| Рейс 043 Virgin Atlantic | |
|---|---|
 Пострадавший самолёт за 1 год и 2 месяца до аварии | |
| Общие сведения | |
| Дата | 29 декабря 2014 года |
| Время | 15:45 BST |
| Характер | Аварийная посадка |
| Причина | Неисправность правой стойки шасси |
| Место |
 аэропорт Гатвик, Лондон (Великобритания) |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 747-443 |
| Имя самолёта | Barbarella |
| Авиакомпания |
Virgin Atlantic |
| Пункт вылета |
Гатвик, Лондон (Великобритания) |
| Пункт назначения |
 Мак-Карран, Лас-Вегас (Невада, США) |
| Рейс | VS43 |
| Бортовой номер | G-VROM |
| Дата выпуска | 8 мая 2001 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 447 |
| Экипаж | 18 |
| Выживших | 465 (все) |
Авария Boeing 747 в Лондоне — авиационная авария, произошедшая 29 декабря 2014 года. Авиалайнер Boeing 747-443 авиакомпании Virgin Atlantic выполнял плановый межконтинентальный рейс VS43 по маршруту Лондон—Лас-Вегас, но вскоре после взлёта экипаж обнаружил проблемы со стойками шасси. Во время выполнении аварийной посадки выяснилось, что правую основную стойку шасси заклинило в наполовину выпущенном положении. Через 4 часа и 2 минуты после взлёта экипаж сумел совершить успешную аварийную посадку в аэропорту вылета, во время которой никто из находившихся на борту самолёта 465 человек (447 пассажиров и 18 членов экипажа) не погиб и не пострадал[1][2].
Самолёт
Boeing 747-443 (регистрационный номер G-VROM, заводской 32339, серийный 1275) был выпущен в 2001 году (первый полёт совершил 8 мая). 29 мая того же года был передан авиакомпании Virgin Atlantic, в которой получил имя Barbarella; от неё с 4 ноября 2009 года по 17 марта 2012 года сдавался в лизинг авиакомпании AeroSur (б/н CP-2603, имя Súper Torísimo). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2B1F[3][4].
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж[5]:
- Командир воздушного судна (КВС) — 47-летний Дэвид Уильямс (англ. David Williams). Очень опытный пилот, налетал 12 279 часов, 9771 из них на Boeing 747[6].
- Второй пилот — имя неизвестно.
- Сменный второй пилот — имя неизвестно.
В салоне самолёта работали 15 бортпроводников.
Хронология событий
Вылет рейса VS43 из Лондона был запланирован на 11:20 BST, однако руление к взлётной полосе началось лишь в 11:29. В 11:43 рейс VS43 вылетел из аэропорта Гатвик с ВПП №26L. Во время набора высоты, после того как экипаж убрал шасси, в кабине прозвучал сигнал «HYD QTY LOW 4», что означало быструю потерю гидравлической жидкости в системе №4. В то время, как лайнер набирал высоту до эшелона FL320 (9750 метров), второй пилот зачитывал контрольный список и вскоре было определено, что проблема устранена и лайнер может продолжить полёт до Лас-Вегаса, но после того, как сменный второй пилот связался с авиакомпанией Virgin Atlantic, экипажу посоветовали совершить аварийную посадку в Гатвике[7].
Пилоты сообщили о своих намерениях авиадиспетчерам, но из-за высокой взлётной массы самолёта рейс 043 кружил в зоне ожидания около 40 минут для сброса авиатоплива, а экипаж проверял, какая взлётно-посадочная полоса им понадобится для безопасной остановки лайнера при посадке. После завершения сброса авиатоплива бортпроводники сообщили пассажирам о проблеме, в 13:25 пилоты начали настраивать самолёт для аварийной посадки[8].
Самолёт начал заход на посадку на ВПП №26L, закрылки были выпущены на 10°, пилоты начали выпуск шасси и обнаружили, что правую основную стойка шасси заклинило в наполовину выпущенном положении. Экипаж совершил круг над аэропортом Гатвик на высоте 900 метров для визуализации проблемы, и авиадиспетчеры подтвердили наполовину выпущенное состояние правой стойки шасси[9].
Экипаж всеми способами пытался выпустить заклинившую стойку шасси — сначала была попытка убрать и снова выпустить шасси, а затем экипаж выполнял манёвры, при которых стойка шасси испытывала сильные перегрузки. После того, как пилоты поняли, что выпустить стойку шасси полностью не удастся, они начали готовиться к аварийной посадке с непосадочным положением шасси. КВС собирался совершить посадку в дневное время, заход солнца должен был произойти в 16:01. В 15:40 был запрошен прямой заход на посадку[10].
В 15:45 BST рейс VS43 приземлился на ВПП №26L и остановился на ней с правым креном в 4°. Оценив ситуацию, КВС решил, что срочная эвакуация не требуется. Во время аварийной посадки никто из 18 членов экипажа и 447 пассажиров на борту лайнера не пострадал[11].
Расследование
Расследование причин аварии рейса VS043 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован в октябре 2015 года.
Согласно отчёту, основной причиной аварии стало заклинивание правой основной стойки шасси в наполовину выпущенном положении из-за частичной утечки гидравлической жидкости и некачественного технического обслуживания самолёта днём ранее[12][13].
См. также
- Авария A340 в Лондоне
- Авария Boeing 767 в Варшаве
- Авария Ил-86 в Дубае
- Аварийная посадка A320 в Лос-Анджелесе
Примечания
- ↑ Virgin Atlantic jet lands safely with landing gear problem, BBC News (29 декабря 2014). Архивировано 18 мая 2023 года. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ How A 747 Landed Without Fully Extended Landing Gear In 2014 (англ.). Simple Flying (3 февраля 2022). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 18 мая 2023 года.
- ↑ N481MC ATLAS AIR BOEING 747-400 (англ.). www.planespotters.net (8 февраля 2023). Дата обращения: 19 мая 2023. Архивировано 19 мая 2023 года.
- ↑ Atlas Air N481MC (Boeing 747 - MSN 32339) (Ex CP-2603 G-VROM ) (англ.). airfleets.net. Дата обращения: 19 мая 2023. Архивировано 19 мая 2023 года.
- ↑ 'Hero' pilot who landed stricken Virgin Atlantic plane with wheel fault: 'I was just doing my job'. Дата обращения: 21 мая 2023. Архивировано 21 мая 2023 года.
- ↑ Report, 2015, p. 13.
- ↑ Report, 2015, p. 13—14.
- ↑ Report, 2015, p. 14.
- ↑ Report, 2015, p. 14—15.
- ↑ Report, 2015, p. 15—16.
- ↑ Report, 2015, p. 16.
- ↑ Report, 2015, p. 29.
- ↑ Serious incident Boeing 747-443 G-VROM, 29 Dec 2014. aviation-safety.net. Дата обращения: 19 мая 2023. Архивировано 11 мая 2023 года.
Ссылки
- Описание аварии на Aviation Safety Network
- Aircraft accident report: Virgin Atlantic, inc., Boeing 747-443, G-VROM, London, December 29, 2014. Air Accidents Investigation Branch. Архивировано 11 мая 2023 года.
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 2 июля 2023 в 13:42.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.