Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Блиох, Иван Станиславович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Иван Станиславович Блиох
Дата рождения 24 июня 1836(1836-06-24)[1]
Место рождения Радом, Царство Польское, Российская империя
Дата смерти 7 января 1902(1902-01-07)[1] (65 лет)
Место смерти Варшава, Царство Польское, Российская империя
Гражданство  Российская империя
Род деятельности банкир, экономист, меценат, общественный деятель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Иван Станиславович Блиох (или Блох; также известен как пол. Jan Gotlib Bloch, нем. Johann von Bloch, фр. Jean de Bloch, Ivan Bliokh; 1836, Радом — 1902, Варшава) — российский банкир, концессионер железных дорог в Российской империи, меценат, учёный-экономист, деятель международного движения за мир.

Биография

Родился в Радоме в еврейской семье. Его отец Селим (Соломон Филиппович) Блиох (1790—?), уроженец Лезно, в 1827 году стал владельцем хлопчатобумажной фабрики в доме Старошинского в Радоме; мать — Фридерика Наймарк (1803—1879). В 1851 году Блиох переехал в Варшаву, где закончил реальное училище и некоторое время работал управляющим имением в Подольской губернии. Работал в банке Теплица в Варшаве, затем переехал в Петербург. Здесь он перешел в кальвинизм. Окончил Берлинский университет.

В конце 1860-х годов занялся железнодорожными концессиями и явился организатором ряда железнодорожных предприятий, кредитных и страховых учреждений, принимал близкое участие в делах «Главного общества российских железных дорог». Был назначен членом учёного комитета министерства финансов. 22 ноября 1883 года возведён в дворянское достоинство[2].

С 1897 года Блиох участвовал в работе Еврейского колонизационного общества (ЕКО) в России и щедро его субсидировал. Он проявил интерес к сионизму и стал другом Т. Герцля. По просьбе Герцля в 1899 году Блиох помог добиться разрешения властей на свободную продажу в России акций Еврейского колониального банка. С 1864 года начал публиковать научные труды по экономическим вопросам организации путей сообщения.

Под именем Блиоха вышло несколько многотомных трудов, а также большое количество статей о железных дорогах, финансах и экономических вопросах. Наиболее известна вышедшая в 1898 году книга: «Будущая война и её экономические последствия». В ней он пришел к следующим выводам:

  • Новая военная техника (бездымный порох, скорострельные винтовки, пулемёты) приведёт к снижению важности штыковых и кавалерийских атак. Война будет позиционной, с большим преимуществом обороняющихся перед наступающими. Возникнут протяженные фронты.
  • Из-за своего позиционного характера война затянется на годы и станет войной на истощение приводящей к большому напряжению промышленности и финансов воюющих стран. Из-за этого возрастет вероятность возникновения голода, эпидемий и революций.

Книга приобрела большую популярность по всей Европе. В 1899 году Блиох был представителем России на Гаагской мирной конференции, созванной Николаем II. За свою работу Блиох вместе с Ф. Ф. Мартенсом и Николаем II был номинирован на Нобелевскую премию мира[3]. В последние годы жизни занимался вопросами экономического и правового положения евреев в черте оседлости, для чего создал группу исследователей под руководством А. П. Субботина для сбора и обработки статистических материалов. Пятитомная монография на эту тему вышла уже после его смерти в 1901 году под редакцией А. П. Субботина и была вскоре изъята цензурой.

В мемуарах Сергея Витте утверждается:

Все его ученые труды писались не им, а писались различными писателями и специалистами за деньги, которые он им платил. Сам же Блиох только составлял, и то с помощью своих сотрудников, программу тех трудов, которые он предлагал издавать…

Витте С. Ю. 1849—1894: Детство. Царствования Александра II и Александра III, глава 7 // Воспоминания. — М.: Соцэкгиз, 1960. — Т. 1. — С. 115—120. — 75 000 экз.

В биографической статье о Блиохе в военной энциклопедии Сытина, говорится, что в сборе материалов для книги о войне участвовали офицеры различных европейских армий, в том числе русского генерального штаба, что указывается и в самой книге И. С. Блиоха.

Семья

В 1862 году женился на Эмилии Кроненберг (1845—1921), дочери врача Генрика Кроненберга (1813—1886) и племяннице своего партнёра по банку Леопольда Кроненберга.

Их дочь Мария (1864—1926) стала женой поэта и драматурга Юзефа Косцельского, дочь Александра (1868—1939) стала женой писателя Юзефа Вейсенгофа, дочь Янина стала женой анатома и цитолога Казимержа Костанецкого, дочь Эмилия (1875—1940) была матерью польского промышленника и политика Яна Голынского. У него был также сын Генрик (1866—1938).

Брат — раввин Йосеф Блох.

Книги

Иван Блиох
(скульптура Габовича)
  • «Русские железные дороги» (на русском и французском языках), 1875
  • «Труды комиссии по учреждению железнодорожных пенсионных касс» (СПб., 1875)
  • «Calculs servant de base pour des Caisses de Retraites» (Варшава, 1875, то же на польском языке)
  • «Исследование по вопросам, относящимся к производству, торговле и передвижению скота и скотских продуктов в России и за границей» (1876, с атласом и графиками)
  • «Влияние железных дорог на экономическое состояние России» (5 томов, с графическим атласом, СПб., 1878; то же на польском и французском языках).
  • «О взимании русскими железными дорогами провозных плат в металлической валюте» (1877)
  • «Финансы России XIX столетия» (4 тома, 1882) на сайте Руниверс
  • «О сельскохозяйственном мелиорационном кредите в России и иностранных государствах»
  • «Будущая война и её экономические последствия» (6 томов и 1 том картограмм; издано также на польском, немецком, французском и английском языках). Том 1. Том 2. Том 3. Том 4. Том 6.
  • «Сравнение материального и нравственного благосостояния губерний западных, великороссийских и привислинских»
  • «Les ouvrages statistico-economiques 1875—1900»

На польском

  • «Фабричная промышленность Царства Польского»
  • «Земля и её задолженность в Царстве Польском»
  • «Статистика Царства Польского».

Примечания

  1. 1 2 Deutsche Nationalbibliothek Record #120153297 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  2. ДОЛГИЙ ПУТЬ РОССИЙСКОГО ПАЦИФИЗМА. Дата обращения: 30 августа 2010. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  3. Информация о номинации на Нобелевскую премию, 1901. nobelprize.org. Дата обращения: 26 февраля 2024. Архивировано 26 февраля 2024 года.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 марта 2024 в 00:47.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).