Адмиралтейский мост (Колпино)

Адмиралтейский мост
59°44′49″ с. ш. 30°35′45″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Советский канал
Место расположения	Колпино
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	железобетон
Общая длина	50,4 м
Ширина моста	20 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер В. Е. Эдуардов
Открытие	1809, 1973
Закрытие на реконструкцию	1865, 1928, 1950-е, 1972—1973
Медиафайлы на Викискладе

Адмиралте́йский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через Советский канал в городе Колпино (Колпинский район Санкт-Петербурга).

Расположение

Расположен в створе Адмиралтейской улицы и бульвара Свободы. Рядом с мостом располагается Городской сад. Ниже по течению находится Вознесенский мост.

Название

С 1850-х до 1880-х годов мост назывался Госпитальным, по находившемуся рядом госпиталю^[1][2]. В 1882 году, после переименования расположенной рядом 1-й Чухонской улицы в Адмиралтейскую, мост также получил название Адмиралтейский^[3]. В советское время мост не имел названия. Современное название мост получил 3 июля 2012 года^[4], по прежнему названию улицы Володарского — Адмиралтейская (название улицы восстановлено в 2017 году).

История

В 1809 году под наблюдением архитектора Д. Макли у истока канала был построен деревянный мост с каменными береговыми устоями. В 1865 году он перестроен под наблюдением инженера Павлова^[1]. В 1928 году очередной ремонт моста был произведен артелью «Промтехстрой»^[5][2]. В 1950-х годах мост был перестроен в пятипролётный металлический, балочно-разрезной системы. Пролётные строения состояли из стальных двутавровых балок постоянной высоты, объединённых поперечными балками. Сверху балок была устроена монолитная железобетонная плита. Устои были деревянные, двухрядные^[6][7].

Существующий железобетонный мост был построен в период с июля 1972 года по ноябрь 1973 года по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» В. Е. Эдуардова^[6]. Строительство осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» (начальник участка О. В. Рихтер)^[8][7][2].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный двухконсольной балочной системы с шарниром в середине пролёта. Пролётное строение состоит из сборных железобетонных балок заводского изготовления, заделанных в монолитные железобетонные устои^[2]. Балки двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса, по верху объединены железобетонной плитой проезжей части. Основание устоев — свайное, из деревянных свай. Общая ширина моста составляет 20 м, длина моста — 50,4 м^[9][6][7].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне, ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение на мосту из чугунных литых секций простого рисунка, завершается на устоях гранитными тумбами^[7]. С низовой стороны моста на правом берегу канала устроен гранитный лестничный спуск.

Примечания

Литература

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
• Сизёнов Е. П. Колпинские мосты. — СПб.: Серебряный век, 2016. — 140 с. — ISBN 978-5-906357-30-4.
• А. Васильев, М. Кондратьев, Е. Сизёнов. Колпинские мосты // Новый топонимический журнал : журнал. — СПб.: Лик, 2009. — № 4 (29). — С. 4—27.

Ссылки

• Адмиралтейский мост  (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».

Эта страница в последний раз была отредактирована 10 января 2024 в 04:39.