| «Деак Ференц тер» | |
|---|---|
| Deák Ferenc tér Линия M1 | |
| Будапештский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия | 1955 год[1] |
| Глубина заложения, м | 27 м |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Переходы на станции | Deák Ferenc tér M[вд] |
| Выход к улицам | площадь Ференца Деака, Музею Фёльдалатти |
| Соседние станции | Вёрёшмарти тер, Байчи-Жилински ут, Кошут Лайош тер, Астория[d], Ференциек тере и Арань Янош утца |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| «Деак Ференц тер» | |
|---|---|
| Deák Ferenc tér Линия M2 | |
| Будапештский метрополитен | |
 Станция «Деак Ференц тер» линии M2 | |
| Дата открытия | 4 апреля 1970 года |
| Тип | пилонная, глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 37,9 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Переходы на станции | Deák Ferenc tér M[вд] |
| Выход к улицам | площадь Ференца Деака |
| Соседние станции | Вёрёшмарти тер, Байчи-Жилински ут, Кошут Лайош тер, Астория[d], Ференциек тере и Арань Янош утца |
| Медиафайлы на Викискладе | |
| «Деак Ференц тер» | |
|---|---|
| Deák Ferenc tér Линия M3 | |
| Будапештский метрополитен | |
 Платформа станции (после реконструкции) | |
| Дата открытия | 31 декабря 1976 года |
| Тип | Колонная четырёхпролётная, глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Переходы на станции | Deák Ferenc tér M[вд] |
| Выход к улицам | площадь Ференца Деака |
| Соседние станции | Вёрёшмарти тер, Байчи-Жилински ут, Кошут Лайош тер, Астория[d], Ференциек тере и Арань Янош утца |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Де́ак Фе́ренц тер» (венг. Deák Ferenc tér — «Площадь Ференца Деака») — крупный пересадочный узел Будапештского метрополитена, на котором пересекаются три из четырёх существующих линий. До марта 2014 года был единственным пересадочным узлом Будапештского метро.
Энциклопедичный YouTube
-
1/4Просмотров:7793 6381 549762
-
#110 Будапешт в тумане - Деак Ференц тер и Рыбацкий бастион
-
#8 Варшава и Будапешт для нищебродов
-
#69 Первое утро в Лондоне
-
#74 С унылой окраины Лондона в Кенсингтонский сад
Субтитры
Конструкция пересадочного узла
Все три станции расположены под одноимённой площадью в центральной части Пешта. Узел имеет большое транспортное значение, кроме пересадок с линии на линию метрополитена пассажиры пересаживаются на площади Ференца Деака на многочисленные маршруты наземного транспорта. Площадь и станция названы именем Ференца Деака, венгерского политика XIX века.
Станция линии M1 открыта 2 мая 1896 года в составе первого участка будапештского метро «Гизелла тер» (ныне «Вёрёшмарти тер») — «Артези фюрдё» (ныне «Сеченьи фюрдё»). В 1955 году при строительстве второй линии метро станция была перенесена на нынешнее место, а в старом зале в 1975 году был открыт музей Фёльдалатти, в который можно попасть из вестибюля пересадочного узла.
Станция линии M2 открыта 4 апреля 1970 года в составе участка «Деак Ференц тер» — «Эрш везер тере». Станция пилонного типа, построена тоннельным способом и состоит из одной островной платформы.
Станция линии M3 открыта 31 декабря 1976 года, в составе участка «Деак Ференц тер» — «Надьварад тер». Станция колонного типа, построена тоннельным способом и состоит из одной островной платформы.
Примечания
- ↑ A Millenniumi Földalatti Vasút vonala és annak története. digitus.itk.ppke.hu (30 марта 2014). Дата обращения: 30 марта 2014. Архивировано 12 января 2006 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 февраля 2023 в 12:46.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.