Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Виадук Негрелли

Из Википедии — свободной энциклопедии

Виадук Негрелли
50°05′50″ с. ш. 14°26′27″ в. д.HGЯO
По мосту проходит railway line 120[вд] и Prague–Děčín railway line[вд]
Пересекает Влтава
Место расположения Прага
Конструкция
Общая длина 1110 м
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Виадук Негрелли (чеш. Negrelliho viadukt), или Карлинский виадук — железнодорожный каменный арочный мост через реку Влтаву в Праге. Соединяет вокзал Масарика[чеш.] с исторической частью города Бубна. Это исторически первый пражский железнодорожный мост и второй старейший сохранившийся пражский мост через Влтаву, тринадцатый по счёту ниже по течению Влтавы. Имея длину 1120 м, это самый длинный железнодорожный мост и четвёртый по длине мост в Чехии. До 1910 года виадук Негрелли являлся самым длинным в Европе[1].

Начало моста находится в части Нового города на территории района Прага 8. После автобусной станции Флоренц он образует границу между Новым Местом и Карлином.

История

Мост на острове Штванице.

Виадук Негрелли был построен в рамках проекта дрезденской ветки Северной государственной железной дороги Оломоуц — Прага — Дрезден, решение о строительстве которой было принято Дирекцией государственной железной дороги в 1842 году. Строительство моста началось весной 1846 года, было завершено в 1849 году, в эксплуатацию виадук ввели 1 июня 1850 года. После завершения строительство мост имел 87 каменных арок, из которых:[1]

  • 8 гранитных сегментных арок над рукавами реки (25,29 м),
  • 1 сегментная арка из песчаника (11.30 м) из песчаника и 2 пешеходных перехода (над современной Соколовской улицей),
  • 76 полукруглых арок из песчаника с диапазоном от 6,39 до 10,75. м.

Длина моста составляет 1110 метров; до 1910 года он был самым длинным в Европе. Ширина настила моста между каменными перилами составляет 7,6 м. Виадук Негрелли занесён в список недвижимых памятников культуры.

Строительством моста руководил Алоис Негрелли[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Информация о виадуке Негрелли (чеш.). Архивировано 14 ноября 2019 года.

Литература

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 января 2024 в 15:03.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность