| Станция | |
| Станция Актобе-1 Aqtöbe-1 stansiasy / Ақтөбе-1 станциясы | |
|---|---|
| Илецк I — Кандыагаш[1][2] | |
| Казахстанские железные дороги | |
 Здание железнодорожного вокзала в 2008 году | |
| 50°16′51″ с. ш. 57°12′51″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Актюбинское отделение[1] |
| Регион ж. д. | Актюбинский |
| Оператор | АО «КТЖ» |
| Дата открытия | 1905 год[3] |
| Прежние названия | Актюбинск[4] |
| Дата переименования | 14 сентября 2001 года[4] |
| Классность | Внеклассный[5] |
| Количество платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Количество путей | 11 |
| Тип платформ | боковые, островные |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к | Привокзальная площадь |
| Расположение |
 Казахстан, Актобе, Привокзальная площадь, дом № 22 |
| Пересадка на | Автобусы: 1, 2, 7, 15, 16, 18, 19, 21, 24, 26, 27, 28, 29, 35, 37, 39, 42[6] |
| Расстояние до Кандыагаш | 94[2] км |
| Расстояние до Илецк 1 | 195[2] км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 689503 |
| Код в «Экспресс-3» | 2704600[1] |
| Соседние о. п. | Алжан (рзд)[d] и Жинишке[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция Актобе́ (каз. Ақтөбе станциясы) — пассажирский терминал станции Актобе, единственный вокзал города.
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:1 318 9374 426179 714
-
Западный Казахстан. Орёл и Решка. Чудеса света (eng, rus sub)
-
Один день из жизни Актобе
-
Поезд Talgo (Астана - Актобе) на станции Хромтау
Субтитры
История
Первое здание вокзала было построено в 1905 году, когда открылась железная дорога сообщением Ташкент — Оренбург[6].
Также была обустроена прилегающая территория вокзала[6].
Вокзал при станц. «Актюбинск» построен на настоящем, очень выгодном месте, только благодаря упорной настойчивости Сухина (Уездный начальник с сентября 1896 г. по ноябрь 1902 г.) и его умению расположить инженеров-изыскателей так, что будто бы в излиянии своих горячих чувств. Они сказали: «где вам Николай Михайлович, угодно там и будет вокзал – хоть на «барбете». Будто-бы Сухин привел инженеров на место нынешнего вокзала, ударил фуражкой о земь и сказал: «сто чертей и две бомбы – здесь быть вокзалу» – и вокзал вырос на этом месте. Этот благородный подвиг Сухина, должен быть запечатлен в назидание потомству, как подвиг актюбинского Сусанина. (ист. Журнал Актюбинский городской вестник № 14 от 1 мая 1914 г., материал подготовил краевед Ярошенко О.Г. 08.01.2023).
Строительство нынешнего здания вокзала Актобе началось в 1973 году, когда первому секретарю Актюбинского обкома Василию Ливенцову удалось получить разрешение на строительство нового здания. В 1975 году новое здание вокзала было сдано в эксплуатацию, а прилегающая площадь обустроена[7][6].
На внеочередной 27-й сессии Актюбинского областного маслихата в октябре 2014 года были внесены изменения в генплан Актобе, принятого в 2006 году. Вокзал планируется перенести в район «Москва»[8].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Станция Актобе I. Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 26 июля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Актобе I. Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 26 июля 2020 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 15. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 О наименовании и переименовании организаций образования, культуры, нефтяного месторождения, а также железнодорожных станций Республики Казахстан и изменении транскрипции их названий. Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 26 июля 2020 года.
- ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Ж/Д вокзал Актобе. Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 26 июля 2020 года.
- ↑ Виктор Гербер. И жизнь прожить, и поле перейти // «Экспресс К» : газета. — 16.01.2014. — № 6 (17845). Архивировано 2 января 2015 года.
- ↑ Самал Ендибаева. Актобе станет городом-миллионником к 2040 году. — kazinform, 8 октября 2014. Архивировано 12 октября 2014 года.
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 июля 2023 в 12:58.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.