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De Wikipedia, la enciclopedia libre

Peugeot 605
Peugeot 605 segunda serie 1995-1999


Datos generales
Fabricante Peugeot
Período

1989-1999

252.185 unidades
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán 4 puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 4765 mm / 1800 mm / 1440 mm
Peso De 1410 a 1650 kg
Otros modelos
Relacionado Citroën XM
Predecesor Peugeot 604
Sucesor Peugeot 607

El Peugeot 605 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca francesa Peugeot desde el año 1989 hasta 1999. Construido sobre la plataforma del Citroën XM, reemplazó tanto al Peugeot 604 como a la gama alta del Peugeot 505. Tanto la fecha de lanzamiento como de discontinuación del 605 marcaron el último modelo de Peugeot terminado en 5. Su sustituto fue el Peugeot 607, a su vez el modelo que estrenó el 7.

Su única carrocería es sedán, para diferenciarse del XM, que existe como liftback y familiar. El 605 es un cinco plazas diseñado por la empresa carrocera italiana Pininfarina, que lleva motor delantero y tracción delantera. Entre sus rivales se encuentran los Alfa Romeo 164 y 166, el Ford Scorpio, los Lancia Thema y K, el Opel Omega, los Renault 25 y Safrane y el Saab 9000.

El 1995 apareció la segunda serie con unas leves modificaciones para tenerlo más actualizado.

Disfrutaba de un gran confort de marcha incluso para un automóvil del segmento E, y de un interior muy amplio. El equipamiento también podía ser bastante extenso, y en los modelos de la 2a serie, este podía incluir climatizador, cuatro elevalunas eléctricos, acabados de prestigio (algunos incluían madera en el salpicadero), ABS y el doble airbag de serie. Era un automóvil muy cómodo para viajes largos por el país y capaz de hacer grandes trayectos con toda la familia.


Motorizaciones

Motores de gasolina
2.0 2.0 16v 2.0T 3.0 V6 3.0 24v
Periodo 1989-1992 1989-1992 1992-1994 1994-1999 1993-1994 1994-1999 1989-1997 1989-1994 1994-1997 1997-1999
Identificación del motor XU10 2C XU10 J2 XU10 J2C XU10 J4R XU10 J2TE ZP J ZP J4 ES9 J4
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v L4 8v, catalizador L4 16v, catalizador L4 8v, turbo, intercooler V6 12v V6 24v
Diámetro x carrera 86.0 mm × 86.0 mm 93.0 mm × 73.0 mm 93.0 mm × 72.7 mm 87.0 mm × 82.6 mm
Cilindrada 1998 cm³ 2975 cm³ 2963 cm³ 2946 cm³
Relación de compresión 8.8: 1 10.4: 1 8.5: 1 9.5: 1 9.4: 1 9.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (84 kW) @ 5800 128 CV (94 kW) @ 5600 121 CV (89 kW) @ 5600 132 CV (97 kW) @ 5500 142 CV (104 kW) @ 4400 147 CV (108 kW) @ 5300 167 CV (123 kW) @ 5600 200 CV (147 kW) @ 6000 190 CV (140 kW) @ 5600
Par máximo: Nm @ rpm 165 Nm @ 2250 179 Nm @ 4800 172 Nm @ 4000 180 Nm @ 4200 226 Nm @ 2200 235 Nm @ 2500 235 Nm @ 4600 260 Nm @ 3600 267 Nm @ 4000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Peso 1295 kg 1324 kg 1325 kg 1400 kg 1430 kg 1470 kg 1415 kg 1459 kg 1540 kg
Aceleración 0–100 km/h 11.0 s 11.7 s 12.1 s 10.9 s 10.0 s 9.7 s 7.9 s 8.6 s
Velocidad máxima 196 Km/h 203 Km/h 199 Km/h 205 Km/h 210 Km/h 213 Km/h 222 Km/h 235 Km/h
Consumo combinado (L/100 km) - 8.3 9.5 8.7 9.6 10.8 - 11.5
Motores diesel
2.1 D 2.1 DT 2.5 DT
Periodo 1990-1994 1990-1998 1994-1999
Identificación del motor XUD11 A XUD11 ATE DK5 ATE/L
Tipo de motor L4 8v L4 12v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 86.0 mm × 92.0 mm 85.0 mm × 92.0 mm 92.0 mm × 92.0 mm
Cilindrada 2138 cm³ 2088 cm³ 2446 cm³
Relación de compresión 22.5: 1 21.5: 1 21.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 83 CV (60 kW) @ 4600 109 CV (80 kW) @ 4300 129 CV (95 kW) @ 4300
Par máximo: Nm @ rpm 147 Nm @ 2000 255 Nm @ 2000 285 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso 1386 kg 1426 kg 1586 kg
Aceleración 0–100 km/h 17.5 s 13.1 s 11.5 s
Velocidad máxima 170 Km/h 192 Km/h 205 Km/h
Consumo combinado (L/100 km) 8.8 8.7 9.3

Referencias

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 17 nov 2020 a las 22:36.
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