емелина М. А., Савинов М. А., Филин П. А. Летопись Арктического института: от Севэкспедиции до ГНЦ РФ ААНИИ, 1920—2020 гг. М., 2020. Т. 1. 824 с.; М., 2021. Т. 2. 904 с.
• Филин П. А. История исследования и освоения Арктики в зеркале истории Арктического и антарктического научно-исследовательского института // Полярные чтения — 2019. Арктика: вопросы управления. М. «Паулсен». 2020. С. 230—255.

Ссылки

• Официальный сайт института

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 февраля 2024 в 15:45.