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De Wikipedia, la enciclopedia libre

Peugeot 607
Peugeot 607 - 2.7 HDI Facelift.jpg


Datos generales
Fabricante Peugeot
Fábricas Bandera de Francia Sochaux, Francia(1999–2009)
Bandera de Francia Rennes, Francia (2009–2010)
Período 1999-2010
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 4900 / 1835 / 1440 / 2800 mm
Otros modelos
Relacionado Citroën C6
Predecesor Peugeot 605
Sucesor Indirecto: Peugeot 508

El Peugeot 607 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde 1999 hasta 2010[1]​. Es el sucesor del Peugeot 605 y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000.

Diseño y mecánica

El 607 tiene motor delantero transversal, tracción delantera, cinco plazas y carrocería sedán de cuatro puertas. A diferencia de sus rivales franceses, el Citroën C6 y el Renault Vel Satis, su diseño era más clásico y conservador. Según el nivel de equipamiento y el año, se ofrecía con caja de cambios manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas.

Todas las motorizaciones del 607 eran compartidas con otros modelos del Groupe PSA. Los gasolina son un 2.2 litros de 160 CV de potencia máxima y un 3.0 litros de 211 CV, ambos de cuatro válvulas por cilindro. Los diésel eran un 2.0 litros de 136 CV, un 2.2 litros de 133 o 170 CV y un 2.7 litros de 204 CV, todos ellos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 2.0 de 140 CV, que tiene turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro. El motor gasolina 3.0 y el diésel 2.7 son de seis cilindros en V, mientras que el resto tiene cuatro cilindros en línea. [2][3]

Motorizaciones

Motores de gasolina Motores diesel
2.2 3.0 V6 2.0 HDi 2.2 HDi 2.7 HDi
Periodo 2000-2004 2004-2009 2000-2004 2004-2009 2000-2005 2005-2009 2000-2005 2006-2009 2005-2010
Identificación del motor EW12 J4 ES9 J4S ES9 A DW10 ATED DW10 TED4 DW12 ATED4 DW12 BTED4 DT17 TED4
Tipo de motor L4 16v V6 24v L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler
Diámetro x carrera 86.0 mm × 96.0 mm 87.0 mm × 82.6 mm 85.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 96.0 mm 81.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 2230 cm³ 2946 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³ 2720 cm³
Relación de compresión 10.8: 1 10.9: 1 17.6: 1 18.0: 1 16.6: 1 17.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 158 CV (116 kW) @ 5650 163 CV ( kW) @ 5875 207 CV (152 kW) @ 6000 211 CV (155 kW) @ 6000 107 CV (79 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 133 CV (98 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4000 204 CV (150 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 217 Nm @ 3900 220 Nm @ 4150 285 Nm @ 3750 290 Nm @ 3750 250 Nm @ 1750 320 Nm @ 2000 314 Nm @ 2000 370 Nm @ 1500 440 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 6 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1455 kg 1496 kg 1560 kg 1644 kg 1501 kg 1565 kg 1535 kg 1650 kg 1798 kg
Aceleración (0-100 Km/h) 9.6 s 9.2 s 8.1 s 14.1 s 12.8 s 10.6 s 9.3 s
Velocidad máxima 220 Km/h 241 Km/h 241 Km/h 190 Km/h 207 Km/h 205 Km/h 224 Km/h 230 Km/h
Consumo combinado (L/100 km) 9.1 10.9 9.8 10.2 6.0 6.1 6.9 6.4 8.4

Seguridad

Resultados en la Euro NCAP (2002)[4]
Ocupantes adultos: 4/5 estrellas Puntuación: 26
Peatones: 1/4 estrellas Puntuación: 3

Véase también

Referencias

  1. https://autoblog.com.ar/2009/07/02/adios-al-peugeot-607/ Adios al Peugeot 607] Autoblog.com.ar
  2. Peugeot 607: el último comodín MotorGiga.com
  3. Peugeot 607 V6 Automático Autopista.es
  4. «NCAP test 2002». Euroncap.com. Consultado el 10 de junio de 2013. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 16 nov 2020 a las 02:13.
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